一周产经摘要（3月10日-3月14日）

★基础建设方面★

长三角多条铁路获批立项，京沪高铁未来将全线同时开工。全国人大代表、上海铁路局局长吴强昨日(9日)在北京表示，沪宁城际铁路、沪杭甬客运专线、宁杭铁路、沪通铁路均已全部批准立项，这些项目将大大促进长三角经济一体化，放大“同城效应”。而备受瞩目的京沪高速铁路未来将全线同时开工建设。据了解，持续多年的内地大规模铁路建设在2008年将继续提速。铁道部部长刘志军日前说，今年铁道部计划完成基本建设投资3000亿元，新线铺轨4415公里，复线铺轨3405公里。这些数字均创下历史新高。

铁路建设投资行将提速。全国人大代表、铁道部副部长陆东福在“两会”上表示，我国高速公路建设已经达到发达国家水平，但是铁路还远远不能满足需求。铁路运力严重紧缺，路网严重不足，下一步要加快路网建设。根据《中长期铁路网规划》，到2020年，中国将建设客运专线1.2万公里以上。根据客运专线每公里至少1亿元的造价，未来客运专线的资金需求就达到1万亿元以上，在不考虑原材料价格上涨的因素下，未来10年年均投资额将达到1000亿元，再综合其他铁路线路的建设，那么未来10年整个铁路建设的年均投资额将达到年均1500亿元的规模。

2020前华东区增加12个机场。华东片区机场由上海、江苏、浙江、安徽、福建、江西、山东7个省（直辖市）内各机场构成。“到2020年，华东机场总数达到49个，华东片区将在目前37个机场的基础上再增加芜湖、丽水等12个新机场。以满足华东地区经济社会发展、对外开放和对台‘三通’的交通需要。”据国家民航总局介绍，“在此机场群中，将重点培育上海浦东机场为国际枢纽，增强其国际竞争力；进一步完善上海虹桥、杭州、厦门、南京、福州、济南、青岛、南昌、合肥等机场的干线机场功能；稳步发展苏中、三明、宜春、济宁等区域内支线机场。

★房地产方面★

国务院组建住房和城乡建设部不再保留建设部。国务委员兼国务院秘书长华建敏指出，住房问题涉及广大人民群众的切身利益，为深入推进住房制度改革、加快建立住房保障体系、完善廉租住房制度、着力解决低收入家庭住房困难、进一步加强城乡建设规划统筹、促进城镇化健康发展，国务院决定组建住房和城乡建设部。其主要职责是：拟订住房和城乡建设政策，统筹城乡规划管理，指导全国住宅建设和住房制度改革，监督管理建筑市场、建筑安全和房地产市场等。

商务部：将进一步防止热钱炒中国楼市。为了配合国家的宏观调控，商务部加强了对外商投资进入房地产领域的管理。2006年以来，国务院以及国务院有关部门发布了一系列关于进一步规范和加强对房地产领域外商投资的管理文件，主要目的是进一步规范外商投资在房地产领域的审核程序、原则等等，防止投机性的资金进入我国房地产领域。这项工作是由国家有关部委一同做的，商务部将与国家有关部委共同开展工作，来加强和进一步规范对外商在房地产领域的投资。

全国部分城市房价出现明显下降。统计显示，今年1月份，深圳、广州等热点城市房价开始出现下降，其中深圳新建住房价格较此前一个月下降1.2%，广州下降0.5%，下降明显的城市还有重庆(2.9%)、济宁(2.1%)、徐州(1.1%)、沈阳(0.8%)、兰州(0.6%)等。值得注意的是，国家发改委昨天首次将“90平方米及以下”中小户型房价单独公布。统计显示，今年1月份，全国90平方米及以下新建住房销售价格较此前一个月上涨0.2%，其中北京上涨1.1%。

★建材方面★

水泥行业节能减排需要国家政策支持。今年全国两会的热点问题不少，节能减排是其中之一。目前，全国各级政府对水泥行业的节能减排工作都非常重视。2007年，全国淘汰落后水泥产能工作取得显著成绩。关停立窑生产企业520家，淘汰立窑水泥熟料产量5700万吨，立窑水泥产量首次出现下降，新型干法水泥熟料产量比上年增长17%。目前，与水泥项目配套建设的纯低温余热发电项目，在并网和收取费用上各地执行的标准不一，使纯低温余热发电项目的并网存在较大阻力，希望政府出台相关政策给予解决。对企业节能量的奖励和国债项目的支持上，国家也应该给予一定的政策倾斜。

