一.惠州发展状况简介
惠州，位于广东省中南部东江之滨，珠江三角洲东北端，南临南海大亚湾，毗邻深圳、香港，北连河源市，东接汕尾市，西邻东莞市和广州市，是珠江三角洲地区中心城市之一。辖惠城区、惠阳区、惠东县、博罗县、龙门县等2区3县，并设有两个国家级开发区：大亚湾经济技术开发区、仲恺高新技术产业开发区，属珠三角经济区。近年来，由于地理位置的优越，惠州发展迅速，各种基建项目大力建设，其中深圳地铁14号线延伸至惠州已开工，预计2022前建成通车；莞惠城轨常平东-道滘段于12月28日开通运营，莞惠城轨将与穗莞深城轨和佛莞城轨在东莞西站（望洪站）形成枢纽交汇，待正在建设中的穗莞深城轨和佛莞城轨建成通车后，从惠州出发可以搭乘莞惠城轨在东莞西站换乘其他城际列车，快速到达广州白云国际机场、深圳宝安国际机场、广州南站、广州东站、广州北站等重要交通枢纽；而且目前还有许多其他正在建设的各条轨道交通。
二.惠州钢材市场简介
惠州市场主要品牌资源有韶钢、华美、桂鑫、友钢、大明、琦丰达、德润等，其中华美主要从深圳发货，友钢钢厂在惠州本地，友钢牌螺纹从惠州厂里直发，盘螺从广州发货，其余资源基本上从各品牌厂里直发。惠州本地市场大型贸易商并不多，主要是一些中小型贸易企业做市场批发与送工地为主。下面简介市场主要几家贸易商：
贸易商A：韶钢惠州区域代理，主要做韶钢资源，以门市批发为主，年初高位库存可有1-2万吨，由于现在钢材价格处于高位，从下半年开始几乎不做库存，月钢材销售量在2-3W吨左右。
贸易商B：桂鑫惠州区域总代理，主要以桂鑫资源为主，送工地与门市批发兼顾，有需要的的时候会找其他品牌代理提货，一直没有做什么库存，资源从厂里直发。
贸易商C：省内某大型贸易商惠州区域办事处，经营品牌较多，以门市批发为主，常年备有库存，发货从其他区域调过来。
三．惠州与广州价格对比
惠州作为广州二线城市，由于市场库存量不多，价格受广东价格以及出厂价格影响较大，基本走势与广东同步。今年三四季度，钢价一路高歌猛进，一线钢厂螺纹大材价格涨至5300元/吨，但是从年底开始，北方由于天气转冷，工程停工，价格开始大幅下跌，同时有大量资源发往南方区域，据我网不完全统计，12月北材南下资源共计235.9万吨，其中华北资源占比下降至35.1%，东北资源占比上升至57.7%。广州12月到港北材资源总量约为149.9万吨，广州1月计划到港北材资源总量约为174万吨，约占总量的69.5%。
前期广州区域由于几个大厂挺价，价格没有明显下跌，价格与北方价差拉大至1000元/吨以上，这一现象更加促使了其他区域资源发往广东的可能，随着资源量的不断流入，从12月下旬开始，价格出现下滑，截止发稿，价格已由高位跌落4300元/吨，跌幅达800-1000元/吨。惠州市场价格基本随着出厂价格调整而变动，但是在跌价时，一线钢厂出现一定程度的抗跌性，主要由于目前市场基本没有什么库存，加上近期对车辆运输实行限载条例较为严格，从广州调货运费增加，贸易商在此情况下适当提高价格，所以一线大厂资源跌幅小于广州区域。
四：后期市场判断
笔者对市场贸易商以及几个民营厂家咨询采访发现，对于年前市场走势大家一致看跌，并且价格下跌不管对于贸易商还是下游建筑采购商，甚至部分民营轧钢厂都乐意看到的情况。目前的高价位提高了风险，各个环节的资金成本增加，中间贸易商不敢做库存，不利于年前备库。
笔者认为随着近段时间市场需求逐渐减弱，南北区域巨大价差的存在，以及北方资源的不断流入，价格还会有较大幅度的下滑空间。预计至月底一线大厂资源含税过磅价格会回调至4200-4500元/吨左右。但是近期随着春节将至，节前补库可能会带动需求，价格会有所回暖。望商家合理安排贸易，减小风险。