京沪高铁今运行试验 无锡东站配套先期交付

   京沪高速铁路联调联试已基本完成，今日开始进入运行试验阶段，预计6月底正式开通运营。作为京沪高铁设在无锡的唯一站点，位于安镇的高铁无锡东站建设情况备受市民关注，5月10日记者深入即将投运的站区作了探访。

    候车大厅设施逐步到位

    京沪高铁无锡东站站房建设已进入尾声，高大的金属雨棚东西两端部分檩条仍在架设，不日即可完工。雨棚形如巨大的“袖管”覆盖在站房上空，顶部铺设金属屋面，其余部分均为通透设计，保证了视野的开阔。

    直通主站房的落客平台对称分布在站房南北两侧，并与周边的快速路相连，车辆可直接开至高铁候车大厅门前，与机场十分类似。5月10日，南北两侧的落客平台都已基本完成，落客平台外侧新近摊铺完成的柏油路面平整开阔，内侧供行人直接步入候车大厅的花岗岩道板铺设已进入尾声。

    记者由南侧的落客平台走进候车大厅，候车大厅中央两排10根巨大的墩柱粗实、光滑，支撑起二层的行车站台。大厅内的铝合金吊顶和大理石地面都已完成，两侧采用玻璃幕墙大厅内光线充足。靠近大厅四角，各楼梯和电动扶梯直通二层的站台。为了保障高铁试运行期间的安全，每个通道口都用木板设置了防护门，并贴出了“禁止通行”的标识。每个通道旁边，与沪宁高铁车站自动检票机相同的检票闸机已经拆箱，正准备安装。大厅内10多个两三米高的落地电子信息屏也已到位。

    淡黄色检测车呼啸而过

    站在站房外，往二层站台眺望，站台标志、时钟已安装到位，液晶显示屏显示着“无锡东站欢迎您”的字幕。下午3点多，随着一阵呼啸，一辆淡黄色的列车飞驰而过，如同流星瞬间滑过，消失在远方。

    铁路方面的工作人员透露，目前正在进行从北京到上海全线的联调联试，开行列车并不对外载客。列车从北京南站至上海虹桥站，中途不停靠任何车站，时速基本保持在每小时350公里，北京到上海间只需跑5个小时。“一般试车最早一班在6点10分左右，晚上6点多结束，每天开行的列车趟数并不规律，第二天开行趟数要到隔夜的晚上才排定，9号就特别多，有十五六趟，今天只有6趟。”

    有关人员介绍：“列车是专门用于调试的车辆，共有8节，里面装载专业的检验设备，除车辆工作人员外还有相关的专家。”工作人员表示，联调联试主要对沿途轨道结构、电气设备的性能等各项数据进行精密检测，“21号到25号，5天时间进行修正和施工收尾；26号到6月10号，再进行第二轮试车。”