“双台风”过境 市场难言好转

事件回顾

今年第23号强台风“菲特”于7日1时15分在福建省福鼎市登陆，这是今年登陆我国的第九个台风，目前已造成400余万人受灾。此外，今年第24号超强台风“丹娜丝”也即将移入我国东海东部海域。

“菲特”造成闽浙共456万人受灾，多个城市积水

“双台风”给浙江所造成的损失远大于福建，尤其是“菲特”也给浙江造成严重灾情。宁波、温州等地积水严重，部分区域出现山体滑坡、泥石流等次生灾害事故。7日整整一天，杭州大雨倾盆。到17时左右，西湖水已经逼近堤岸，整条白堤都被暴涨的湖水淹没，市区多条道路积水。受台风“菲特”影响的不只有杭州，温州，宁波，绍兴，“菲特”所经之处，无不水漫街头。余姚市陆埠镇受灾严重，几乎全镇都浸入水中。

经济损失

据初步统计，截至7日14时，“菲特”共造成浙江10市52个县（市、区）435万人受灾。福建省4市12个县（市、区）21万人受灾。浙江省因洪涝灾害造成的直接经济损失124.05亿元，其中农林牧渔业59.3亿元，工业交通运输业29.2亿元、水利设施11.84亿元。据不完全统计，截至10月8日17时，福建省因“菲特”强台风造成的保险报案共640件，初步估损金额3807万元。其中，车险案件258起，估损金额182万元；企财险131起，估损金额1902万元；农险案件155起，估损金额1143万元；农房保险案件64起，估损金额196万元。截止7日10时初步统计，福建有4个设区市(含平潭)、12个县(市、区)、20.54万人受灾，紧急转移17.69万人，房屋倒塌100间，农作物受灾6.27千公顷，损坏堤防8.32千米，直接经济总损失19.06亿元。

交通状况

“双台风”期间造成北京、上海7日开往福州的列车停开，温福线、福厦线、龙漳线所有直通动车28对以及福建省内动车7对停售7日的动车票，福建东部所有的高速封道，运输停止。

浙江地区由于浙江沿岸正值天文高潮期，预计将出现超过当地警戒潮位80厘米以上的高潮位。浙江省海洋监测预报中心也拉响海浪与风暴潮Ⅰ级红色警报，此外，浙江舟山所有旅游景区和岛际航线均已关闭，而丽水市也已关停24个旅游景点、237个农家乐，已停工202个在建涉水工程。

另外，据浙江省防指不完全统计，截至6日8时，温州、台州、宁波、舟山等沿海市在港避风船只34978艘，船只已全部回港或处于台风影响范围外。

因台风“菲特”带来的雨水，致使浙江多条高速瘫痪，包括杭金衢、宁杭、甬台温等高速部分路段一度排队长达3-7公里不等，且事故频发。

该省道路客运停班227班次，温州全线停运；杭州机场航班正常，宁波机场取消进出航班9班次，温州机场取消进出航班75班次，浙江沿海码头已全部停航，内河航线正常。

另据不完全统计，截至6日12时，温州、台州、宁波、舟山等沿海市在港避风船只35607艘，船只已全部回港或处于台风影响范围外。

钢市情况

“双台风”来临是恰逢十一长假后期，钢市休市，但是8号正式上班的，浙江遭受大面积降雨，浙江各区域由于交通运输不便，仓库进水等原因造成交易无法正常启动，8号仍旧处于休市中。

据了解，8日早晨杭州就出现了大面拥堵的情况，从业人员上班大幅延迟，而管家漾、谢村、三里洋、梁山、物产物流、崇贤和仁和等码头都出现了不同进水的情况，吊机无法正常作业，码头被迫宣布停止进出货，导致市场建筑钢材8日几乎没有出库。而大部分热轧开平厂由于进水，无法正常作业，工作人员忙于抽水排水，停止加工，也没有成交。中板由于仓库积水较深，也不能正常吊装，停止交易。

宁波地区遭受暴雨袭击更为严重，尤其是余姚，受淹面积超过70%，全城停电交通终端，而宁波市区包括其下属各县市有普降暴雨，高速交通全部终端，运输停止，截止发稿时部分仓库积水尚未完全排尽，吊装不能正常作业，市场尚未完全恢复。

此外，温州、台州、绍兴和湖州等地都遭受大暴雨袭击，市场交易不便，交易量大幅萎缩。

后续影响

对于钢市影响主要分为短期和长期两个方面

短期影响来看：

台风所带来的大暴雨首先影响的就是下雨期间，严重影响交通运输和仓库作业，交易停止，市场低迷。

其次，最为直接的影响，就是部分仓库严重进水后，钢材保质周期可能缩短，贸易商被迫低价销售，实现库存资源快速流转，降低损失。尤其是对于螺纹钢和中板影响比较严重，以杭州为例，个别中板资源从9日起低于市场20元/吨左右销售，导致市场逐步向低位靠拢。而螺纹钢市场也出现了部分受淹严重的资源以较低价格销售。

长期来看：首先就是灾后重建，就浙江地区来看，直接经济损失100多亿，造成大量房屋损坏。部分道路桥梁需要重建和加固，需求可能会有所增加。

其次就是部分产业集中地区遭受积水覆盖以后，损失难以估计，如余姚市区北侧的余姚模具城如今依旧被积水覆盖，此地聚集了上千家模具加工企业，年产值千万以上规模有十几家，被誉为模具王国。这里的订单基本上是随接随做，全年不停。如今所有厂子10月的生产基本泡汤。“菲特”已过，但灾害给余姚工业的重创仍难以估量。此外，台州的造船，海盐紧固件，萧山钢结构等产业的损失难以评估。

总体来看，本地“双台风”恰逢“金九银十”传统旺季“银十”开始的时间，9月旺季没有如期到来，需求没有出现爆发性增长，钢市萎靡不振。在“双台风”后，需求释放可能会进一步被推迟，并且可能产生的新因素导致工程延期，采购放缓，需求可能会随着时间的推移而慢慢消化，无法累积为市场上涨提供动力。并且由于水浸泡以后，钢材保质期缩短，为了降低损失，低价资源增多，为市场蒙上新的阴影，因此闽浙市场尤其是浙江市场可能会产生新的不确定因素，导致市场难以在“银十”出现明显好转，拖累华东市场整体走势。

（mysteel.com钢材部编辑，未经许可，请勿转载）

责任编辑：陈士虎021-26093790

资讯监督：顾敏华021-26093717