钢价大起大落 钢厂严阵以待

9月底，东盟博览会在南宁举行，紧接着体操世界锦标赛在南宁举行，而十一刚过，广西钢价迎来一波爆发式的上涨，短时间内上涨超过600元/吨；随后市场迎来调整，一个月内又跌去300元/吨，市场大幅波动的背后折射出广西钢市悄然发生的变化，在此情形下，钢厂又将何去何从呢？

始料不及的过山车行情

10月22日上午，代理商再次接到柳钢价格通知：从即日起，钢厂对广西地区螺纹钢、高线和盘螺所有产品出厂价格上调80元/吨。这已经是柳钢在国庆节后短短14天内，连续第8次上调出厂价格，螺纹钢累计上调幅度达到370元/吨，高线累计上调幅度达到290元/吨。

国庆节前，柳州地区柳钢螺纹钢还仅仅是2840元/吨的价格，最高卖到3480元/吨，上涨了640元/吨，而有的小规格螺纹钢上涨幅度已经达到700元/吨，要知道在此之前的两、三年时间里，市场价格连续涨幅很难超过200元/吨。

许多人感叹，广西建材价格是不是疯了？

9月底，一年一度的东盟博览会在南宁举行，紧接着10月3日，为期9天的体操世界锦标赛在南宁举行，在这期间南宁市区所有工地都将停工，主要交通道路都实行大车限行政策，而处于历史低点的钢价更使得人们对于十月行情失去信心的时候，受停工影响的需求突然迸发出来。

另一个助推价格上涨的原因是库存量已经处于历史低位，去年南宁市场建材库存维持在40-50万吨的水平，柳州市场库存也达到7万吨以上，而目前南宁地区建材库存下降到10万吨以下，柳州地区在2万吨以下。目前各个经销商都不备库存，导致广西地区库存量急剧下降，库存量极低的情况下，在国庆后外围市场拉涨的情绪带动下，加上经销商炒作的心态，使得这一波行情在出人意料的情况下得以释放。

幸福总是短暂的，在经历了一波大涨之后，自十一月以来市场价格持续下跌，目前柳钢螺纹钢报价在3030元/吨左右，较最高点下跌450元/吨；而在此期间，柳钢出厂价格继续逆势上涨90元/吨，代理商反映目前市场价格和钢厂出厂价格已经倒挂210元/吨。

惨淡的广西钢材市场

过去的两年时间，对于钢贸商来说可谓是形势最严峻的时刻。一些钢贸企业因价格持续“倒挂”，经营亏损，不得不关闭、退市、转行；老板“跑路”事件频出，银行抽贷，资金中断；重复质押，骗取贷款，遭遇信任危机，广西的钢贸企业显得步履维艰。

钢贸行业的信任危机，也是钢贸企业的一个痛点。由于缺乏严格规范的监管，个别贸易企业与仓储商联合起来，通过开虚假仓单、重复质押等方式，骗取银行贷款和其他形式的贷款。发生在2012年的一些骗贷事件，给当地市场带来极为恶劣的影响，导致银行和企业不敢再给钢贸企业贷款。一些已经岌岌可危的钢贸企业因资金链断裂而加速倒闭，行业洗牌加速进行。

钢材市场持续疲软、萧条，钢贸业整体不景气，钢贸企业已进入“阵痛期”。

2014年以来，钢材市场形势仍旧严峻，一直处于“冷冬”状态，随着建筑价由年初的每吨3450元跌至8月底的每吨2840元，每吨跌幅达610元，9月份，螺纹钢期货市场价格更是跌至每吨2500多元，创近几年来新低，而与此同时，市场库存和代理商也悄然发生着巨大的变化。

据统计，2012年，南宁市场建材库存最高达到70多万吨的水平，而目前市场库存已经下降至八、九万吨的水平，下降幅度高达80-90%；鼎盛时期，南宁主要的几个钢材市场有大大小小三四百家贸易商，而现如今真正的批发代理商数量不到十家，剩下百余家贸易商都逐渐转型做配送商了。

主导钢厂逆势突围

就在国有大中型钢厂对近年的行情发出连连哀叹时，柳钢集团似乎又迎来了自己的“新春”。

当前国内钢铁行业进入了近20年来最困难时期，今年以来，钢材价格一路下跌至历史最低点、企业融资成本大幅上升，钢企亏损加剧。柳钢围绕“调结构、拓市场、促改革、强管理、抓廉政”的总体工作思路，深入实施低成本战略，推行稳定高效低耗生产模式，进一步提升精细化管理水平，实现生产经营情况逐步好转的良好局面。

截至10月底，柳钢集团已盈利约2.3个亿，全年的盈利目标是3个亿。今年还剩下1个多月时间，按照目前的形式，完成今年的盈利目标已经是板上钉钉的事情了。

据了解，今年1-10月，柳钢集团的铁、钢、钢材产量分别为890万吨、930万吨、1026万吨，同比分别增长2.46%、3.12%、8.39%。前8个月共销售钢材1041万吨，产销率达100.9%，中高档品种钢率为54.7%。

要顺利渡过寒冬，整个钢贸行业必须转型升级，传统钢材贸易模式已无法独自担此重任，而电子商务作为一种新型贸易模式正在扮演愈加重要的角色，电商交易数量和资金规模正在迅速扩大，部分代替传统贸易的发展趋势已不可挡。

柳钢集团正准备以电商贸易模式作为一个重要手段，驱逐市场“寒冬”。据估计，通过网上销售的话，每吨钢材可以减少中间流通成本50元至70元，具体到柳钢的实际情况，在行情下行的阶段，每吨甚至可以减少100-150元的成本。

发展电子商务，产品线下配送是至关重要的一环。现在柳钢物流公司配送监控管理系统中共注册有1100台次各种货运车辆和船舶，年运力可达1500万吨，完全可以满足配送需求。另外，供应链系统、配送监控管理系统、物流园智能化仓储系统等均已完善。下一步，柳钢将视业务情况，按照集团公司战略部署在广东、广西各地建立柳钢配送基地，以缩短产品配送时间和降低配送成本。

据了解，目前柳钢90%的钢材是通过传统的钢贸商线下销售。柳钢如果开展网上销售后，毫无疑问将给传统钢贸商予以较大冲击。对此，今后柳钢计划将实行网络销售与线下现货销售并行的模式，而且这种模式将会较长时间地稳定发展，并将根据效益、市场趋势调整分配比例。

另外，柳钢为了加强竞争力，正在发展非钢业务，围绕钢铁供应链、技术链、资源链展开，比如矿石开发及物流、钢材延伸加工、工程技术集成，还有为主体厂服务的旅游、房地产、饮料，也进入市场，成为现代城市服务的板块之一。可见，发展非钢产业已非救急之策，而是企业未来发展的重要战略。

现阶段钢铁行业正处于调整洗牌阶段，钢价远未见底，钢厂优胜劣汰表现得尤为明显，钢厂需做好长跑准备，在全力以赴降成本的同时，发展非钢业务、开拓电商销售渠道、加大海外投资力度均是可以借鉴的方法。

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