随着近期原料钢坯、带钢价格的层层下坠，管厂生产的焊管利润继续被压缩，甚至已经出现倒挂，请看下图：
从上图可知：管厂焊管利润已经为零，甚至有倒挂的风险，跟2019年和2020年相比都要低很多，其中2019年的焊管利润较为可观。以天津地区为例，截至上周五焊管订货利润空间为0元/吨，周环比下降30元/吨，年同比下降60元/吨。
镀锌管的利润空间还较为可观，请看下图：
同样以天津地区为例，截至上周五镀锌管订货利润空间为121元/吨，周环比下降31元/吨，年同比下降301元/吨。
从“利”出发，管厂必定是倾向于生产镀锌管，但也不能盲目扩张库存，否则很可能出现扭盈为亏的状态。现在南方雨季，北方淡季，市场冷清，管厂是否要趁机检修下呢？据了解，端午节期间华北多数管厂为了减产，降低经营风险，工人倒班休假的情况比较普遍，虽然没有全停，但是生产节奏明显放缓。
63家热轧带钢厂库存截止6月11日是29.20万吨，周环比上升2.05万吨，月环比上升0.53万吨；但社会库存却是下降的，截止6月11日63家热轧带钢厂社会库存73.24万吨，周环比下降2.1万吨，月环比下降18.94万吨，由此可见管厂目前采购积极性不大。
请看下图：
尽管如此，但是原料价格大跌的可能也不大；原因如下：全国第二十个“安全生产月”活动以及即将临近“七一”建党一百周年，产地安全各类检查频繁，影响区域性煤矿停、限产情况增多，供给端进一步收缩，而需求端多数焦企不再继续追低库存，对煤价也形成一定支撑。预计焦煤价格短期将继续回升，但考虑到政策影响，仍建议观望为主，价格窄幅波动的可能性较大。由此一来，带钢价格很可能也是窄幅波动，管厂想要趁价格大跌补带钢的想法很可能落空。而且随着“七一”建党一百周年的到来，唐山地区很可能环保检修，减产或者车辆限行，价格趁机拉涨也是有可能的，但考虑到淡季和有价无市的影响，价格涨幅受限。
综上：小编认为华北管厂集中的区域，这个季节出现集体检修的性价比不高，市场竞争太激烈，寸土必争。但是东北或者华南区域可以适度检修，这样有利于后期旺季的价格拉涨；再加上今年公共卫生事件的影响，年底影响生产的不确定性因素增多，库存稍微多备些也是好的，免得后期出现“货慌”。