Mysteel：国内船板市场近况分析及后市预判

摘要：从市场开市起，伴随疫情得到良好控制，以及相应碳中和环保政策的落实，国内船板市场持续保持良好态势，到五月底，市场开始出现转折，现从一些基本面来具体分析。

一、船板市场价格回顾

从图1可以看出，五月中旬之前，船板市场保持强劲，国内疫情控制的到位，市场流通情况继续保持良好态势，年初虽然市场开始保持小幅下跌，大部分商家对后市看空，原因在于中板钢厂产能处于高位，船东需求情况处于低位，到了二月份之后，市场价格开始走强，但供给端却出现问题，到了3月份已经有商家反馈市场出现供不应求的状况，主要是因为环保限产政策的落实以及钢厂产线转移到其他品种。市场主要矛盾发生根本变化，这对市场形成了积极促进作用，加上中厚板的成本支撑作用，五月中旬市场价格已经达到7100元/吨，然后开始修复性回调，下游开始出现观望情绪。

从商家利润空间来看，市场利润保持较好水平，目前商家的订货积极性较高，市场需求保持坚挺。

图1：造船板价格走势

数据来源：钢联数据

二、造船板供给端分析

从资源方面来看，目前造船板主要有新钢、首钢、武钢、唐钢等资源，上海市场总量大概在三万多吨。华南区域主要有柳钢、韶钢等资源分布，主要材质有CCSB和CCSAH36，近期钢厂发货节奏开始加快，前期的供给不足情况已经的到解决。而从整个中厚板的资源量来看，据Mysteel 统计的全国中厚板65城库存量为218.85万吨，较上周增加8.01万吨。资源量出现累库状况，这是否意味着市场就此开始转向供多需少，还有待进一步判断。

图2：全国中厚板库存统计

数据来源：钢联数据

三、造船行业整体运行情况

1～4月份，全国造船完工1281万载重吨，同比增长16.6%。承接新船订单2787万载重吨，同比增长182.1%。4月底，手持船舶订单8419万载重吨，同比增长4.5%，比2020年底增长18.4%。

1～4月份，全国完工出口船1207万载重吨，同比增长19.5%；承接出口船订单2469万载重吨，同比增长177%；4月末手持出口船订单7484万载重吨，同比增长0.2%。出口船舶分别占全国造船完工量、新接订单量、手持订单量的94.2%、88.6%和88.9%。

1～4月份，50家重点监测造船企业造船完工1267万载重吨，同比增长16.9%。承接新船订单2773万载重吨，同比增长185.6%。4月底，手持船舶订单8269万载重吨，同比上涨6%。

1～4月份，50家重点监测的造船企业完工出口船1198万载重吨，同比增长19.9%；承接出口船订单2468万载重吨，同比增长178.2%；4月末手持出口船订单7392万载重吨，同比增长1.9%。出口船舶分别占重点造船企业完工量、新接订单量、手持订单量的94.6%、89%和89.4%。

1～4月，我国造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占世界市场份额的41.1%、53.3%和46.8%。

图3：2021年1-4月份世界造船三大指标市场份额

数据来源：钢联数据

四、后市走向：船板价格或将企稳反弹

图4、BDI指数走势

数据来源：钢联数据

最新数据显示，BDI指数创下一年半以来新高3266，近期开始出现回调，国内疫情似有反扑迹象，加上供给端恢复产量之后，市场开始出现谨慎心理，下游也出观望情绪，迫于出货压力和成本的持续下降，市场价格开始修复性回落。

对于6月份的情况，总的观点是企稳为主，后续走向需要跟进国际干散货市场以及国内相应政策的出台，以便进一步研判，减少不必要的亏损。

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