国内型钢市场周评（9.19-9.26）

概述：本周国内型材市场价格走弱明显，相比上周跌幅又有所扩大，成交不畅，原材料价格走低，商家心态不稳等等都是造成价格难以企稳的主要原因，不过，最重要的就是钢厂的带动。截止本周五收盘，全国14个主要市场平均价格情况：200*100H型钢全国均价3018元/吨，环比上周五价格下跌56元/吨；300*300H型钢全国均价3136元/吨，环比上周五价格下跌51元/吨；400*200H型钢3072元/吨，环比上周五价格下跌55元/吨；588*300H型钢3182元/吨，环比上周五价格下跌52元/吨；5＃角钢3181元/吨，环比上周价格下跌39元/吨；16＃槽钢全国平均价位3150元/吨，环比上周价格下跌36元/吨；25＃工字钢为3327元/吨，环比上周价格下跌36元/吨，详见下表一、二。

钢厂方面：本周马钢、莱钢、日照等厂都有调整出厂价格，马钢9月中旬退补政策出台，型一角钢退补310元/吨，较上期多退40元/吨；型二角钢退补340元/吨，较上期多退20元/吨；槽钢退补340元/吨，较上期多退20元/吨；H型钢中小规格退补320元/吨，较上期多退70元/吨；H型钢大规格退补390元/吨，较上期多退60元/吨（税前）；莱钢莱钢型钢9月10日在1日挂牌基础上H型钢、工槽钢统一退差200元/吨，11-19日在11日挂牌基础上H型钢、工槽钢统一退差130元/吨，另9月20日型钢挂牌价在上期价格基础上H型钢、工槽钢统一下调70元/吨；日照钢铁在上期价格基础上对型钢价格作出调整：除广东、福建外其他区域小规格统一下调60元/吨、大规格下调30元/吨。

宏观方面：从中国船舶工业行业协会获悉，2014年1-8月份，我国造船企业新接订单继续增长，船舶出口、主营业务收入保持增长。但受全球经济增长趋缓，航运市场低位徘徊的影响，新船价格由涨转跌，当月造船完工量继续下降，重点监测企业经济效益下降，市场前景较为严峻。1-8月份，全国造船完工2208万载重吨，同比下降18.1%。承接新船订单4740万载重吨，同比增长35.8%。8月底，手持船舶订单15370万载重吨，同比增长34.1%，比2013年底增加17.3%。1-8月份，全国完工出口船1907万载重吨，同比下降7.3%；承接出口船订单4465万载重吨，同比增长50%；8月末手持出口船订单14616万载重吨，同比增长57.2%。出口船舶分别占全国造船完工量、新接订单量、手持订单量的86.4%、94.2%和95.1%。23日，汇丰公布中国9月制造业PMI初值50.5，远超预期。8月汇丰中国制造业PMI终值为50.2，创下三个月低点；初值为50.3，同样创下三个月新低。据中国钢铁工业协会最新统计数据显示，9月中旬重点企业粗钢日产量为178.7万吨，仅仅较9月上旬下降了800吨，旬环比下降0.45%。数据同时显示，9月中旬统计重点钢铁企业库本旬末存量为1589.8万吨，较上一旬末却上升了76.2万吨，旬环比上升5.03%。

原材料方面：本周钢坯市场难改弱势，价格不断下跌。国内各地区整体成交不畅，虽然如唐山地区钢坯现货资源紧张，但也难单独拉涨。成品材价格低位，是滞约钢坯上涨的主要因素。再因宏观无利好，各地资金均显紧张，钢坯只能在每日的走势中寻求可以上涨的一丝路径。临近“十一”，按以往惯例，钢坯库存会明显增加，以备节日期间的不时之需。但今年，库存不但没有升，反而处于下降趋势，是市场的委靡造成多数厂商不敢出手囤货，而是保持观望态度，且多数对后市看空。

综合来看，市场到货成本在进一步走弱，国庆长假将近，商家可能在这个时间段中不会选择大幅降价销售，预计下周国内型钢市场价格弱势盘整。

【本周主要城市型钢价格变化表】

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