全流程图解奥迪R8制作过程

熟悉漫威系列电影中的高富帅托尼▪史塔克的同学们想必也一定熟悉他的坐骑奥迪R8，在电影中，经常能够看到史塔克驾驶R8出入各种名流场所，吸引众人的眼光，该车不仅完美地衬托出了史塔克的高富帅形象，也为整部电影增色不少。

图1 奥迪R8整车图

奥迪R8作为奥迪公司于2006年推出的首款中置引擎跑车，融合了兰博基尼Gallardo的开发平台，并使用了AFS高钢性车身结构，镁铝合金的创新组合和密闭的管状空心结构直接结合在一起，作为车体的主要承载架构。所谓中置引擎，如图2所示，就是将引擎置于车辆的前后车轴之间，以确保引擎重量平均分散至各轮，使车辆具有强大的抓地力、最佳的刹车性能以及优越的过弯表现。而本文则将通过图解的方式为大家尽可能的详细讲述奥迪R8的制作流程。

图2 中置引擎示意图

【PART1:汽车板】

当中国的汽车制造商们还在苦苦思索如何采用铝合金使汽车轻量化时，奥迪公司于2006年推出的R8就已经采用了全铝车身，这使其车架重量减至大约210公斤，不及钢制车架的一半，而全铝汽车板的制作过程则是在美国爱荷华州达芬波特的美国铝业的铝业工厂中完成的，其过程简述为以下五步。

图3 熔化

Step1：熔化。用54吨的起重机将从精炼厂运抵的铝锭倒入巨大的熔炉中，尽管熔炉中温度高达730℃，但铝锭完全熔化仍需要4~6小时。

图4 扒渣

Step2：扒渣。在铝锭熔化过程中，杂质会漂浮到液体表面，这时就需要工人操作机器进行扒渣过程，将杂质除去，然后在熔剂中加入镁、硅及其他金属元素。

图5 铸造

Step3：铸造。将铝合金液体注入模具中，仅4分钟后，就能够得到24英寸厚、54英寸宽、207英寸长的铝锭，此时，铸造完成。

图6 热轧

Step4：轧制。将铝锭加热至450℃并使其来回通过热轧压机，大约18~20次后，半米厚的铝锭就会被轧制成1厘米厚的薄板，长度则为原来的15倍。

图7 卷存

Step5：卷存。通过输送带将铝板进行滚卷，一卷的重量在9000公斤上下。

图8 液压成型

Step6：液压成型。R8表面汽车板流畅的线条来源于液压成型这一独特的制造过程。通过活塞将压力高达几千大气压的液体喷向铝板，将其压入模具中，从而得到尺寸精确的汽车板轮廓。汽车板在美国的制造过程即告完成，接下来则是将其运往美国，在德国卡尔苏姆工厂中进行的组装过程。

【PART2:车架组装】

与其他高产量的汽车不同的是，在焊接车身零部件时，大部分的焊接工作都由工人手工操作完成，这种做法虽然牺牲了一定的工作效率，但更能保证每辆R8的品质，德国人身上一贯严谨的品质也可以从汽车的质量上反映出来。

图9 焊接前舱

Step1：焊接前舱。组装工将铝件放入高压夹具后，技工用温度高达900℃的焊枪对零部件进行焊接操作。由于铝合金的熔点比钢铁低很多，这就对工人的能力提出了很高的要求，技工需要在极短的时间内将零部件准确地焊接在一起，以避免烧穿零部件。整个前舱的组装过程为29分钟。

图10 中舱固定并焊接

Step2：焊接中央乘客舱。在焊接中央乘客舱时，技工会调整输送机使车身零部件置于胸部高度，此时技工将会以最符合人体机理的方式进行焊接工作，从而既能提高自身的工作效率，又能提高车身的焊接质量。

图11 焊接后舱

Step3：后舱焊接。

图12 三段车身组装

Step4：组装三段车身。焊接工通过焊接三段车身中重叠的连接处，将前舱、乘客舱及后舱组装成一个完整的车架。全铝合金材料制作的车架既能增加车身的强度和硬度，又能大大减轻车身重量，使其拥有更卓越的赛车性能。

图13 车顶安装

Step5：安装车顶。技工操作起重机将车顶安装在车架上，实现车顶与车身的完美结合。整合后的铝合金车架在遇到巨大撞击时，能像海绵一样吸收巨大的冲击力，从而使驾驶舱的乘客安然无恙。

图14 CT扫描

Step6：检测。牢固的车架离不开精确的操作和完全的检测，CT扫描通过95个镭射感应器在短短5秒的时间内便能检查车身结构中的220个关键点，该设备甚至能侦测到小至人类毛发百分之一的瑕疵。

