一周产经摘要（2月5日-2月10日）
2006-02-11 00:00 来源： 我的钢铁 作者：mysteel
★基础建设方面★
“十一五”新改建农村公路将成为建设热点。从“全国农村公路建设电视电话会议”上获悉：“十一五”期间，我国将加快推进“通达”工程和“通畅”工程建设，县乡公路五年增加30多万公里，新改建农村公路120万公里，基本实现全国所有具备条件的乡镇、建制村通公路，95%的乡镇和80%的建制村通沥青路或水泥路。另外，国家财政也将通过直接补助资金、补助原材料或以奖代补等方式，增加对农村公共设施建设的投资。
城市轨道交通再现大跃进，20多城市规划待批。 目前国内40多座百万人口以上的特大城市中，已经有30多座城市开展了城市快速轨道的建设或建设前期工作，约有14个大城市上报城市轨道交通网规划方案，拟规划建设55条线路，长约1500公里，总投资5000亿元。其中“十一五”期间预计投资2000多亿元。据统计，截至2005年6月，北京、上海、广州、深圳、武汉、天津、南京、重庆、长春、大连等10个城市已建成轨道交通420公里。目前中国有20多个城市正在建设或规划建设地铁等轨道交通项目。
湖北今年交通固定资产投资260亿元。1月24日召开的湖北省交通工作会上传出喜讯，“十一五”全省交通基础设施建设投资规模为1330亿元，其中，高速公路投资855亿元。 2006年，湖北省将确保完成交通固定资产投资260亿元，其中，公路重点工程完成163亿元，公路一般工程完成78亿元，站场建设完成3亿元，水运建设完成16亿元。主要目标是：续建“十七路一桥”1456公里，力争开工建设引江济汉通航工程；建设荆州高速客运中心、宜昌货运中心，开工建设武汉换乘中心等站场项目。
★房地产方面★
国家统计局三大数据揭示我国面临住房过剩风险。2005年前11个月，我国本年购置土地面积中，未完成开发土地面积近1.7亿平方米；按目前水平计算，我国商品房的年施工面积是年竣工面积的5倍多；商品房空置面积达1.14亿平方米。国家统计局近期公布的这三个房地产数据，揭示了一个问题——我国面临着潜在的住房过剩风险。针对我国当前面临的潜在住房过剩风险，国家信息中心高级研究员钱敏泽建议，要严格实行市场准入和退出制度。
上海商品房价格去年涨9.2%。上海市统计局局长潘建新昨天在市府新闻发布会上介绍，2005年上海全市商品住宅平均销售价格为6698元/平方米，比2004年上涨313元。全年商品住宅销售价格水平比上年上涨9.2%，涨幅同比回落6.6个百分点。去年完成房地产开发投资额1246.86亿元，比上年增长6.1%。销售面积3158.87万平方米，下降9.5%，其中商品住宅销售面积2845.7万平方米，下降12%。全年商品房销售额2161.3亿元，比上年下降4.5%，其中商品住宅销售额1906.05亿元，下降7.7%。全年存量房成交过户面积1971.55万平方米，比上年下降27.7%。
上海房价有可能再下跌40%。一位不愿透露姓名的房地产老总告诉记者，如果2006年上海市不出台有实质性效果的托市政策，上海的房价将在现有基础上下跌30%～40%。据中国指数研究院(华东)的分析，今年上海一手住宅市场的新增供应将比去年大幅增加。剔除配套商品房的因素，去年大约会有1500万可售面积留待今年消化，而今年本身又会有不少楼盘入市。
★建材方面★
2005年我国水泥总产量增长11.72%。据统计快报初步统计，2005年我国水泥（统计规模以上企业）总产量10.48亿吨，同比增长11.72%；水泥销售收入2608.35亿元，同比增长16.19%；水泥利润总额80.50亿元，比去年下降38.00%。
2005年散装水泥供应量继续大幅增加。 据商务部消息，2005年全国散装水泥供应量达到3.8亿吨，比上年增长21.6％；散装率为36.61％，比上年提高3.14个百分点。中西部地区和散装水泥发展基础较弱地区发展提速仍是2005年的亮点；但是全国散装水泥发展地区不平衡的问题仍然十分突出，还有三分之二的地区散装率没有达到全国平均水平，个别地区散装水泥供应量和散装率出现下降。
