简析十二届全运会对于沈阳钢材行业的影响
2013-08-02 11:43 来源： 我的钢铁网
概述：
第十二届全运会将于2013年8月31日至9月12日在辽宁省内召开。此次全运会主要在沈阳、大连及省内部分城市举行，共计68项比赛，涉及119个运动场馆。其中，沈阳市比赛场馆22个，训练场馆11个，备用场馆5个，开闭幕式场馆2个，大连市18个场馆。由于此次比赛省环保部门将对区域内重点排污企业进行监督，另外交通部门也将对部分路段实施限行，届时将对省内钢厂生产、行业流通产生一定影响。以下笔者就十二运对沈阳本地钢材行业的影响做一简述。
一、比赛项目及场馆分布情况
图一（注：以上数据来源于十二运官网）
二、全运期间工程施工情况
根据《市建委关于开展施工现场扬尘污染专项整治工作的通知88号》文件显示，全运会期间，市建委将对全运村、奥体中心周边3公里范围内其它各比赛场馆、训练场馆、备用场馆以及开、闭幕式场馆和接待宾馆周边2公里范围内施工现场扬尘污染做重点监管。若遇到极端空气污染时，将沈阳二环内的所有施工工地停工，并停止四环内施工工地的土方、拆除、拆改和道路挖掘施工。
（参考资料：2009年济南全运会期间，市区范围内的建筑施工企业要全面停止土石方施工，停止渣土运输，禁止现场搅拌，全运会场馆周边1.5公里范围内的施工工地要全面停工。）
辽宁全运会工程可能受影响区域：①沈阳市区二环以内新开工项目。②场馆半径2公里内新开工项目。（详细场馆参见图一）
三、全运期间道路限行情况
1、单双号限行
为了保证开、闭幕式顺利进行，本次全运会期间若交通压力过大，将实行单双号限行，具体情况将会在会前发布通告。限行路段主要为：称之为“三纵四横”的个别道路上，包括青年大街、南京街、二环、浑南大道等几条主要干道上。另外，开幕式期间，将会在奥体中心附近的一些街道设置封闭区域，座位临时停车场使用。
2、路段限行
另据《沈阳市公安局关于货运机动车辆限时行使的通告》规定，自2013年8月1日起，将对沈阳市内以下路段进行限行。
1、三环内限行规定：早晚高峰（6时至9时、16时至19时），三环路以内道路，禁止重型货运车辆通行。（不含三环路）
2、二环内限行规定早晚高峰（6时至9时、16时至19时），二环路及其以内道路，禁止一切货运车辆通行。
3、一环内及一二环之间部分街路限行规定：①6时至22时，一环路及其以内道路，禁止货运车辆通行。②6时至22时，一环至二环之间的黄河大街、泰山路、望花街、东陵路、富民街、五爱街、三好街、和平大街、南京街、凌空二街、保工街、沈辽路、南八马路、卫工街、建设大路、西江街、文萃路、南十路、兴华街，共19条道路禁止货运机动车辆通行。上述两项限行区域及街路，除早晚高峰时间外，轻型厢式、微型货运机动车辆和水泥罐车准许通行。
4、部分街路特殊规定：①北陵大街、青年北大街、青年大街、青年南大街的远航西路匝道以北路段，全天禁止货运机动车辆通行。②东西快速干道、西南高架桥、一环路高架桥、二环路高架桥，以及北起中华路、南至玉屏路，东起南京街、西至胜利大街的区域（含中华路、玉屏路），全天禁止重、中型货运机动车辆通行。③二环路的沈水路、重工街、白山路的白山立交桥以西路段；富民街的二环路至绕城高速路段、天坛南街、金辉街、南京街的二环路至浑南西路路段、浑南中路、浑南西路的南京南街以东路段、大堤路的胜利大街至二环路路段、南堤路的胜利大街至祝科街路段，6时至19时禁止重、中型货运车辆通行。
5、带有邮政专用标志的车辆在执行邮政运输任务时，不受货车禁行线路和禁行时间的限制。
6、轻型厢式货运机动车辆指以厢式货车、封闭货车或专用车注册，货厢单独或与驾驶室一体封闭的轻型货运机动车辆。水泥罐车、吊车、铲车及轮式专用机械车等按货运机动车辆管理。
7、一环路指崇山路、北海街、滂江街、万柳塘路、文化路、南五马路、建设大路的保工街以东路段、保工街的建设大路以北路段、塔湾街的崇山路以南路段等道路；二环路指沈水路、西南高架路、重工街、白山路、陵北街的白山路以南路段、金山路、观泉路、高官台街、新立堡东街等道路；三环路是指沈阳绕城高速公路。
3、相关受影响钢材市场
图二（注：来源于我的钢铁网整理）
四、环保监督方面
根据沈阳市环保局近期《关于对十二运场馆周边污染源企业进行调查的通知》的文件要求，9月1日起，沈阳市各基层环境监察大队将进行维期一个月的污染源排查工作，对全市全运会场馆周边半径2公里范围内粉尘污染源和工业污染源进行新一轮的全面调查。
图三（注：来源于我的钢铁网整理）
五、全运会对于沈阳钢材行业影响
1、影响钢厂排产计划，钢厂少量出现减产
