2013年国内冷轧市场回顾及2014年展望
概述：2013年，国内冷轧进入长周期下跌通道，产量不断创新高，市场低价资源层出不穷，冷轧市场无序竞争，价格反弹预期一再落空。随着我国经济改革的推进，2014年冷轧市场仍充满了期待，环保政策或对钢铁产品的供应，城镇化进程或加速汽车、家电等产品的消费，钢铁产能结构的调整或有助于缓解普通冷轧商品材的竞争等等，都将对新一年冷轧市场带来希望。此外，国外经济的逐步恢复，以及国内冷轧产品质量的不断升级，我国冷轧产品的出口也将明显好转。
1.冷轧价格波动情况及特点
2013年，我国冷轧板卷长周期下跌，全国均价最高4911元/吨，最低4344元/吨，上下振幅567元/吨。最高价出现在6月底。分市场来看，2013年我国不同市场冷轧价格走势差异不大，上海、天津、广州三大主流市场价格联动紧密，其中天津市场价格最低，上海和广州市场受成交和资源影响，价格差距变化较大。
2.冷轧产量及库存情况
2.1冷轧供应量居高不下
2013年，我国冷轧产量保持较快增长态势，其中3-9月份冷轧产量增速较快，10月份冷轧产量达到全年顶峰。今年1-11月我国共生产冷轧薄板2667.8万吨，同比增量311.8万吨；同期冷轧薄宽钢带累计产量为3650.9万吨，同比增量341.2万吨，整体来看，1-11月份，国内冷轧产量共计6318.7万吨，同比增长11.5%，预计全年冷轧产量约7000万吨左右，冷轧供应量创历史新高。
2.2库存情况
2013年，国内冷轧库存逐月下降，其中库存波动最大的时段在上半年，下半年冷轧去库存化速度加快，主要受一下几点因素影响：其一、冷轧价格持续下跌，市场风险较大，商家赌行情意愿下降；其二、银行信贷控制严格，贸易商资金偏紧，中间环节炒作因素弱化；其三、流通领域蓄水池功能弱化，库存集中于钢厂和钢厂区域公司，社会库存下降。截止12月底，全国冷轧库存为157.25万吨，较去年同期小幅增加。
3.冷轧进出口情况
2013年1-11月份，我国共出口冷轧284.9万吨，累计同比下降8.4%；同期共进口冷轧292.9万吨，累计同比增长3.4%。其中，进口规格基本以厚度0.5-1.0mm一般强度冷轧普薄卷和厚度0-0.3mm冷轧普薄卷为进口规格的主体，约占进口总量的65%；厚度0.5-1mm一般强度冷轧普薄卷和厚度1-3mm冷轧普薄卷为出口主要规格，占当月份出口总量的80%左右。
4.冷轧下游消费情况
4.1汽车行业
汽车工业作为中国国民经济的重要支柱，在国民经济中起到举足轻重的作用。2013年我国汽车销量超过2000万辆毫无悬念，继续领跑全球。根据Mysteel整理的数据，今年前11个月，客车（指整车，不包括非完整车辆，下同）销量累计42.33万辆，同比增长11.0%，增长快于整体商用车行业的7.2%。12月临近年底仍是销售旺季,预计全年销量增长在13%左右。随着燃油价格上涨使得轿车的使用成本进一步提升等因素的影响，预计经济型轿车以及新能源汽车未来将成为拉动整个汽车业增长的主力军。
4.2家电行业
据数据统计显示，2013年1-11月份各主要家电产品产量同比均继续呈现正增长的态势。其中，家用电冰箱产量同比涨幅仍居首位，累计涨幅在13.1%，其余包括家用冷柜、家用洗衣机、房间空气调节器和彩色电视机产量同比涨幅分别为8.3%、8.5%、11.3%和-0.3%。
5.冷轧市场的新格局
2013年，我国冷轧进入长周期下跌行情，冷轧供应量再创新高，汽车、家电等冷轧下游行业保持较高增速，但难以消化较高的供应量，这是2013年冷轧价格难以走出单边下跌行情的主因。随着整个钢铁行业调整的加剧，国内冷轧市场的格局真正发生翻天覆地的变化，具体变化有四点：
其一、在价格持续下跌的背景下，市场的压力逆传导给生产企业，钢厂库存量增加，并加速资源前置，增加了市场的不确定性；
其二、受诚信危机“长尾效应”，2013年银行严格限制钢贸企业信贷规模，流通环节资金紧张，并一度出现“钱慌”现象，贸易商逐步减少长协及钢厂代理量，冷轧社会库存大幅下降，流通领域蓄水池作用弱化；
其三、在长期供过于求的背景下，冷轧下游行业面临更多的选择，对供应商提出了更高的产品质量和服务要求；
其四、冷轧各个环节合作模式产生了较大的变化，如：钢厂的直销模式、钢厂和代理商的后结算模式、钢厂和重点国有企业的托盘代销模式等等。
随着2014年我国经济改革的深入，多数人士对于新一年的冷轧市场仍抱有较大的期待，其中：节能环保等政策发力将改变冷轧产品的供应格局值得期待；钢厂、流通、消费环节新合作模式的调整和深化值得期待；城镇化进程对于汽车、家电等冷轧下游行业的拉动值得期待；冷轧价格长周期单边下跌市场超跌反弹的强预期值得期待。（Mysteel.com钢材部编辑，未经许可，请勿转载）
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