2005年上海水泥、地方材料价全面下降。据上海市统计局2月1日发布的统计资料显示：2005 年上海水泥和地方材料两大主要材料价格全面下降。2005 年，材料费价格比上年下降0.6％。七大材料呈现“两跌五涨”的态势。其中，水泥和地方材料两大主要材料价格全面下降，降幅分别为2.5％和4.7％。而化工材料价格上涨了10.3％，钢材价格虽上涨0.8％，但价格已由前三个季度的涨势转为第四季度的跌势；由于在七大类材料费中水泥和地方材料所占比重近35％，水泥、混凝土和部分钢材价格的下降，是造成材料费价格下降的主要因素。
★机电方面★
2005年机械工业产销增速继续高位运行。2005年1~12月，全国机械工业生产、销售延续了前两年高速增长的势头，增速分产销增速继续高位运行别保持在20%以上；机械产品出口对全行业发展的贡献能力不断增强；新产品增速比年初有所提高；58种产品实现新的突破，其产量创近五年来新高。分行业看，总产值增长幅度较大的依次是：重型矿山行业同比增长31.83%、农机行业同比增长31.52%、电工电器行业同比增长29.38%、通用基础件行业同比增长28.83%和仪器仪表行业同比增长27.51%。
制造业相关指数13个月高于50%。中国物流与采购联合会近日发布的中国制造业采购经理指数（PMI）显示，2006年1月PMI指数比去年12月有所回落，为52.1%。从去年1月份起，PMI已连续13个月高于50%，表明中国制造业经济仍处于增长周期。报告显示，2006年1月主要指标均比上月回落，但新订单、生产、采购量等指数继续保持高于50%临界点的水平，显示了稳定增长的势头。
重大装备制造进入发展黄金期。“十一五”规划给铁路、能源、船舶港口、环保等重大装备制造业带来发展机遇，这些行业将持续3～5年的高速增长。由于“十一五”规划和国家振兴重大装备制造业纲要的要求，2006年中央政府将通过财政、税收、投资政策提高重大装备制造业国产化比例和市场份额，大型成套设备生产企业经济效益将大幅增长。2006年机械行业总体收入可以保持20%增长，利润增长率会超过2005年1.49%的水平，利润增长率可以达到3%～5%。
柳工设立挖掘机全资子公司。桂柳工董事会会议日前全票通过一项议案，拟出资设立柳州柳工挖掘机有限公司。据称，设立该挖掘机全资子公司是其实施“十一五”发展战略的重要举措之一，以培育第二大主业挖掘机业务。同时，该公司董事会还表示，将根据公司“十一五”发展战略及组织机构调整方案，将下属挖掘机制造分公司及相关资源整合成立挖掘机有限公司。
★家电方面★
苏宁投资15亿涉足造空调、冰箱。5日，由苏宁电器集团旗下集信息技术、研发和家电制造为一体的工业公司——南京爱普莱斯高新科技有限公司投资建设。项目总投资约15亿元，形成100万台空调、100万台冰箱、100万台小家电等家电产品的年生产能力，预计能实现年销售收入35.6亿元。
海信电器彩电和白电悄然分家。近日据业内权威人士称，海信彩电和白电正式分家，分别组建单独销售网络。海信电器旗下冰箱、空调、小家电、通讯四大产品组建一个白电销售公司，而海信彩电业务则单独成立销售公司，海信各地分公司也将很快拆分为二。海信内部人士透露，海信此举目的在于巩固彩电业务的优势地位。而业内人士分析，海信是在为未来将科龙业务纳入海信白电业务平台做准备。
冰箱洗衣机价格微涨。春节后，以冰箱洗衣机为代表的白色家电，在家电业一片跌声中，一反常态地略有上涨。一业内人士称，春节过后，几乎所有品牌的冰箱、洗衣机等白色家电都有5%－10%的涨幅。至于涨价的原因，厂方给出的解释是原材料价格继续上调，同时运输成本又有所增加。某品牌冰箱促销员说，春节前，他们就在柜台前贴出了涨价公告，不少顾客已抢在节前付款购买了。市场分析人士表示，目前国内家电市场日趋理性，涨价或降价只要遵循市场规律，都是正常现象。
美日修正进口电器产品节能标准。日前，国家质检总局收到日本向世界贸易组织秘书处提交的关于《提高资源有效利用法实施令》修正案的通报。该通报要求部分进口电器产品必须执行更为高效的能耗标准，并将涉及标准作为强制性要求纳入相关法规里，计划在今年7月正式实施。相关专业人士指出，全球各国对能源消耗高度关注，提高电器产品能耗标准在所难免。值得重视的是，各进口国在对我国出口的电器产品提出更高节能要求的同时，还显露出以提高能耗标准，作为新的技术性贸易壁垒的倾向。据业内人士预测，以上立法的实施将对我国多数相关企业产生重大影响。
