【新闻突发】6月28日下午，拱墅区交警大队约谈辖区三家（管家漾码头、谢村码头、三里洋码头）钢材经营单位，区发改局、区市场监管局、区安监局、上塘街道派员一同出席约谈。康桥交警中队传达了关于从严查处货运车辆违法行为的文件，并通报了近期查处的多起钢材运输车辆，违法闯禁行线、上高架、严重超载和非浙A牌照货运车辆在限行时段内上路行驶的事件，告诫三家钢材码头加强源头管理，严禁钢材车辆超载，要求码头告知各经营单位和货运车辆：即日起，浙A牌照的货运车辆通行证要及时申领，并按规定路线行驶，严禁超载，严禁闯入城区道路、走高架和集体冲卡；非浙A牌照的货运车辆只允许夜间规定时段进入绕城以内区域。如一旦发生因超载和违法行为造成重大事故，将实行责任倒查制度，重罚经营单位和运输车辆车主。会上，三家码头也分别谈了各自的苦衷、诉求和相应的通融办法，但交警明确告知，即日起至G20结束这段时间，无法通融，只能严格执行。同时，交警提醒，在通益路口和金昌路，监控设备已投入使用，随查随罚。
5月11日，浙江省住房和城乡建设厅发布《关于印发<G20峰会建设系统环境质量保障工作方案>的通知》，明确G20峰会期间停工时间为8月26日至9月6日，并划定了停工范围。
随着三大仓库全面限行由此可能逐步拉开杭州G20会议交通保障工作，然而对于钢材市场来说，货车限行整治不仅仅对于市场流通，而且对于整体运行来说也会产生重大影响。就此笔者，就近期杭州市场上中下游的情况进行了调研和梳理。
一、钢厂供应不降反增，供应压力增大
昨日市场开始流传关于江苏三大钢厂7月订货比例信息：沙钢螺纹全折（6月9折），发货量相比增加；永钢螺纹3.5折（6月下旬5折），盘螺6.5折（6月下旬5.5折），其中受G20峰会影响永钢对于杭州地区订货比例螺纹3.5折、盘螺4.5折，相比6月投放量减少，但是永钢杭州协议量在三大钢厂中最少，市场影响相对也最少；中天7月份螺纹9折（6月下旬4折），中天作为杭州市场资源主要供应厂家，发货量上升对于市场影响也最大。
二、资源集散地外迁，交易中心有望转移
目前杭州钢材交易集中于康桥地区，以石祥路和拱康路为中心，该区域有华东地区交易最为活跃的运河钢材市场，该市场交易商户在500家左右，日成交量在2万吨左右。分布着茂源码头、管家漾码头、谢村码头、三里洋码头、杭木库等多个钢材仓库。6月起石祥路对于大货车和外地货车的限行就导致管家漾码头提货不变，管家漾码头资源因为运输问题销售遭遇瓶颈，价格略低于其他仓库。昨日起交通部门对于管家漾码头、谢村码头和三里洋码头强化管理必将导致后期钢厂和贸易商主动转移资源，因此崇贤港、仁和港和升华物流可能成为新的资源集散地。
三、下游前期已集中采购，需求下降
据了解为了避免G20期间生产经营影响，杭州多数用钢企业开始提前采购提前生产备货的策略，无论是原材料钢材的库存和成品库存相比去年同期都有所增加。因此随着G20的临近，需求出现了明显下降，目前生产企业原料基本准备完毕，赶工生产的情况比较常见。而工程施工方面，为了保证主要交通道路在G20期间投入使用，杭州大量工程前期积极赶工并且已经在本月底完工开始试运行，对于钢材的需求暂时告一段落。与此同时，由于近期持续的高温梅雨天气，影响工程正常施工，并且政府对于施工防尘防噪和货车限行要求更为严格，部分工程已经开始收尾工作，需求也出现了明显下降。
G20将会是杭州由国内大城市向国际化大都市转变的重要起点，“做好东道主办好G20”是杭州人民以及政府对于世界的承诺。为了G20，为了安全，为了交通，所有的生产经营活动为G20让道，保障G20在“绿水青山”杭州顺利召开是当前到G20结束第一要务。对于我们钢材市场来说，未来7月和8月，杭州及周边需求必将大受影响，成交可能持续下降。但是就7月市场来看，由于钢厂投放量相比6月不降反增，市场必将面临较大供给压力，但是由于当前市场库存较低，价格前期持续下跌使得目前价格处于相对低位，并且期货维持强势，预计近期价格可能持续宽幅震荡，市场以时间换空间。
