杭州库存周报（4月12-19日）
（另：不完全统计水面上待卸船只共50条，其中螺纹36条、线材7条、盘螺7条）
各主要码头情况：
A码头一角
Ａ码头：本周该码头螺纹库存较上周相比有小幅增加，增加的主要为沙钢和中天的货，其中沙钢新到约3600多吨,值得注意是吊牌都是12月份的货，不过3月底的也到了1000多吨，另外中天方面有1500多吨三级钢到货。现场装货的车辆较少，待卸船只也较少，河上就2条螺纹，2条盘螺。热卷方面，宁钢卷有少量增加。
B码头一角
B码头：该码头本周整体库存变化不大，中阳线材有约半车皮新到，华北某钢厂的盘螺也有少量新到。现场装货的车辆相比上周已明显变得冷清，只有很少的几辆车子在装货。本周值得关注的是停留在港口上的待卸船只。从上图可以看到港口已经基本停满了船只，我们统计出的数量如下：螺纹20条、盘螺4条、线材1条。注意在20条螺纹中有几条是从上海短波过来的北方螺纹，此次数量虽不多，但是我们将密切关注。
C码头一角
C码头：该码头螺纹库存和上周相比螺纹减少2万多吨左右，减少的主要为中天螺纹和部分三线资源，同时有少量西城盘螺到货。热卷虽有少量减少，但是在码头发现有太钢热轧新到，码头待卸船只较少：其中螺纹10条，以中天、申特为主，线材6条。
D码头一角
D码头：螺纹略微减少，有几堆翻新明显，说明资源更新较快，热轧少量增加，中厚板有3000吨左右的减少。
E码头一角
E码头：该码头本次库存小幅增加，主要为东日、正大、三元、昆仑，但是新到量都不多，另外西城盘螺也有少量增加，但是由于旧货出的也较多所以总体变化不大。室内库中的冷卷和热卷本周都有明显的减少，河面待卸船只也不多，5条螺纹待卸。
F码头一角
F码头：该码头螺纹、盘螺同比上周均继续增加，主要还是中天和萍乡的货，但是线材有明显减少，主要为中天和鑫达的货。据码头人员反映待卸船只较少约15艘。
（近三年杭州螺纹价格与螺纹、线材库存对比图）
（近一年杭州螺纹价格与螺纹、线材库存对比图）
综述：本周库存除盘螺外都出现了减少，作为风向标的螺纹钢1.19万吨的降幅并不尽如人意。纵观各大码头的情况也是增减不一，但是有一点是统一的，线材都在减少，而且已经是连续第8周减少，而且每次减少幅度基本都在1万吨以上。估计也是受极低销售价格的影响，厂发货积极性降低。听某厂销售人员透露，现在向杭州发一吨就要亏200，发其他地区亏得少甚至还有点赚,但是这边这么大的市场又不舍得放弃所以也很纠结。本周线材总体新到资源较少，中阳线材有少量到货，减少的主要为九江线材，待卸船只也很少，预计下周线材还会继续减少。螺纹方面最近流动性有所增加，新旧货物更替较快，特别是中天和部分三线钢厂的资源，由于新到资源依旧较多（中天西城为主），所以整体库存减少的并不多。
走势图上震荡的库存和震荡价格让人着实有些摸不着头脑，长期的政策滞空和本周金融市场的动荡也考验着我们的耐心。笔者始终觉得在目前销量赶不上产量的现状下，库存将持续高位震荡，除非有连续的利好政策刺激或者钢厂被迫减产来打破这种僵持。但此刻笔者更偏向后者，继续维持此前的观点不变。
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