★汽车方面★
2005年整车利润下降近四成。国家统计局最新统计显示，2005年我国汽车整车利润在上年下降18.3％的情况下继续下降38.4％，销售利润率在由2003年的9.11％急剧下降到2004年的6.85％之后，2005年又下降到4％，已低于整个制造业4.46％的平均利润率水平。分析人士认为，2006年轿车产销增长将呈前高后低走势，总体增幅与2005年相当或略低。汽车整车利润将结束连续两年的下降态势出现恢复性增长，但利润总水平仍难以达到2003年和2004年的水平。
国内车企在2006年迎来了开门红。从各汽车厂家了解到，1月份前五家汽车厂家的排名与去年12月份基本相同，其中上海通用以3.04万辆的销量继续稳坐冠军席，上海大众和一汽大众分别以2.9万辆和2.47万辆的销量分列二、三名，北京现代以2.3万辆的销量紧随其后，奇瑞以2.25万辆继续跻身第五。此外，吉利(包括华普)、日产的销量也分别高达2.03万辆和2.2万辆，而广州本田和丰田的销量则都在1.8万辆上下。环比来看，除了上海通用和一汽大众因为春节放假的原因下跌了30%以外，其余汽车厂家的销量都与上月基本持平，东风日产表现最突出，大涨了5000多辆，涨幅高达30%。
上汽仪征罗孚项目悄然动工。上汽的自主品牌项目已在城北的上海汽车股份有限公司仪征分公司（下称上汽仪征）悄悄动工；与此同时，以上汽为主力整车厂打造的扬州（仪征）汽车工业园区，也正翘首以待上汽自主品牌的到来。罗孚品牌相对一汽的自主品牌红旗档次更高，在公务车市场将有很大的发展空间。也正是寄望于此，目前一个规划面积30平方公里的扬州（仪征）汽车工业园区已在这里崛起。
汽车消费税可能四月份实施。近日从上海和天津港的一些进口车商处了解到，4月1日消费税出台的消息已在进口车界广为传播。 “集团已传达信息，4月1日实施新的消费税，要我们提前应对。”一位进口车商说。记者试图从多方面打听消费税的具体实施时间，但仅有一个权威部门表示“估计差不多”，其余均表示未得到通知。
★造船方面★
最新数据显示中国成世界第二大造船国。英国克拉克森日前公布全球造船业的最新统计数字，中国造船业近年发展迅速，去年接获船舶订单达700万修正吨，以单一国家计算已成功超越日本，晋身全球第二大造船国，亚洲三大造船大国已发生了次序变化。其中韩国造船厂在2005年接获的船舶订单总计1450万修正吨，远超过名列第二的欧盟所接获的850万修正吨，而中国造船厂亦录得700万修正吨的船舶订单，轻胜日本的620万修正吨。
国内造船成本有望降低，宝钢船用板首次挺进韩国。近日，韩国三大造船企业之一的韩国现代重工业股份有限公司透露公司计划每年从宝钢采购18万吨钢板用于造船。宝钢方面称，这是韩国造船企业首次大规模引进中国钢厂生产的造船用宽厚板。此类板材宝钢也是刚刚投产，之前国内尚没有一家钢厂可以生产。而国内造船业所需宽厚板此前大都从韩国和日本引进。宝钢的顺利投产将有助于降低国内造船业成本。现代重工称，中国钢铁业界拥有最新的设备，可生产宽厚板，并通过了六大船级认证，不仅具有质量竞争力，而且价格也比日本同类产品低30％。
2006-2015年需船用钢材近9300万吨。日前中国船舶工业行业协会对业内2006~2015年的船用钢材年需求量进行了预测。专家表示，从国内造船企业钢材需求量、修船企业钢材需求量、海洋工程制造业钢材需求量以及外国企业在华船舶分段厂钢材需求量4个方面预测，2006~2010年我国船用钢材需求量为4152万吨，2011~2015年船用钢材需求量为5141万吨，2006~2015年共需船用钢材9293万吨。此外，我国船舶行业的年钢材需求量：2006~2010年约为830万吨，2011~2015年约为1028万吨。预计到2010年，国内的船用钢材产能还将有所增加，届时可能出现供大于求的状况。此外，由于目前我国的钢材价格低于国际市场价格，我国船舶行业企业基本在国内采购钢材。（严究 Mysteel.com 研究部编辑，请勿转载）
