全国镀锌彩涂市场周评（5.23-5.30）
本周镀锌市场价格继续震荡，彩涂销售显得并不佳，目前来看上游成本持续回调，因此下游出现了观望等待情绪，销售较上周略有回落。就目前看，虽然成本有所下降，但厂家压力并不小，原料难以采购已经成为常态，这对于厂家而言显得较难决断，囤货怕跌，不囤可能会断料。据了解，当前市场继续维持低位，市场到货速度并不快，也变相承托出成本价格的上升。就当前看，热卷钢厂保价想法极为明显，先交外单后交内单已经成为常态，因此短期内工厂不愿意再度下降产品销售价格。本周镀锌价格最低的均在郑州：镀锌1.0mm4220元/吨，彩涂则是在天津和沈阳地区：0.476mm为4650元/吨。截至周五，Myspic镀锌指数为89.02点，较上周持平，较上月下降0.29%，较去年同期下降3.89%。
【涂镀市场】：
本周涂镀板卷板市场窄幅震荡状态较为明确，虽然成本仍在不断下降，但因库存偏少导致市场价格向下空间并不明显，观望情绪严重。由此带动，下游采购开始逐步停顿、还价开始陆续出现，市场心态短暂处于微妙的平衡的状态。就目前看，由于货少，商家保价想法较为明确，因此市场未出现明显下跌。据商家反馈，下游采购量继续回落，前期有部分下游囤货后开始停滞消化。因此就短期来看，环境虽有所好转，但继续上涨的可能性几乎没有。
【民营工厂现状】：
从民营工厂的角度来看，近期镀锌强势态度依旧维持，较彩涂略好，外加近期交单量相对偏少，因此镀锌价格下行空间略少。目前来看，拉动国内市场最为明显的就是出口，正因为出口较好，也让当前价格难以下跌。就目前看，市场供给压力相对平衡，但天平在逐渐向利空方向偏转，价格的下行空间就十分有限。就短期看，市场所背负的压力是今年来看最低的，因此厂商把握机会的想法极为明显。
【不同涂镀市场现象】
长三角市场：
本周市场价格继续暗降，市场原料偏少，因此成交虽然不佳，但价格下降的空间并不多。就当前看，由于前期市场销售情况相对较好，库存下降速度偏快，部分市场出现缺货状态，因此商家对于低价售卖并不感冒，整体局势仍处于强势运行。据了解，上游热卷出现弱势下跌，但钢厂明保出口使得国内价格一直难降，这样的情况给民营工厂所带来的则是更深的观望。从商家所反馈的情况看，由于前期销情况有所好转，市场资源消化速度有所增加，这也是此次价格能回稳的主要原因所在，就市场而言短期内平稍有好转。
东北市场：
本地随着国丰出台新一轮热轧基料结算价出台后，商家表示，综合考虑到当前市场情况，该价格不算太低，在成本方面具有一定的支撑作用。本周本地仍持续阴雨天气，下游施工及运输受到较大影响，出货略慢。考虑到本地镀锌资源库存不大，部分规格甚至短缺，商家让价意愿不强，本地价格持稳运行。彩涂方面，由于市场大户资源普遍较多，资金持续紧张，去库存压力大，商家让价操作频现，市场价格下行。考虑到目前需求及库存的差异性，本地涂镀价格或呈现彩涂弱、镀锌强的态势。
中部市场：
中部市场方面，本周涂镀市场报价相对走低，市场成交不温不火。商家表示，短期市场走势仍不看好：其一，武钢等主导钢厂虽出厂价格相对稳定，但个别钢厂仍有小幅下调出厂价格，现货市场到货成本将受到较大程度影响；其二，当前天气温度逐步升温，终端需求并未回暖便开始走低，成交本就疲弱，后市更难好转；此外，本地热轧、冷轧价格走势继续走低，在资金偏紧的格局下，中部涂镀市场面临较大压力。笔者了解，局部环境仍在调整，部分民营钢厂或在量价齐弱的情况下开始减产，钢厂资源发货量将相对得到控制。
【下游资讯】
汽车方面：我国报废汽车未来十年将以年均20%速度增长
我国汽车保有量突破1.37亿辆，相比2007年的5697万辆，复合增长率高达15.81%。发达国家的汽车报废率（报废量/保有量）平均为6%。考虑到我国正处于汽车消费的快速增长期，当前的汽车报废率虽然达不到该水平，但按照2013年最新《机动车强制报废标准规定》，载客和载货汽车的使用年限一般为10-15年，那么2000年前后开始使用的汽车已经进入报废期，据此推算2013年我国的汽车报废量为200万辆左右，未来十年将以年均20%的速度增长。
2001年6月，国务院发布了《报废汽车回收管理办法》，这是我国第一次系统全面地规范汽车回收拆解行业发展的政策，明确规定汽车满足报废标准后，必须到公安部门注销车辆信息，并交由具有相关资质的企业回收拆解。汽车拆解行业在前期政策扶持的基础上，已形成比较完善的产业链。
