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节后预测:中南区域碳结板价格或弱势盘整

随着九月逐渐接近尾声,即将迎来国庆小长假,意味着钢市的“金九银十”悄然过半。从近期市场交投表现及价格变动来看,目前市场依旧不温不火,再次体现了近几年“旺季不旺”的现象。迄今为止,2019年中南区域碳结板价格从年初开始持续性上涨,成交情况良好,到二季度末6月初渐渐出现下跌趋势,一直延续至今。那么,在国庆节后市场行情会如何演绎?下面笔者就从以下几点来分析:

一、2019中南区域碳结板价格回顾

图1:中南区域前三季度碳结板价格

数据来源:钢联数据

回看2019年中南区域前三季度碳结板价格,多以窄幅波动为主,整体呈现先涨后跌的凸型走势。分市场来看,武汉市场,前三季碳结板均价4334元/吨,同比下降0.076%。由于冬储备货因素,终端需求在年初开盘后得到释放,价格也随之上升。长沙市场,前三季碳结板均价4399元/吨,同比下降0.081%。年初开盘价格下行,市场交投氛围不佳,但因为年前库存积压,所以商家以低价出售来降低库存,以缓解资金流通。2月中旬,武汉市场价格与长沙市场价格持平,达到4350元/吨。一般情况下,武汉价格会比长沙低50-150元/吨,其主要因素是长沙从武汉市场进货时所需要的运费。

从历年节后碳结板价格变化来看,国庆节后是淡季过后价格的一个转折点,许多贸易商可能会顺势拉涨价格,但近几年出现下滑现象,具体如下:

表1:武汉近三年节后碳结板价格

表2:长沙近三年节后碳结板价格

数据来源:钢联数据

近几年钢市传统的“金九银十”已经逐渐脱离旺季预期,现九月即将结束,但行情并未出现好转迹象。从17年开始节后碳结板价格上涨不明显,到18年节后下跌,据这几年数据反馈出来的情况来看,今年节后碳结板价格延续上年弱势的概率会比较大。

二、从碳结板与普板的价差看

图2:武汉碳结板与普板价差

图3:长沙碳结板与普板价差

数据来源:钢联数据

从上图来看,碳结板价格与普板价格变动基本保持同幅波动。年初开始,两者价差逐渐缩小,到年中阶段价差渐渐扩大。相对全年来说,现价差维持在一个高位水平,武汉市场450-500元/吨,长沙市场在400元/吨左右。同时,普板价格在一定程度上也影响着碳结板价格,一是对碳结板市场心态的影响,普板价格变化灵敏,碳结板则相对滞后;二是普板价格对碳结板有支撑作用,普板与碳结板在生产过程中有较多共线之处,碳结板也算是普板的一个品种。

三、10月份资源到货情况

据了解,目前湖南、湖北地区仅有一家钢厂生产碳结板,即鄂钢。正常情况下鄂钢每月生产碳结板维持在20000吨左右,每月投放到湖南、湖北共4000吨左右。今年湖北10月份到货量略低于往年同期,主要原因是军运会的举办,对运输有一定的限制,从而影响到货情况。而湖南地区变化情况不大,且到货量与库存紧密相连,当市场成交困难遇到国庆小长假,商家普遍维持以往的正常库存水平,预计10月份中南区域碳结板市场库存没有变化的可能性较大。

表3:中南区域碳结板10月份到货情况

四、需求方面

据了解,45#碳结板是优质碳素结构钢,常用作模架,也可进行淬火处理,其热处理后强度和硬度高,适合于制作机械零件。而机械零件在汽车上应用广泛,在一定程度上,汽车行业数据可以反映碳结板下游市场的情况,如下:

图4:2017年以来月度汽车产销量变化情况

数据来源:中国汽车工业协会

据中国汽车工业协会统计分析,8月汽车产销量分别完成199.1万辆和195.8万辆,比上月分别增长10.3%和8%,比上年同期分别下降0.5%和6.9%,产量同比降幅比上月缩小11.4个百分点,销量降幅扩大2.6个百分点。1-8月,汽车产销分别完成1593.9万辆和1610.4万辆,产销量比上年同期分别下降12.1%和11%,产销量降幅比1-7月分别收窄1.4和0.4个百分点。从2019年8月产销数据完成情况看,产销量均未达到200万辆,行业产销整体大幅下降的情况虽有所改变,但面临的压力仍没有得到有效缓解。

五、总结

综合来看,九月份中南区域碳结板价格稳中偏弱运行,需求不如预期。虽说四季度是钢市传统旺季,但目前来看旺季因素对碳结板价格尚未产生明显效果,致使商家对10月份的市场持观望态度居多,多以快进快出为主。即将迎来国庆节小长假,市场库存或将维持正常水平,鉴于终端需求尚未转好,笔者认为国庆节后短期内中南区域碳结板价格或将弱势盘整,但不排除10月下旬价格会有反弹的可能。

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