Mysteel调研：南通地区贸易商看“冬储”

背景：历经两次冲顶，螺纹钢价格在国庆节后迎来了趋势性下跌，钢材消费进入淡季周期，价格整体也处于宽幅震荡区间，上有需求疲弱压力，下有成本支撑；就目前来看，基本面存在诸多不确定因素：其一，地产融资环境边际转好，需求预期有所改善；其二，库存相比去年仍处于低位，且供给端在粗钢平控、能耗双控等政策影响之下增量空间有限；其三，年底外部环境的疫情发酵的不确定，以及明年政策对供给侧改革的整体措施存在不确定和政策面对地产行业发展的松紧度等均对明年的供需大环境有着很大的决定性因素；即将步入年底的冬储行情，小编邀请南通地区贸易商简单的谈一下对今年冬储行情的策略。

图一：近三年螺纹钢表观需求走势 数据来源：钢联数据

截止目前，螺纹钢表观消费量同比2020年下降20%，较2019年下降12%。

图二：近三年江苏建材厂库走势 数据来源：钢联数据

截止目前，江苏建筑钢材企业厂内库存与2020年同比基本持平，较2019年下降19%。

图三：近三年江苏建材社会库存走势 数据来源：钢联数据

截止目前，江苏建材社库库存相比2020年下降12%，相比2019年下降23%。

沿海西本供应链南通有限公司

现货事业部部长张晓春：

对于冬储这个情况，个人感觉我们代理长三角地区各大钢厂的经销商与代理北方钢厂的经销商还是有所不同的。正常情况下长三角地区的工程大部分要到春节前一至半个月才停工，终端对建筑钢材的需求才基本结束。经销商在春节期间的钢厂计划就自然积压下来形成“被冬储”了。今年整体的钢材价格相比往年基本都是高位，波动幅度也比较大。价格高位时钢厂出厂价更高，价格低位时期现公司把价格打压的更低。所以传统经营模式的钢厂代理商是两头被压，从而对签订2022年钢厂的年度计划量更加谨慎、理性和保守，进而也会影响“被冬储”的量了。但随着行情变化，如果钢铁板块期货的价格再次大幅升水现货的话，我相信会有很多资本公司和部分现货公司一定会大量囤现货抛期货的，这样对于现货来说就形成冬储了。另一方面如果2021年12月下旬至2022年1月中旬左右现货价格能够回调到2021年相对的价格低点，我相信还是会有很多贸易商、建筑商等来选择锁价锁货以备春节假期过后的销售和工程需求。

沿海西本供应链南通有限公司 张晓春

南通金穗金属材料有限公司

总经理顾永山

近年以来，钢材市场受资本和宏观政策双重影响较大。因此今年冬储，要重点关注宏观政策，原材料价格，社库和厂库的变化，此外也需要时刻关注疫情对于各地区的影响，预判节后需求释放的节奏。等到十二月中下旬，相关的宏观政策稍微明朗，再决定冬储的操作。就目前来看，仍然是处于一个偏观望的态势，钢厂计划量基本上按照正常节奏消化，在这个底部仍然不明朗的阶段要耐心等待现货价格到相对合适的心里低位再做冬储计划。

江苏玖恒物流有限公司

董事长 钱治铭

关于今年冬储的一些看法，今年以来钢材行业受供需面之外的因素影响较大，例如资本跟政策的影响，市场行情大涨大落也是有此类原因。年底冬储目前看来普遍意向性不高，还是因为不确定因素太多，以及房产行业不景气导致对明年的形势不太乐观。目前价格仍然高于心里预期价位，虽处于淡季行情，但目前市场部分钢厂资源阶段性紧俏对价格存在明显支撑，等供给面压力稍有缓和之后，价格也存在一定回落空间；综合来看，我司认为还是要等到年底前看看政策情况以及价格是否到达预期低位（接近去年冬储价格）再做冬储决定。

江苏玖恒物流有限公司

总体来看，由于今年整体钢价宽幅震荡，历经两次大起大落，在此期间，政策面对整体行情走势的影响力较为凸显，也使得市场参与者变得更加谨慎和理性；目前螺纹主力完成移仓换月，处于大幅贴水的状态；现货走势分化明显，南强北弱特点突出，在目前赶工期存量需求释放阶段，部分地区个别资源规格紧缺对整体钢价形成有效支撑，但随着钢厂生产计划调配、低价资源逐步流通、存量需求逐步走弱，钢价失去刚需支撑，短期价格或存在一定的重心下移空间；长期来看，需要关注整体社会库存变化量以及明年政策面对供需双边的策略性影响。

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