2008年水泥旺季提前到来。部分省市水泥价格已经在3月上旬出现了不同程度的上涨。同比以往正常年度，一般水泥价格在3月下旬开始才开始环比出现恢复性上涨，今年则在3月初即开始上涨，因此，我们从价格表观指标来判断：2008年的水泥旺季来得更早些！基本原因：第一，2007年第四季度加速淘汰的落后产能空间短期内尚没有新增产能弥补；第二，整合效应开始体现；第三，1～2月份雪灾对供求关系的额外影响；第四，成本推动导致的价格上涨。

迪拜取消水泥进口关税，中国出口受惠。据有关数据统计，过去8个月来，迪拜水泥价格上升40%以上，钢材价格提高25%左右，直接影响了当地房产及其他相关行业。由于对钢材和水泥的需求持续增长，阿联酋将取消水泥及钢材的进口关税。业内人士指出，这将在美国、欧盟对我国钢材屡屡发起反倾销反补贴的不利局势下，有利于我国钢材出口向阿联酋所在的中东等新兴市场转移。

★机电方面★

中国仍高居世界机床进口量首位。美国在美元贬值的情况下，机床出口不容乐观，出口总额同比下降8%。进口方面变化不大，中国仍然高居世界机床进口量的榜首。中国、美国、印度仍是主要的贸易逆差国家，但2007年中国和美国的贸易逆差均有所减少，分别同比下降了10.77%和1.43%；印度贸易逆差仍在迅速扩大，2007年同比增长了48.89%，比2006年加快了18.76%。

工程机械产品涨价可缓解人民币升值压力。2008年，工程机械出口将继续保持增长势头。首先，新兴市场国家（包括金砖四国的中国、俄罗斯、印度、巴西及中东、东南亚、非洲等地区的国家）的城市化进程将依然高速发展，国内工程机械的主要出口市场仍将强劲增长（亚洲及新兴市场国家占据了中国工程机械出口的主要市场）；其次，我国装载机、汽车起重机等产品出口的增长，不仅仅是因为廉价，而且是因为国产工程机械已表现出综合的竞争优势；综合而言，国产工程机械较国外企业产品价格低约15%~30%，尽管人民币升值速度在加快，但是通过提升产品价格等手段可以较好地规避人民币升值带来的汇兑风险。

重型机械新标准将出台。2月底，中冶京唐与西安三角航空科技有限公司共同签订了总价达1.95亿元的4万吨模锻液压机总承包合同。该项目是国内最大的模锻液压机，为我国大型飞机的研制提供装备支撑，为大型盘件和结构件的生产提供保障。4万吨模锻液压机作为8万吨模锻液压机的生产型样机，由清华大学研究设计，主要采用清华大学发明的预应力钢丝缠绕结构和预应力剖分---坎合结构进行设计。该项目的签约将进一步提升中冶京唐在重型机械装备行业建设的综合实力，同时也为公司承建二期8万吨模锻液压机项目奠定基础。

★家电方面★

2008冷冻年度空调出口增长60%。今年1月份空调行业呈现产销两旺的良好局面，销售量达到630万台，同比增长47.6%，出口市场与国内市场的同比增幅分别为48%和47%；产量达到650万台，增速为23.68%。在原材料维持高位、人民币加速升值的宏观环境下，空调行业出口仍保持了高速增长。2008冷冻年度（2007年8月—2008年7月），我国空调出口量已经达到1283万台，比2007年同期的799万台大幅增长60%；国内市场销量为1319万台，增幅为43%。