图15 引擎盖、车门及行李箱

Step7：安装引擎盖、车门和行李箱。检测通过后，就可以为车体添上其“外衣”，即引擎盖、车门和行李箱。安装过程中，为了追求车身质量尽可能的完美，车门、引擎盖与车体间的最大容许间隙为1厘米。

图16 打磨、抛光

Step8：打磨。组装完成后的车壳运往研磨室，由工厂内操作最熟练的工人对车身进行打磨、抛光，任何一点细微的瑕疵都会影响到车身在之后的喷漆工作，因此该过程在整车的制造流程中显得极为重要。

【PART3:喷漆】

在色彩选择上，奥迪一共提供了九种标准金属色泽供买者选择，根据顾客的需要烤漆成任何颜色，不管何种选择，完善的烤漆过程都需要经历为期四天的烤漆线流程

图17 防锈

Step1：防锈处理。在喷漆前需要对车身进行防锈处理过程，因此先用输送机将整个车身浸入装有45万公升静电涂料的槽中。接着将四百万安培的电流通入液体中，使涂料带有正电，连接着地面输送机的车身带有负电，静电涂料便能够因为磁力紧紧地吸附在车身上的每个部分，之后的水洗过程则是去除多余的涂料。

图18 烘干

Step2：烘干。水洗后的车身送入烤炉中，在以185度高温烘烤20分钟后，将车身移出烤炉进行自然冷却。

图19 除灰

Step3：除灰。在进入最后的喷漆过程前车身表面还需要进行最后一次去灰过程，该过程主要由人工去灰和鸵鸟羽毛去灰两个部分所组成。使用鸵鸟羽毛，是因为鸵鸟毛的表面区域大，吸附灰尘的效率高，避免使用了其他化学清洁剂，从而达到环保的目的。

图20 喷底漆

Step4：底漆作业。机器喷嘴以每分钟7万转的速度将带有正电的涂料先喷涂在车身内侧，随后则是车身外侧的喷漆作业。

图21 人工喷漆

Step5：人力喷涂。喷漆工接手车身内部的喷漆工作，将涂料喷涂到车身内部各个细小的零部件，使涂料覆盖完全。

图22 清漆层

Step6：清漆层。涂层变干之后失去光泽，车身暗淡，此时进行最后的清漆层作业。机器喷嘴将无色的顶层漆喷涂于车身表面，一方面为了保护车身漆面，另一方面则是为了增加车身光泽，喷漆流程

【PART4:整车组装】

R8生产线最后的整车组装生产线由14道工序构成，每道工序都需要工人在30分钟的时间内完成。每辆车在工厂内的各道工作站移动时，都会有一本客户的定制手册在其附近，该手册记录了客户的特定要求，从而使技师能根据客户的需要选择配件，组装成一辆定制的跑车。

图23 供电线路

Station1：安装供电线路。复杂的供电线路将电力输送至汽车的电气系统、引擎、喇叭、动力方向盘和仪表盘。

图24 刹车盘

Station2:安装动力方向盘线路、刹车、离合器和供水线。

图25 油箱

Station3:安装90公升容量的油箱。

图26 仪表盘

Station4：安装仪表盘和时速表。

图27 选货

Station5：由专人将顾客所定制的产品放入推车中，使组装工作更具效率。

图28 引擎与变速箱连接

Station6：将变速箱与引擎相连接，然后连接油路、皮带、线路和隔热罩。

图29 放置引擎

Station7：将巨大的引擎放入车身后舱中。引擎的选择上有V8和V10两种选项。

图30 干式油底壳机油系统

Station8：技工先进行干式油底壳机油系统及排气管安装，随后将quattro系统和电磁减震筒装入车中。

图31 车尾安装

Station9：车尾部分安装。该站包括后保险杠、引擎盖及尾灯的安装工作。

图32 挡风玻璃安装

Station10：由机器给玻璃涂上胶水后，工人手工操作将其安装至车身，随后进行电瓶、前保险杠、方向盘、安全气囊和座椅的安装工作。

图33 尾翼

Station11：车后扰流尾翼及奥迪商标四圆环的安装。

图34 车侧饰板

Station12：根据顾客的需要安装车侧饰板，并将车门装上。

图35 车轮

Stati on13：安装车胎，并往车中注入五油三水。

图36 马力机测试

Station14：马力机测试。检查完车辆的电力系统、灯具和动力方向盘转向等部件后，车辆进入马力机测试环节，将时速提升至190km/h，以此检测车辆的变速箱和刹车等系统。

图37 大检查

Final station:车辆的最后大检！OVER!

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