“十一五”新改建农村公路将成为建设热点。从“全国农村公路建设电视电话会议”上获悉：“十一五”期间，我国将加快推进“通达”工程和“通畅”工程建设，县乡公路五年增加30多万公里，新改建农村公路120万公里，基本实现全国所有具备条件的乡镇、建制村通公路，95%的乡镇和80%的建制村通沥青路或水泥路。另外，国家财政也将通过直接补助资金、补助原材料或以奖代补等方式，增加对农村公共设施建设的投资。
城市轨道交通再现大跃进，20多城市规划待批。 目前国内40多座百万人口以上的特大城市中，已经有30多座城市开展了城市快速轨道的建设或建设前期工作，约有14个大城市上报城市轨道交通网规划方案，拟规划建设55条线路，长约1500公里，总投资5000亿元。其中“十一五”期间预计投资2000多亿元。据统计，截至2005年6月，北京、上海、广州、深圳、武汉、天津、南京、重庆、长春、大连等10个城市已建成轨道交通420公里。目前中国有20多个城市正在建设或规划建设地铁等轨道交通项目。
湖北今年交通固定资产投资260亿元。1月24日召开的湖北省交通工作会上传出喜讯，“十一五”全省交通基础设施建设投资规模为1330亿元，其中，高速公路投资855亿元。 2006年，湖北省将确保完成交通固定资产投资260亿元，其中，公路重点工程完成163亿元，公路一般工程完成78亿元，站场建设完成3亿元，水运建设完成16亿元。主要目标是：续建“十七路一桥”1456公里，力争开工建设引江济汉通航工程；建设荆州高速客运中心、宜昌货运中心，开工建设武汉换乘中心等站场项目。
★房地产方面★
国家统计局三大数据揭示我国面临住房过剩风险。2005年前11个月，我国本年购置土地面积中，未完成开发土地面积近1.7亿平方米；按目前水平计算，我国商品房的年施工面积是年竣工面积的5倍多；商品房空置面积达1.14亿平方米。国家统计局近期公布的这三个房地产数据，揭示了一个问题——我国面临着潜在的住房过剩风险。针对我国当前面临的潜在住房过剩风险，国家信息中心高级研究员钱敏泽建议，要严格实行市场准入和退出制度。
上海商品房价格去年涨9.2%。上海市统计局局长潘建新昨天在市府新闻发布会上介绍，2005年上海全市商品住宅平均销售价格为6698元/平方米，比2004年上涨313元。全年商品住宅销售价格水平比上年上涨9.2%，涨幅同比回落6.6个百分点。去年完成房地产开发投资额1246.86亿元，比上年增长6.1%。销售面积3158.87万平方米，下降9.5%，其中商品住宅销售面积2845.7万平方米，下降12%。全年商品房销售额2161.3亿元，比上年下降4.5%，其中商品住宅销售额1906.05亿元，下降7.7%。全年存量房成交过户面积1971.55万平方米，比上年下降27.7%。
上海房价有可能再下跌40%。一位不愿透露姓名的房地产老总告诉记者，如果2006年上海市不出台有实质性效果的托市政策，上海的房价将在现有基础上下跌30%～40%。据中国指数研究院(华东)的分析，今年上海一手住宅市场的新增供应将比去年大幅增加。剔除配套商品房的因素，去年大约会有1500万可售面积留待今年消化，而今年本身又会有不少楼盘入市。
★建材方面★
2005年我国水泥总产量增长11.72%。据统计快报初步统计，2005年我国水泥（统计规模以上企业）总产量10.48亿吨，同比增长11.72%；水泥销售收入2608.35亿元，同比增长16.19%；水泥利润总额80.50亿元，比去年下降38.00%。
2005年散装水泥供应量继续大幅增加。 据商务部消息，2005年全国散装水泥供应量达到3.8亿吨，比上年增长21.6％；散装率为36.61％，比上年提高3.14个百分点。中西部地区和散装水泥发展基础较弱地区发展提速仍是2005年的亮点；但是全国散装水泥发展地区不平衡的问题仍然十分突出，还有三分之二的地区散装率没有达到全国平均水平，个别地区散装水泥供应量和散装率出现下降。
