凉山港总体规划：金沙江564公里河段沿线六县都是港区

凉山港总体规划编制工作近尾声

向家坝等四大电站蓄水成库后，凉山州境内的金沙江通航条件将得到改善，凉山航运发展迎来新曙光。12月2日，记者从凉山州航务运输管理局获悉，《凉山港总体规划》编制工作接近尾声。根据目前的规划，凉山港将具备装卸仓储、中转换装、资源开发、短途客运、水上旅游服务等功能，预计2020年凉山港的货运吞吐量将达1500万吨。

凉山具备建港条件

根据全国第二次内河航道普查成果，在向家坝、溪洛渡枢纽建成蓄水前，金沙江为季节性区间通航河流，航道建设相对滞后，船舶航行十分困难。

1990年，国务院批准的《长江流域综合利用规划简要报告》提出，金沙江下游乌东德、白鹤滩、溪洛渡、向家坝电站开发后，可逐步将通航河段向上游延伸，最终达到攀枝花以下河段通航。

2012年完成的《长江流域综合规划（2012-2030）》明确，溪洛渡水电站建成后，可发展攀枝花至水富河段库区航运。据了解，向家坝、溪洛渡已蓄水，白鹤滩、乌东德正在开展前期工作，预计明年开工建设。

凉山州境内有564公里金沙江河段，规划范围主要是金沙江沿线六县：雷波、金阳、布拖、宁南、会东和会理，每个县为凉山港的一个港区。编制单位——省交通运输厅交通勘察设计研究院相关人员介绍，各港区出口的主要是煤炭、磷矿以及特色农副产品，进口货物主要是钢铁、化工、机械设备等。

客运方面，库区形成后，将呈现“两岸高山绿树、平湖碧波荡漾”的自然景观和人文景观完美结合的重要旅游景观带。据预测，2020年凉山港客运吞吐量为58万人次、2030年为80万人次，其中旅游客运占比巨大。

水陆运输的中转站

目前，凉山州沿江布局逐步形成，矿产、能源、农业和旅游等资源开发步伐加快，腹地经济发展迅速，对金沙江航运需求巨增。

凉山州航务运输管理局局长沙马建波认为，发展凉山港，可充分利用金沙江-长江水运大通道，加速凉山融入长江经济带，促进沿江地区钒钛、铜镍、铅锌、磷矿、旅游等优势资源转化为促进动力，拉动经济社会发展。

11月16日，凉山州航务运输管理局组织召开规划征求意见会，金沙江沿线六县县政府分管领导和州相关部门负责人参加会议，编制单位介绍了凉山港总体规划的主要内容，部分县和部门提出了意见和建议。