Mysteel:内需拉动钢管消费量 2022年我国钢管需求向好

更多历史数据,上钢联数据2022-03-02 21:16来源:我的钢铁网

管是工业的“血管”。钢管产品主要应用于流体输送、建筑、机械制造 等领域,是不可或缺的主要钢材品种。值得注意的是,2022年全球经济受到疫情反复、美联储加息、全球通胀预期影响等因素影响,钢铁行业仍面临未来的不确定性,但是,在十四五规划中,我国实行稳增长的调结构政策,从政策面加大基础设施建设力度,消费升级、工业强基、装备升级、智能制造等为钢管行业的发展提供了机遇,并且我国各行业不断增长的需求,为钢管产业的发展开辟了更加广阔的发展道路。

机械与地产行业成为拉动钢管消费的主力军

《钢管行业“十三五”发展规划纲要指导意见》,工程机械、地产、出口和石油天然气是我国钢管下游的主要组成部分,分别占比15%、12.22%、11.11%、10%。由此可见,钢管下游主要以工程机械和地产为主。

住建部数据表示,2000年到2020年期间,我国供水管道长度从25.46万千米上升至100.69万千米,复合增速7.12%;天然气管道长度由3.37万千米上升至85.06万千米,复合增速17.53%。钢管需求与城镇化息息相关,新城市、城镇的建设的前期与工程机械、钢结构相关。据国家统计局数据,2021年我国城镇化率为64.72%,发达国家的城镇化率仍有距离,因此,我国在推进城镇化的基础上,对于钢管需求仍将持续增长。

管道运输行业蕴含更大的钢管消费潜力

能源东西部分布不均是我国能源分布的主要特点,而长距离的能源运输方式中,管道运输最具优点,管道运输具有运输量大、运输工程量小、占地少、能耗小、成本低、损耗少等优点。

根据《中长期油气管网规划》:2020年末我国油气管道主干道长度将达到16.9万公里,其中天然气管道长度10.3万公里;2025年全国油气管网主干道长度达到24万公里,其中天然气管网里程16.3万公里。而截至2020年底,中国长输油气管网主干道实际总里程为14.4万公里,其中天然气管道约8.6万公里。

假设《中长期油气管网规划》2025年建设目标如期实现,则我们测算2021-2025年我国原油管道、成品油管道、天然气管网里程数年均增速分别为4.99%、6.64%、13.64%,三类管网建设增速较“十四五”期间均将大幅上升。由此可见,我国管道运输蕴含更大的钢管消费潜力。

十四五期间 城市地下综合管廊建设加快推进

管廊是结合城市地下管线现状,在城市道路、轨道交通、给水、雨水、污水、再生水、天然气、热力、电力、通信等专项规划以及地下管线综合规划的基础上的系统工程。

郑州洪水过后,我国城市地下综合管廊的建设更加加快进度。而我国城市正在往精细化方向发展,为满足我国城市化建设的需求,我国城市地下空间资源的利用将更加集约,城市地下各种类的市政管网设施将逐渐转变为集中化、统一化的城市地下管道综合走廊,城市地下综合管廊建设加快推进,必将提升我国钢管消费量,为钢管行业发展带来机遇。

燃气管道需求持续增长

城镇化、“煤改气”助力居民燃气市场稳步增长。燃气又分为煤气、液化气和天然气,液化气主要通过液化气罐运输,天然气主要通过管道运输,是城市燃气管网的主要需求来源。

当前以燃煤为主要能源的中小城镇替代的空间仍然较大,中小城镇“煤改气”的推进将带动天然气市场规 模稳步上升,而我国城镇化仍将持续推进,我国居民燃气市场规模仍将不断上升。我们认为城镇化背景下,我国天然气消费量仍将平稳增长,且天然气消费占比将持续上升, 带动燃气管网规模快速增长。

而十四五期间,必须把管道改造和建设作为重要的一项基础设施工程来抓;并将“适 度超前开展基础设施投资”写入此次会议文件,会议明确了“加快城市管道老化更新改造”的政策取向。此外, 2021 年我国燃气事故较多、影响较大,燃气安全被重新认知,燃气管道改造升级的迫切性上升。

综上,我国房产建设、机械制造、能源运输行业对于钢管的消费量也是十分巨大,2022年是国家“十四五”规划实施的第二年,也是国家“构建以国内大循环为主体,国内国际双循环相互促进”新发展格局显现成效的一年,给我们的各行各业发展提供了新的发展机遇,各行各业发展也拉动钢管消费量,在这个基础上,我国钢管行业发展前景一片光明。

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