受环保局临时检查的影响，本月辽宁省内多数钢厂均有少量减产计划，据我网对东北地区各主导建材钢厂的统计，8月区域内钢厂检修力度较大，但产量较上月相比却呈增加态势。其中，螺纹钢计划产量105.5万吨，受检修影响产量5.6万吨，计划出口量在5.8万吨左右，产量较上月实际产量增加10.6万吨左右，其中北台棒材产线复产对于市场影响明显。另外，线材计划产量56.1万吨，受检修影响产量16.8万吨，计划出口量在13.5万吨左右，产量较上月实际产量减少1.3万吨，北台、鑫达均为不饱和排产。
2、增加南方资源分流，减少市场正常供给
由于省内全运会的影响，下游工地及商家订货热情偏淡，出于对后期市场的考虑，本月开始辽宁省内钢厂将会有资源陆续南下，与去年同期相比“北材南下”时间提前一个月左右，资源量增加10-12万吨左右。其中，新抚钢预计南下上海资源量在2万吨以上，凌钢华北市场分流资源在1-2万吨左右，鑫达南下线材资源在5万吨左右，嘉晨预计南下资源在1.5万吨左右。市场线材供应量较7月相比略有减少，市场高线、盘螺供需严重失衡的局面一定程度少有所缓解。
3、库存难以持续恢复，需求减弱痕迹明显
从历年8月末至9月中旬沈阳本地建材库存变化情况来看，往往8月市场库存快速下降，至9月中旬建材库存达到下半年低点。由于今年省内举办全运会，下游行业对于钢材的消化能力明显消弱，全运期间库存将难以出现快速下降，而目前库存已接近年内低位。
图四（十一届全运会前后济南市场建材库存变化）
图五（2012年8月至2013年8月沈阳建材库存走势）
（图四）为济南2009年10月中到下旬的建材库存变化走势。从图中可以看出，由于济南市场建材库存基数偏低，10月中旬线螺库存总量在3.8万吨左右，10月20日左右库存降至3.2万吨左右，10月底库存增加至4.1万吨左右，库存变化整体呈“V”形走势。
对比（图五）来看，2012年8月底沈阳市场建材库存为53.35万吨，9月中旬以后库存降至44.12万吨，半个月内库存整体下降9.23万吨，降幅为17.3%，整体呈回落态势。从今年8月前期市场库存变化来看，目前库存已降至44.51万吨，在全运会影响之下上旬库存或将继续减少，8月后期库存或将呈现出持续上升态势，全运会后库存也将维持在45-50万吨之间。
4、钢价维持震荡运行，金九银十或将可期
图六（十一届全运会前后济南市场建材价格变化）
图七（2012年8月至2013年8月沈阳建材价格走势）
从（图六）济南十一届全运会期间建材价格走势来看，全运期间市场建材价格整体呈震荡上行态势。综合历史数据来看，2009年在经历钢材价格大幅下跌之后，9-10月全国钢价整体出现回升，虽然济南受十一运影响成交欠佳，但价格依然受大环境影响整体拉涨，半月涨幅在200元/吨左右。
对比（图七）来看，2012年8月30日沈阳市场HRB335二级大螺主流报价在3660元/吨，在9月初出现小幅下行之后，中旬市价就出现了较为明显的拉升，综合原因笔者认为主要有两点。其一，2012年经济环境相对宽松，银行尚未全面限制钢贸贷款，行业内尚有较多流通资金。在经历上半年持续下跌之后，2012年9月沈阳市场迎来了久违的“金九银十”，资金面的宽松为钢贸上下游行业及时“补血”，这使得价格出现回升。其二，2012年8月初期商家降价力度较大，低价抛货较为普遍，由此导致（图五）中线螺库存的快速下降，资源的减少为价格的拉涨创造了契机。
再看2013年的沈阳市场，无比凄清。首先，银行业取消钢贸行业贷款，联保等惯用手段遭到遏制，行业整体“贫血”。其次，供需矛盾严重失衡，嘉晨、营口中板、鑫达等厂产能的进一步释放，导致市场线材资源严重泛滥，出现“一吨钢材不抵半吨白菜”的局面。再次，基建地产项目提前透支，新建项目悬而未决，浑南、沈北以及二三线城市地产项目的盲目扩张，致使目前的沈阳及周边新区树立座座“空城”“鬼城”。
再看十二运，又会给沈阳脆弱不堪的钢贸行业带来哪些灾难？需求锐减、运输受阻、成本增加、资金周转放缓，钢贸行业享尽了城镇化、全运会前提的甜，这才是苦日子开始的前奏。
笔者认为，全运会对于沈阳钢铁行业的发展影响远不止这些，而就价格走势来看，有以下两点拙见。其一，8月上旬价格出现回落，商家继续抛货清理库存，下旬需求继续减少，库存降至低位，价格持续底部盘整至9月中旬，需求再启，市场再现“金九银十”。其二，8月外围市场价格出现反弹而沈阳区域持续盘整，市场资源的持续投放导致供应压力继续增加，偏高的库存迫使商家全运会后清仓出货，致使价格震荡下行。但尽管如此，预测不是决策，政策才是万能的，商家具体操作还应当根据自身情况区别判断。
(Mysteel.com钢材部编辑，未经许可，请勿转载）
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