杭州库存周报（7月12日-7月19日）
（另：不完全统计水面上待卸船只共40条，其中螺纹27条、线材6条、盘螺3条、热卷4条）
各主要码头情况：
A码头一角
Ａ码头：本周该码头螺纹较上周略有减少，沙钢三级钢新增约2500T 且规格较为齐全。中天长达都有所减少，其中中天减少较多约3600T，长达减少约1000T,中天线材有少量新到（约400吨），长达盘螺新到一船，另外热卷减少约1000T,现场装货车辆一般，待卸船只：1螺纹。
B码头一角
B码头：本周该码头螺纹略有减少，主要以萍钢、西城、永刚为主，总计减少约2000吨。本周又新到一批中天2012年9月份的生锈螺纹，大约1800吨左右。盘螺方面，新到萍钢盘螺约400吨、永刚盘螺约200吨。河面待卸上船只总计13条（螺纹9条、线材4条）。现场待装货车辆依旧很少。
C码头一角
C码头：本周该码头螺纹减少共约7000吨，减少的主要为中天、富鑫螺纹，另外有新三洲、西城有少量新货到，线材方面这次九江减少较多，同时河面还有2条九江线材待卸。盘螺方面西城、申特都有少量减少。热卷有少量增加，新到2船鞍钢卷。河面待卸船只：螺纹6条，线材2条、热卷4条。
D码头一角
D码头：本周该码头西城螺纹减少约5000吨，少量西城螺纹和盘螺到货但是待卸船只较多。热卷和中厚板少量增加，待卸船只：4条螺纹，3条盘螺。
E码头一角
E码头：本周该码头螺纹减少约4000吨。昆仑、安徽鸿泰减少较快，各减少约2500吨，丹阳减少也较多约1500吨。新到主要已安徽鸿泰、贵航、昆仑、青钢为主，大都在1500吨以上，吊牌都是7月10左右的新货。代卸船只螺纹7条，新旧货物跟新较快，码头交通较为拥堵。
F码头一角
F码头：该码头螺纹本周明显减少（中天、长达），减少总量约10000吨，线材和盘螺也有少量减少，中天、新兴铸管等都有一定的减少。同时新兴铸管约有1500吨新到。据码头作业人员透露目前待卸船共有16条。
（近三年杭州螺纹价格与螺纹、线材库存对比图）
（近一年杭州螺纹价格与螺纹、线材库存对比图）
综述：
本周建材库存整体减少，情况跟上周基本相似，除一线沙钢有所增加外其他二、三线厂资源都有一定的减少。其中中天、长达、西城、昆仑、鸿泰等厂的资源减少较为明显。线材、盘螺库存量再创年内新低。说明这个需求“淡季”并没有我们想象的这么“淡”。另外供给压力较小也是主要原因之一，近期杭城温度较高码头作业时间较短，但是待卸船只任然较少。目前52.1万吨的螺纹库存也只比去年同期多了1.5万吨。但是价格却比去年同期低220元/吨（注：中天HRB400：2012年3730元/吨—2013年3510元/吨）。值得关注的还有去年此时螺纹正在被迫进行跌价去库存阶段，但是目前正在进行涨价去库存的良好状态。可能是好久没有享受这么美好的时光了，以至于大家都有些空落落的，报价、出货都比较谨慎。这样反而使得这次反弹走的更远且更稳了。希望目前完美的供需平衡不要被“浮躁”所打破，希望环保减产的政策能够得到有效的执行，希望这样的状态能持续的更长一些！ (Mysteel.com钢材部编辑，未经许可，请勿转载）
