Mysteel：疫情管控持续 中厚板集散地江阴市场现状如何

5月4日，江阴全域进入疫情管控状态，对机动车实施交通管制，除保障城市运行的车辆及持有疫情防控应急通行证的人员驾驶的车辆外，其他机动车一律禁止上道路行驶。5月9日再次强调，对在江阴市域范围内通行的机动车辆进行交通管制，解除时间另行通知。

江阴是长三角地区机械制造业基地，钢铁用量大于一类城市，同时江阴也是我国中厚板市场四大集散地之一（武安、江阴、乐从、上海），江阴中板市场的变化对华东乃至全国都具有极大的影响。自3月份上海疫情爆发以来，江阴市场一直受到严格的疫情防范管控措施，物流运输限制使得本地中板贸易企业日出货量减少50%以上的水平，江阴中厚板市场辐射力度大大减弱。

5月4日，江阴疫情爆发，本地中厚板主流仓库群友库、南华库、瑞尔达库全部暂停所有作业，卸货、提货均停止，涉及中板库存量21万吨。长通库、新西港施行封闭管理，码头可以卸货及发船，汽运停止，涉及中板库存量16.5万吨。此轮疫情管控，使得江阴本地40万吨现货中板库存将近一半成为死库存，另外一半流通性也大大减弱，具体明细如下：

此次江阴疫情管控，对于周边中厚板市场以及华东地区供需层面带来了比较大的影响：

1、江阴、上海封控后，无锡成为中板首选提货地，需求量大大增加，江阴贸易企业江苏钢厂协议资源厂发直接转至无锡售卖，但是多数为整船交易，零售较少；

2、北方资源抵达码头后，只有个别仓库能卸货，由于是大船，需要换成小船才能转运至无锡，运输成本及时间成本考虑均不支持，故北方资源无法流通；

3、江阴本地钢厂基本处于封闭管理状态，生产工人长住厂里，生产暂时不受影响，出入库受限，如果疫情管控持续时间较长或将导致坯料不足；

4、江阴中板流通停滞后，原本周边协议资源折扣比较大的如杭州、宁波等城市的投放量短期会明显增加，成为钢厂资源发运优先目的地；

5、本地下游企业多数停止生产，部分符合封闭管理条件的可以生产，但本地汽运停滞，外地货车难以驶入江阴，导致生产原料采购困难。

综合来看，此次江阴疫情，不仅导致了上游供应环节发生变化，还导致下游需求明显下滑，使得华东地区中板流通性大大降低，贸易企业资金运转困难，压力巨大，极容易出现批量砸价抛售现象。

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