2005年上海水泥、地方材料价全面下降。据上海市统计局2月1日发布的统计资料显示：2005 年上海水泥和地方材料两大主要材料价格全面下降。2005 年，材料费价格比上年下降0.6％。七大材料呈现“两跌五涨”的态势。其中，水泥和地方材料两大主要材料价格全面下降，降幅分别为2.5％和4.7％。而化工材料价格上涨了10.3％，钢材价格虽上涨0.8％，但价格已由前三个季度的涨势转为第四季度的跌势；由于在七大类材料费中水泥和地方材料所占比重近35％，水泥、混凝土和部分钢材价格的下降，是造成材料费价格下降的主要因素。
★机电方面★
2005年机械工业产销增速继续高位运行。2005年1~12月，全国机械工业生产、销售延续了前两年高速增长的势头，增速分产销增速继续高位运行别保持在20%以上；机械产品出口对全行业发展的贡献能力不断增强；新产品增速比年初有所提高；58种产品实现新的突破，其产量创近五年来新高。分行业看，总产值增长幅度较大的依次是：重型矿山行业同比增长31.83%、农机行业同比增长31.52%、电工电器行业同比增长29.38%、通用基础件行业同比增长28.83%和仪器仪表行业同比增长27.51%。
制造业相关指数13个月高于50%。中国物流与采购联合会近日发布的中国制造业采购经理指数（PMI）显示，2006年1月PMI指数比去年12月有所回落，为52.1%。从去年1月份起，PMI已连续13个月高于50%，表明中国制造业经济仍处于增长周期。报告显示，2006年1月主要指标均比上月回落，但新订单、生产、采购量等指数继续保持高于50%临界点的水平，显示了稳定增长的势头。
重大装备制造进入发展黄金期。“十一五”规划给铁路、能源、船舶港口、环保等重大装备制造业带来发展机遇，这些行业将持续3～5年的高速增长。由于“十一五”规划和国家振兴重大装备制造业纲要的要求，2006年中央政府将通过财政、税收、投资政策提高重大装备制造业国产化比例和市场份额，大型成套设备生产企业经济效益将大幅增长。2006年机械行业总体收入可以保持20%增长，利润增长率会超过2005年1.49%的水平，利润增长率可以达到3%～5%。
柳工设立挖掘机全资子公司。桂柳工董事会会议日前全票通过一项议案，拟出资设立柳州柳工挖掘机有限公司。据称，设立该挖掘机全资子公司是其实施“十一五”发展战略的重要举措之一，以培育第二大主业挖掘机业务。同时，该公司董事会还表示，将根据公司“十一五”发展战略及组织机构调整方案，将下属挖掘机制造分公司及相关资源整合成立挖掘机有限公司。
★家电方面★
苏宁投资15亿涉足造空调、冰箱。5日，由苏宁电器集团旗下集信息技术、研发和家电制造为一体的工业公司——南京爱普莱斯高新科技有限公司投资建设。项目总投资约15亿元，形成100万台空调、100万台冰箱、100万台小家电等家电产品的年生产能力，预计能实现年销售收入35.6亿元。
海信电器彩电和白电悄然分家。近日据业内权威人士称，海信彩电和白电正式分家，分别组建单独销售网络。海信电器旗下冰箱、空调、小家电、通讯四大产品组建一个白电销售公司，而海信彩电业务则单独成立销售公司，海信各地分公司也将很快拆分为二。海信内部人士透露，海信此举目的在于巩固彩电业务的优势地位。而业内人士分析，海信是在为未来将科龙业务纳入海信白电业务平台做准备。
冰箱洗衣机价格微涨。春节后，以冰箱洗衣机为代表的白色家电，在家电业一片跌声中，一反常态地略有上涨。一业内人士称，春节过后，几乎所有品牌的冰箱、洗衣机等白色家电都有5%－10%的涨幅。至于涨价的原因，厂方给出的解释是原材料价格继续上调，同时运输成本又有所增加。某品牌冰箱促销员说，春节前，他们就在柜台前贴出了涨价公告，不少顾客已抢在节前付款购买了。市场分析人士表示，目前国内家电市场日趋理性，涨价或降价只要遵循市场规律，都是正常现象。
美日修正进口电器产品节能标准。日前，国家质检总局收到日本向世界贸易组织秘书处提交的关于《提高资源有效利用法实施令》修正案的通报。该通报要求部分进口电器产品必须执行更为高效的能耗标准，并将涉及标准作为强制性要求纳入相关法规里，计划在今年7月正式实施。相关专业人士指出，全球各国对能源消耗高度关注，提高电器产品能耗标准在所难免。值得重视的是，各进口国在对我国出口的电器产品提出更高节能要求的同时，还显露出以提高能耗标准，作为新的技术性贸易壁垒的倾向。据业内人士预测，以上立法的实施将对我国多数相关企业产生重大影响。