报废汽车的拆解工艺主要分为分步拆解和整车破碎两种。以零部件回收再制造为主要目的时，采用分步拆解；以废旧材料回收利用为主要目的时，采用整车破碎。按照国家规定标准报废的汽车，大量零部件的回收再制造价值高，我国的汽车拆解厂主要采用分步拆解工艺。
报废汽车拆解后可得到大量再生资源，包括钢铁（五大总成）、有色金属（铅、铜、铝、锡）、贵金属（铂）、玻璃、工程塑料、皮革等都属于可再生材料；电器配件（发电机、电动机、灯玻璃、门窗）、电子配件（传感器、ECU、执行机构）、标准件（门窗玻璃、紧固件、连接件等）等都是可再生用件。
拆解物不仅可作为废旧材料直接销售，当达到一定条件时还可进行再制造，从而提高利用价值。五大总成、零部件、汽车电子等都可进行再制造。例如：每再制造一台斯太尔发动机，仅需要生产新机的20%能源，节电1600度，减少二氧化碳排放13-17公斤。
2012年，我国报废机动车的回收量为114.78万辆，销售额为78.52亿元。其中报废汽车的回收量为60.04万辆，仅占理论报废量的30%。机动车回收量同比增长0.5%，增长速度明显下降，主要是由于2012年底汽车以旧换新政策停止执行；另外，行业总销售额同比下降5.3%，主要是受废钢铁价格下跌的影响。由于正规回收渠道手续繁琐，回收价格低，大量报废汽车流入二手市场和非正规回收企业。
家电方面：彩电业处于转型升级时期跨界融合正加速
跨界融合正加速战略转型将成常态
在电视向大屏幕、超高清、智能化日趋发展的今天，近年来，传统家电企业与互联网企业相互学习，互相跨界，共同发展电视行业。2014年电视的使用场景也从单纯的看电视阶段过渡到用电视并向玩电视阶段快速演进，并不断借助互联网企业、IT企业、数字内容运营商、软件开发商等非电视产业的优势，对自身进行改造和升级。
工业和信息化部运行监测协调局处长万晓东表示，从政策环境来看，国家相关政策对我们推动信息产业的发展，还是有很大的支持力度的。国务院关于促进信息消费扩大内需若干意见将进一步加快信息消费有效拉动需求，催生新的经济增长点，进一步促进消费升级，转型升级和民生改善，加快推进产业结构调整。像智能终端、数字家庭等关键电子元器件是新一代产业技术发展的重点领域。
“随着技术和需求推动，产业迈入一个沿着终端消费者需求价值创新的革命性征程。发展过程中，技术变革和需求升级互相促进，互为因果，但是在智能化时代，挖掘和把握消费者的需求和良好体验已经成为产业发展的一个核心要素”。中国电子视像行业协会常务副会长白为民强调。
用户需求变迁促进企业推新求变
伴随着用户对彩电使用场景关注的改变，人们逐渐从“看”电视向“用”电视转变，产品的最终“消费者”也开始向“用户”过渡。很明显，现在彩电行业的核心也越来越偏重用户的体验。
长虹多媒体产业集团副总经理、多媒体公司总经理徐明同意上述看法，随着互联网那以颠覆性姿态进入电视行业，当前智能电视产品呈现出产品高端化、价格低端化的走势，彩电企业需要以电视终端为中心向以人为中心，构建多赢的新型商业模式，以智能终端为载体+多维应用融合为支撑，来不断满足用户多样化的需求。
TCL多媒体中国区销售公司副总经理谢帆也表示，基于目前电视行业发展趋势，及80、90一代年轻受众消费需求的变迁，电视将逐渐重新成为家庭娱乐中心。传统彩电企业需引入互联网思维、娱乐化思维，加速转型，以最大化满足消费者的娱乐需求，稳步推进彩电产业革新步伐。
促进行业规范发展倡导生态和谐共赢
为顺应行业发展趋势，进一步强化用户体验的价值，促进电视与用户的互动体验，更好的满足用户日益多元化的深层次需求，本届盛典上，由中国电子视像行业协会联合产业链上下游相关企业代表，共同发布《彩电行业用户体验倡议》。倡导“以人为本，和谐共赢“理念。
海信、创维、TCL、长虹、三星、康佳、海尔、LGE、同方、夏普、小米等企业也积极响应，主张做消费者利益的守望人，为用户提供整合创新性体验和服务方案，以用户体验为核心价值，引导企业产品技术研发生产、彩电行业转型升级，打造健康用户生态圈。
各地区涂镀品种详情请参看涂镀板卷地区一周评述。
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