9月5日G20峰会在杭州胜利闭幕，由此杭州进入后G20时代。那么峰会对杭州发展有什么影响：
1、城市基建得到显著提升
杭州在G20峰会召开前期，全面加快推进市政基础设施建设，85个市政基础设施建设已全部开工建设，其中有73个项目都在峰会召开前完成。
2、国际化水平大幅提高
G20峰会的召开，将促进杭州的品牌经济和城市核心竞争力。G20峰会会让全世界关注杭州、了解杭州，必将极大地提升杭州城市的国际知名度和美誉度。
G20峰会在杭州胜利召开离不开各行各业的杭州人民支持。对于我们钢铁行业来说，8月10日起，杭州以及浙江实行严格的交通管制，部分工地开始停工，需求开始下降。8月25日起，杭州码头停止作业，钢材出入库停滞，钢材交易暂时停滞。8月27日起，杭州所有钢材交易市场停止交易，员工休假。
随着G20的结束，9月8日起杭州运河钢材市场恢复营业，钢材交易重新启动。笔者于9月11-13日在杭州实地走访拜访了杭州运河市场钢厂办事处、市场大户和一些投资机构，结合市场供需、库存和心态对于杭州后G20时代螺纹钢价格走势做以下分析：
供应方面
随着G20结束，江苏、浙江和安徽的钢厂开始全面复产，产量迅速提升。根据我网统计的，主要供应杭州的21家钢厂，8日后螺纹周达产率平均为74.9%，环比上周上升20.5%，达产率显著上升。并且21家钢厂厂内库存合计45.35万吨，环比上周上涨了4.85万吨，环比增幅为12%。G20后钢厂全面复产，产量供应显著增加。
据走访调研所知，由于杭州8月10日起需求明显走弱，而钢厂协议量虽然有所打折，但是入杭资源远超出杭资源，尤其是沙钢、永钢和中天等实行协议的钢厂，库存出现了大幅积压。与此同时，贸易商考虑G20后随着工程全面复工和赶工，需求必将在“金九”释放，价格有望上涨，因此贸易商备货积极，多数贸易商都储备了一定库存。
| 9-1期 | 9-2期 | 9-3期 | |
| 沙钢 | 8折 | 8折 | 8折 |
| 永钢 | 3折 | 7折 | 6折 |
| 中天 | 3折 | 5折 | 8折 |
表1：沙永中9月对杭发货计划
从供应角度来看，后期钢厂产量释放后库存压力将会进一步增大，时间可能短期难以完成去库存的过程，供需矛盾可能难以缓解。
流通方面
2016年9月8日我网统计杭州库存螺纹50.98元/吨增4.3元/吨，推测杭州螺纹钢完全库存应该超过60万吨，加上杭州码头待卸和在途资源预计螺纹钢总库存可达70万吨。具体来看，目前主导钢厂库存超过30万吨，尤其是中天在在杭库存超过20万吨，贸易商G20前备货较多，库存压力较大，不过多数大型经销商出于安全考虑都在期货上进行了套保，以免G20后价格下跌导致严重亏损。此外，相比主导钢厂而言，福建籍钢厂资源整体偏少，安徽富鑫、安徽桂鑫、连云港兴鑫等钢厂考虑G20影响杭州以及浙江市场需求，8月起对杭发货明显减少，库存积压有限，多数钢厂在1万吨左右，个别钢厂甚至只有2000-3000吨。
据走访调研所知，虽然G20后杭州螺纹钢库存高企，但是钢厂基本没有压力，多数钢厂自有库存都在3万吨下，货权大多数都属于贸易商。由于G20限产和去产能相关措施推涨杭州价格，使得杭州价格处于相对高位，福建籍钢厂已经在积极准备货源，近期陆续到货，福建籍钢厂资源呈现持续增加的迹象。
从流通角度来看，由于G20前期货相对现货升水超过100点，而8月底开始，期货大幅下跌，期货贴水于现货超过100点，极差贸易参与者获利丰厚，部分参与者考虑快速消化现货实盘资源以便盈利兑现，主动降价销售意愿明显。整体来说，由于库存多数集中在贸易商手中，市场抗跌性相对较弱，因此在去库存不理想的情况下，市场可能出现中小贸易商低价抢单的情况。并且，由于9月21日起，汽运新规开始执行，可能也会导致出货受阻，对于市场也会产生一定压力。
需求方面
为了迎接G20在杭召开，响应习主席“青山绿水就是金山银山”的号召，杭州以及周边部分工程为了避免扬尘，7月开始就停止挖土，8月10日起工程开始陆续停工，随着严格交通管制，需求逐步下降，在8月25日完全降至零。
据走访调研所知，杭州工程7月开始停止挖土。因此虽然打桩完成，但是挖土施工周期基本在一个月左右，新开工工地需求释放可能会推迟一个月，因此需求难以集中释放，市场短期难以呈现火爆局面。
从需求角度来看，G20结束工程复工和赶工和“金九”叠加的预期难以实现，前期关于需求拉动价格上涨预期可能早已体现于市场，因此在需求预期没有落地的情况下，市场可能具有高位回调或者补跌的压力。
整体来看，G20对于杭州来说是基础设施建设和国际化水平都得到大幅提升，对于杭州乃至浙江的基础设施和房地产绝对是重大利好。由于预期提前影响市场，导致市场过于乐观，价格提前上涨，而现货实际是库存创高位，下游需求并没有释放，贸易商盲目乐观投机性强。因此去库存过程可能缓慢，市场需要用时间来换空间，逐步实现供需关系改善。