★汽车方面★
2005年整车利润下降近四成。国家统计局最新统计显示，2005年我国汽车整车利润在上年下降18.3％的情况下继续下降38.4％，销售利润率在由2003年的9.11％急剧下降到2004年的6.85％之后，2005年又下降到4％，已低于整个制造业4.46％的平均利润率水平。分析人士认为，2006年轿车产销增长将呈前高后低走势，总体增幅与2005年相当或略低。汽车整车利润将结束连续两年的下降态势出现恢复性增长，但利润总水平仍难以达到2003年和2004年的水平。
国内车企在2006年迎来了开门红。从各汽车厂家了解到，1月份前五家汽车厂家的排名与去年12月份基本相同，其中上海通用以3.04万辆的销量继续稳坐冠军席，上海大众和一汽大众分别以2.9万辆和2.47万辆的销量分列二、三名，北京现代以2.3万辆的销量紧随其后，奇瑞以2.25万辆继续跻身第五。此外，吉利(包括华普)、日产的销量也分别高达2.03万辆和2.2万辆，而广州本田和丰田的销量则都在1.8万辆上下。环比来看，除了上海通用和一汽大众因为春节放假的原因下跌了30%以外，其余汽车厂家的销量都与上月基本持平，东风日产表现最突出，大涨了5000多辆，涨幅高达30%。
上汽仪征罗孚项目悄然动工。上汽的自主品牌项目已在城北的上海汽车股份有限公司仪征分公司（下称上汽仪征）悄悄动工；与此同时，以上汽为主力整车厂打造的扬州（仪征）汽车工业园区，也正翘首以待上汽自主品牌的到来。罗孚品牌相对一汽的自主品牌红旗档次更高，在公务车市场将有很大的发展空间。也正是寄望于此，目前一个规划面积30平方公里的扬州（仪征）汽车工业园区已在这里崛起。
汽车消费税可能四月份实施。近日从上海和天津港的一些进口车商处了解到，4月1日消费税出台的消息已在进口车界广为传播。 “集团已传达信息，4月1日实施新的消费税，要我们提前应对。”一位进口车商说。记者试图从多方面打听消费税的具体实施时间，但仅有一个权威部门表示“估计差不多”，其余均表示未得到通知。
★造船方面★
最新数据显示中国成世界第二大造船国。英国克拉克森日前公布全球造船业的最新统计数字，中国造船业近年发展迅速，去年接获船舶订单达700万修正吨，以单一国家计算已成功超越日本，晋身全球第二大造船国，亚洲三大造船大国已发生了次序变化。其中韩国造船厂在2005年接获的船舶订单总计1450万修正吨，远超过名列第二的欧盟所接获的850万修正吨，而中国造船厂亦录得700万修正吨的船舶订单，轻胜日本的620万修正吨。
国内造船成本有望降低，宝钢船用板首次挺进韩国。近日，韩国三大造船企业之一的韩国现代重工业股份有限公司透露公司计划每年从宝钢采购18万吨钢板用于造船。宝钢方面称，这是韩国造船企业首次大规模引进中国钢厂生产的造船用宽厚板。此类板材宝钢也是刚刚投产，之前国内尚没有一家钢厂可以生产。而国内造船业所需宽厚板此前大都从韩国和日本引进。宝钢的顺利投产将有助于降低国内造船业成本。现代重工称，中国钢铁业界拥有最新的设备，可生产宽厚板，并通过了六大船级认证，不仅具有质量竞争力，而且价格也比日本同类产品低30％。
2006-2015年需船用钢材近9300万吨。日前中国船舶工业行业协会对业内2006~2015年的船用钢材年需求量进行了预测。专家表示，从国内造船企业钢材需求量、修船企业钢材需求量、海洋工程制造业钢材需求量以及外国企业在华船舶分段厂钢材需求量4个方面预测，2006~2010年我国船用钢材需求量为4152万吨，2011~2015年船用钢材需求量为5141万吨，2006~2015年共需船用钢材9293万吨。此外，我国船舶行业的年钢材需求量：2006~2010年约为830万吨，2011~2015年约为1028万吨。预计到2010年，国内的船用钢材产能还将有所增加，届时可能出现供大于求的状况。此外，由于目前我国的钢材价格低于国际市场价格，我国船舶行业企业基本在国内采购钢材。（严究 Mysteel.com 研究部编辑，请勿转载）
