一、12月份东北资源南下情况：
1、12月东北资源南下量同比螺线双增，环比螺增线减。据Mysteel统计数据来看，12月东北螺纹钢南下计划总量为123.8万吨，同比增加42.6万吨环比增加35.5万吨，盘线南下计划总量为68.2万吨，同比增加17.5万吨环比减少6.0万吨。
2、11月东北资源南下量同比环比螺线均增。11月东北螺纹钢南下实际总量为88.3万吨，同比增加2.3万吨环比增加40.9万吨，盘线南下实际总量为74.2万吨，同比增加16.2万吨环比增加20.8万吨。2019年1-11月螺纹钢南下总量为360.2万吨，同比去年增加28.4万吨，增幅8.5%，盘线南下总量442.3万吨，同比去年增加66.4万吨，增幅17.7%。
二、12月份东北资源主要地区发运情况：
1、受高额价差引导，广州发运量激增。据Mysteel统计数据来看，12月东北螺纹钢资源广州计划发运量为64.3万吨，同比增加27.4万吨环比增加16.8万吨；上海计划发运量为25.4万吨，同比增加1.3万吨环比增加6.4万吨；山东计划发运量6.2万吨，同比减少0.4万吨环比增加2.3万吨。
2、12月东北盘线资源广州计划发运量为34.2万吨，同比增加7.8万吨环比减少2.0万吨；上海计划发运量为18.8万吨，同比增加4.1万吨环比减少4.8万吨；山东计划发运量2.7万吨，同比减少1.3万吨环比增加0.5万吨。
三、南北区域螺纹钢价差情况：
1、广州-沈阳10月份价差均值为299元/吨,11月份价差均值为654元/吨，目前价差仍在900元/吨以上，虽有收窄趋势，但按照“广州高于东北300元/吨东北材即可南下”的逻辑，广州方向仍是东北钢厂发运的首选，没有之一；
2、上海-沈阳10月份价差均值为-29元/吨,11月份价差均值为177元/吨，目前价差在250元/吨，济南-沈阳10月份价差均值为131元/吨,11月份价差均值为204元/吨，目前价差在220元/吨，北京-沈阳10月份价差均值为-38元/吨,11月份价差均值为34元/吨，目前价差在70元/吨。即东北钢厂发运选择依次为上海方向-山东方向，华北方向暂无优势。
四、东北地区钢厂产量及发运比例：
1、12月东北钢厂螺纹钢计划产量为155.5万吨（5月份产量峰值为155.7万吨），同比增加27.9万吨环比增加11.9万吨，盘线计划产量为99万吨，同比增加9.6万吨环比增加5.2万吨。
2、发运占比情况：12月份螺纹南下量与产量占比为79.6%，同比增加16%，盘线南下量与产量占比为68.9%，同比增加12.2%。从调研数据来看，东北部分钢厂12月份的产量基本全数南下，省内暂无投放计划，因此预计东北的冬储或将继续延后。
五、东北南下资源后期发运监测：
鲅鱼圈未来天气情况：
大连未来天气预报：
丹东未来天气预报：
1、考虑到未来半个月东北主要港口天气情况，仍为南下条件极佳的窗口期。另外由于钢厂资源近期有效分流，营口、丹东、大连整体疏港情况明显好于上月及去年同期，保守预估华东市场周均螺纹到货量11.1万吨，较上月环比增加3.3万吨；华南市场周均螺纹到货量16.1万吨，较上月环比增加4.2万吨。
2、从我网监测的20条船航运轨迹来看，11月下旬发运效率明显提升，船只压港情况大幅度缓解。从发运节奏来看，11月20日离港船只已返航再次装运，11月22日离港船只已陆续抵达南方港口，平均海运天数4.5天，码头靠泊及装卸天数3天，较10月末均值15天效率提升一倍。
3、从我网了解的北材南下路径来看，今年除常规东北、华北—华南、华东分流以外，发运地区以及发运方式较去年相比均有明显改变：①西北（铁运）川渝地区；②内蒙、宁夏、山西、河南、河北、湖北（汽运）华南地区；③华北、东北（铁运、汽运）华南地区。总体来看，汽运/铁运单次发运量小但发运速度较快，且多为华南罕见品牌，对于本地常规北材价格来说冲击更为明显。
【北材南下专题】
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2018年
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2017年冬季东北资源南下情况回顾 （4月）
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中期跟踪：
【价格观察】南北差价收窄 看你北材咋来 （11月）
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2017年
【Mysteel】2017年11月北材南下资源统计 （12月）
【Mysteel】2017年10月北材南下资源统计 （11月）
2017年9月北材南下资源统计 （10月）
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