浅析2022年春季疫情对冷轧板卷市场的影响及短期运行情况

【核心观点】1、市场方面：受疫情影响部分中高风险地区车辆货物实行临时管控，导致资源不能送到终端客户，局部区域出现降库放缓，甚至出现库存回升的风险；当前市场成交较差，交投氛围较为冷清，下游客户以按需采购为主。

2、供应方面：受疫情影响，部分钢厂出货受阻，货无法流入外围市场。其他钢厂生产与物流均不受疫情影响，正常发货，提货需凭48小时核酸即可进入。

3、心态方面：现疫情波及范围较广，近期市场行情波动幅度较大，下游开工情况较差，商家对后市仍持谨慎观望的态度。

各地区市场情况如下：

华东区域：

上海冷轧：现市场成交价在5450元/吨。仓库方面，据贸易商反馈；目前资源能正常入库，然而主流仓库提货全部要求提供48小时内的核酸检测报告，方能提货。此次受影响比较大的是物流运输方面。上海市场是一个重要的流通市场，其本地消化能力有限，大部分资源流转到浙江市场和江苏市场。当前上海市内交通运输受影响不大，据贸易商反馈，有部分市场对上海的车辆货物实行临时管控，导致资源不能送到终端客户，现上海全体仓库冷轧78.15万吨，周环比增加0.80万吨。综合来看，受交通运输管控影响资源流出上海市场较为缓慢，上海市场整体出货节奏有所变慢。

山东冷轧：现山钢日照主流规格报5470元/吨，莱钢报5460元/吨，泰钢报5440元/吨。目前山东青岛、淄博、烟台、潍坊等地防控形势较为严峻。物流运输方面，据客户反馈，目前冷轧板卷以本地市场消化为主，山东中高风险地区封闭式管理，外围车辆无法进入，即使增加运费也一车难求，运输车辆极少。库存方面，由于受到国内外疫情影响，目前钢厂接单情况不佳，与去年同期相比不及预期，再加上物流运输受阻，部分区域部分钢厂无法发货，出货速率减缓，钢厂库存持续增加。下游方面，据客户反馈，部分电动车厂由于疫情原因，零配件无法进入山东，连续四天停工停产；部分汽车配套厂由于春节后订单惨淡，叠加各地疫情严重，近期开工情况较差，基本进入放假状态。

南京冷轧：马钢冷轧1.0mm*1250mm*C市场成交价5610元/吨，河钢邯钢冷轧1.0*1250mm*C市场成交价5630元/吨，日钢冷轧1.0*1250mm*C市场成交价5590元/吨。受江苏疫情影响，南京地区疫情防控工作升级，要求所有外地货车驾驶员卸货时不能离开驾驶室，出具48小时内核算检测证明，并对车辆进行消毒处理。物流方面，目前苏州、常州、上海等地区封城，南京无法向这些地区发货，同时运输至其他地区的车辆也数量较少，运输方面受到极大阻碍。库存方面，目前南京三个仓库内冷轧库存共1万余吨，处于正常水平，但市场上主流钢厂冷轧到货正常，目前处于累库状态，预计疫情得到控制之前库存会以每日几百吨的速度持续增加。心态方面，受热卷期货盘面走弱以及疫情影响，目前市场成交惨淡，贸易商普遍谨慎偏悲观。

常州冷轧：现常州疫情较为严重，对冷轧板卷市场影响较大。现常州1.0mm鞍钢冷卷报5600元/吨，1.0mm马钢报5590元/吨，1.0mm本钢报5570元/吨。现小编结合市场出货情况、库存情况、心态情况这三个方面分析：成交方面，据每日调研数据，小户成交在10吨左右、大中户成交在200吨左右，贸易商反映当前形势出货困难，下调价格也难以带来成交增量，产品皆为本地市场消化，外围车辆不能进入，物流瘫痪；库存方面，现船厂库、苏泽库等库存并不高，当前库存在10万吨左右，但现受疫情影响，出货艰难，随着在途资源陆续到货，四月或引发累库及爆仓现象；心态方面，受期货热卷盘面震荡下行及当前疫情影响，贸易商和终端下游心态偏悲观。

南昌市场：近期本地冷轧市场成交价格小幅下跌，截止3月15日，新钢1.0mm*1250mm*C报5650元/吨；库存方面，当前南昌各仓库提货按照当地疫情管控措施，对中高风险地区人员需持48小时核酸证明以及行程码绿色，提货速度放缓，南昌社会库存3.5万吨左右，较上期统计减少0.4万吨。钢厂方面，新钢产量基本投放在新余、樟树、南昌等省内地区，严格按照本地的疫情防控政策入库；下游方面，南昌多数施工区域受疫情影响较小，多以谨慎观望为主。综合来看，预计短期南昌冷轧板卷价格或弱势下行。

杭州市场：本轮疫情全市累计报告52例本土确诊病例。杭州大部分短流程生产加工企业集中在萧山区，因此对于生产端并没有产生很大影响，小部分影响来源于订单本身，由于周边区域江苏、上海等地疫情较为严重，因此订单出现部分减量。目前多数厂区实行中高风险不提货，低风险凭健康码、行程码、测温、48小时核酸报告可进厂提货方案。关于疫情较为集中的余杭区，已经对部分街道进行全员核酸检测，并且仁和码头、申江库全部暂停卸船、提货，只进不出，复工时间待定。近期市场出货受疫情影响有限，主要是受价格下跌影响更多，持续下跌的行情加重了终端用户的观望心态。