15大空调巨头将联手涨价，涨幅在10%左右。苏宁电器相关数据表明,外观时尚的空调的销售比例正在逐年上升，从06年的1%,到07年的10%，北京苏宁总经理助理孙承志预测,08年这一比例将接近30%.大金、LG、三星、东芝等空调厂家也表示将在这一方面加大研发投入。2008年白色家电行业“公认”的三大涨价原因：一是白电用的铜、钢等材料较多，而这两种原材料的价格上涨了8%左右；二是原油价格上涨，石油制成品价格上涨，并且还使运输能源成本进一步上升。三是经济高速发展带来的薪资增长以及新劳动法对实施，也使家电企业的劳动力成本有所上涨。

国美签下186亿元空调大单。国美集团针对2008冷冻年市场，与海尔、美的等10多家品牌企业签订采销协议。在这186亿采购大单中，国美、永乐、大中将通过集中采购、包销、定制等营销策略，采购了众一线品牌50％以上的畅销机型。国美集团副总裁李俊涛介绍，通过与厂商直接签订巨额采购订单的集采方式，国美集团在最大程度上，降低了供应商的销售成本和物流成本，从而有效降低商品价格，仅通过大单采购的合作形式，国美就可以在保证供应商利润和销售的基础上创造更多的让利空间，从而获得供应商更多资源上的支持。

★汽车方面★

前两个月国产汽车销量超过150万辆。据中国汽车工业协会最新统计，今年前两个月国产汽车产销继续保持两位数增长，分别达到148.22万辆和152.25万辆，同比增长10.69%和19.27%。今年1-2月，销量排名前十位的汽车生产企业依次是：上汽、一汽、东风、长安、北汽、广汽、奇瑞、哈飞、吉利和华晨。乘用车销量排名前十位企业依次为：上汽通用五菱、一汽大众、上海大众、上海通用、奇瑞、长安有限、一汽丰田、北京现代、东风日产和吉利。商用车销量排名前十位企业依次为：北汽福田、东风、一汽、江淮、长安有限、金杯股份、重汽、江铃、凯马和陕汽。

车市受雪灾影响，2月总体销量环比降26%。国汽车工业协会7日发布的最新统计，受春节长假企业有效工作日减少以及南方雪灾影响，2月份国产乘用车销量比上月明显下降，但同比仍然保持两位数增长。统计显示，2月份国产乘用车共销售48．89万辆，比上月下降26．15％，同比增长17．05％。

油价上涨刺激国内汽车产业转型。近日，两会上汽车界代表们提出小排量车发展的政策必须落实、新能源车战略刻不容缓、混合动力汽车势在必行；全国政协委员、吉利汽车董事长李书福表示吉利甲醇汽车研发取得突破等，都说明民族汽车产业的中坚力量都以认识到产业发展转型的必然性。种种迹象表明，油价上涨正在策动着汽车行业向着更高效、更节能、更绿色的方向转身，而中国市场作为目前世界最重要的一块汽车市场，已经成为这次转身成败的关键战场。

★造船方面★

大连将成全球最大造船基地。大连现在已经形成500万吨年造船能力。而正在建设的中远造船基地年产能规模为300万吨，STX的年产能为200万吨，成为大连造船能力急剧扩张的主力军。2007年，大连船舶重工集团有限公司手持船舶订单达到117艘、1468.9万载重吨，合同金额达83亿美元，已经位居世界第四、国内第一。到2020年前后，大连的年造船能力将占全球总造船能力的五分之一，从而成为名副其实的全球最大造船基地。

蓬莱锻造山东省内最大造船基地。由于近年与美国、加拿大、挪威等地客商都建立了合作关系，今年仅前两个月，蓬莱市就接到造船订单10多个。截至目前，该市手持船舶订单66艘、167万载重吨，几大造船企业订单均排到2012年后，今年的造船能力将超过100万吨，超过去年全省造船70万吨的规模，成为全省最大造船产业基地。

2010年韩国船板供需缺口将达五百七十万吨。韩国造船企业目前手上所积压的新船订单相当于他们今后3～4年的实际生产能力，对造船厚板的消费将逐年增多，但其国内船用厚板产量有限，供货严重不足。韩国的中小船企2008年至2010年的年船板消费需求分别为75万吨、90万吨和110万吨。如果将中小船企的需求加进来，到2010年韩国国内船板的供需缺口将达到570万吨。（严究Mysteel.com研究部编辑，请勿转载）