华南区域：

乐从冷轧：乐从市场冷轧价格呈现下跌趋势，今日市场主流资源柳钢1.0mm报价5440元/吨，较昨日下调30元/吨。库存方面，当前乐从冷轧库存量有增加的趋势，整体库存54万吨左右。乐从地区目前受疫情影响较小，但是针对外来运输的车辆需要提供48小时核酸证明报告，本地区贸易商均在正常出货，但是由于深圳、东莞地区疫情严重其下游采购及运输停滞，因此也影响乐从地区冷轧的出货。不过当前价格的变化更多是因为期货盘面及热卷的调整，乐从冷轧处于下跌过程中，柳钢等钢厂正常发货，出货速度缓慢也使的库存略有压力，整体心态并不乐观。

西南区域：

重庆冷轧：重庆地区目前整体受疫情方面影响并没有十分明显，据贸易商反馈司机提货暂未强调需要48小时核酸报告，物流处于正常状态。钢厂方面，本地钢厂高炉铁水生产不畅，冷轧资源到货速率缓慢，贸易商2月份订单交付不足50%；与此同时，3月份山峡部分航线存在检修计划，华中资源投放速率受限，因此贸易商到货压力较小。整体来看，市场整体库存压力不大，部分1250mm宽冷卷资源存在缺货现象，市场存在加价行为，因此贸易商挺价意愿较强。市场方面，在黑色系期货盘面影响下，终端采购心态谨慎，市场需求表现相对疲软，大户成交量不足正常情况下七成水平。

华北区域：

包头冷轧：包钢冷轧1.0*1250*C市场成交价5450元/吨。下游方面，下游客户心态谨慎，按需采购，工厂和工地开工情况不佳，需求偏弱。钢厂方面，市场内疫情基本稳定，钢厂正常生产，库存方面，当前包钢冷轧库存4万吨，受全国疫情影响，货物即使发出也难以卸货，短期内库存累积。政策方面，对于疫情管控，外来进出人员需持48小时阴性核酸报告，中高风险地区人员采取14+5集中隔离管控措施。商家对后市行情心态谨慎，疫情不过去市场难以好转，预计短期价格将偏弱运行。

东北区域：

沈阳冷轧：本钢冷轧1.0mm*1250mm*C市场成交价5550元/吨，鞍钢冷轧1.0mm*1250mm*C市场成交价5600元/吨，建龙1.0mm*1250mm*C市场成交价5450元/吨。下游方面，长春一汽于3月13日开始停产，预计汽车减产4.8万辆。钢厂方面，受疫情影响吉林建龙无法往外发货，鲅鱼圈港口管控影响，本钢通过港口向外发货受阻。库存方面，由于建龙无法发货，钢厂库存持续增加，当前沈阳冷轧社会库存2.27万吨，较上期统计减少0.11万吨。商家对于后市行情持谨慎观点，预计短期价格将震荡偏弱运行。

西北区域：

西安冷轧：近期西安市场冷轧价格小幅回调，市场成交重心下移，截止3月15日，当地冷轧酒钢1.0mm*1250mm*C成交价格报5700元/吨。库存方面，根据Mysteel调研，西安冷轧库存预估在3万吨左右，库存压力高于去年同期。当前西安各仓库提货按照当地疫情管控措施，需持48小时核酸证明以及行程码绿色，提货速度明显放慢，各仓库反馈近期库存仍有增加可能；钢厂方面。酒钢、包钢、八钢等钢厂发货基本正常，不过到具体仓库进库需按照当地的疫情防控政策才能入库；下游方面，比亚迪新能源生产基本正常，吉利燃油车产量偏低，下游整体需求受疫情影响较小，短期当地需求延续2月偏差情况。综合来看，贸易环节库存压力不小，加之需求迟迟未能恢复，后市价格走势不容乐观。

乌鲁木齐冷轧：现在市场成交价格基本在5800元/吨。虽然目前乌鲁木齐属于低风险地区，但因地理位置及气候等原因，乌鲁木齐市场需求正常需要到3月下旬才能恢复，目前需求仅有正常1/3水平。库存方面，去年因疫情管控在阿拉山口的卡钢资源陆续到货，对八钢、酒钢价格有牵制。当前乌鲁木齐市场冷轧库存高于去年同期15%左右，外围市场价格下跌，对当地市场心态也有影响。据贸易商反馈，当前成交寥寥无几，市场心态偏悲观。

兰州冷轧：酒钢1.0mm*1250mm*C市场成交价5780元/吨。市场方面，受疫情影响，当前市场成交较差，下游客户多为观望，以按需采购为主，市场心态谨慎偏悲观。资源方面，目前酒钢兰州分公司已经是居家办公，市场上资源不多，且存在部分规格缺货的情况，因为前段时间冷轧需求尚可，所以库存有小幅下降，而当前钢厂３月份订单发货才发20%左右，现在商家手中库存普遍偏紧，大部分资源都在钢厂。因疫情防控需要，兰州当地政府对收费站车辆进行劝返。综上所述，预计明日兰州冷轧板卷价格或持稳运行。

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