读者朋友们大家好，欢迎阅读第九期《西南产经周报》，本文在每周六上午9点发布，主要是方便读者回顾西南区域（云贵川渝）一周内的重要宏观政策数据、Mysteel大咖分析、钢厂动态和项目动向。
《西南产经周报》已经陪伴着大家走过了两个多月，这期间也一直在进行着内容与排版的改进，以求给大家提供西南区域最有价值的热点资讯和最专业的市场分析。本期作为端午节特刊，有了较大变化：从本期开始将新增“Mysteel大咖看市场” 专栏，此专栏会收录本周Mysteel多位行业资深大佬对于西南区域钢材市场形势、走势、价格、库存、成交等的一系列专业分析。因文章复杂深刻，因此不便简单归纳，查看详情可点击红字超链接。
本周成都市颁布“531”房地产新规，这是近年来力度最大的一次楼市宽松政策，Mysteel对新规的背景与影响进行了解读。雅安发生地震，钢厂生产未受影响。云南在5月23日对新调整的模式再次进行了调整，进一步明确了结算规则。
市场方面，本周期螺震荡上行，市场交投氛围好转，投机需求小幅增加，下游节前备货需求亦有所释放，市场价格小幅上涨。钢厂方面，由于厂库压力仍存，加之利润微薄，钢厂生产积极性不佳，西南钢厂供应持续低位运行。
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四川省
Mysteel点评：成都进一步化完善房地产政策促进市场平稳健康发展
◎此次的新规相比于5月16日的规定涉及范围更广、政策力度更大、宽松幅度更大
◎钢材市场的强预期终会到来，淡季或许不淡
◎6月1日17时00分四川雅安市芦山县发生6.1级地震，17时03分雅安市宝兴县发生4.5级地震
◎周边YAAS钢厂于5月31日临时检修3天，日均影响建筑钢材产量3500吨，预计6月3日恢复生产，未有受到地震影响
云南省
◎5月23日云南钢厂对5月16日的新结算模式进行了修正调整
◎除部分地州加价幅度调整外，也进一步明确了县一级地区的结算规则
汤杰 Mysteel：供需矛盾加大 成都建筑钢材价格再陷低洼
吴闰生 Mysteel月报：6月贵州建筑钢材价格有望震荡上行
刘佩希 Mysteel月报：预期向好 6月型钢市场价格或低位反弹
本周西南钢厂螺纹钢产能利用率63.22%，环比上涨1.01%；开工率71.43%，环比下降2.04%；周产量54.41万吨，环比增加0.87万吨。
本周西南钢厂线材产能利用率57.89%，环比下降4.03%；开工率75%，环比下降3.13%；周产量24.72万吨，环比减少1.72万吨。
本周西南钢厂建材总库存143.77万吨，环比减少6.14万吨。具体来看，四川区域厂库70.32万吨，环比减少3.83万吨；重庆区域厂库10.6万吨，环比持平；云南区域厂库57.35万吨，环比减少2.31万吨；贵州区域厂库5.5万吨，环比持平。
分析：焦炭价格止跌企稳、铁矿价格坚挺运行、废钢价格止跌反弹，而成材价格相对偏低，钢厂利润微薄，加之厂库压力仍存，西南钢厂供应恢复承压。其中贵州电炉厂因亏损严重，全部停产，供应下降明显。近期宏观稳经济利好政策频出，期螺大幅反弹，市场信心有所恢复，商家补库积极性提升，市场交易活跃度明显好转，西南建材价格低位反弹。由于西南钢厂供应持续低位运行，加之价格水平处于全国低洼，外围资源流入受限，供需矛盾短期有所缓解，西南建材价格或有一定上涨空间。
1.重庆高铁网络建设取得重大进展
目前重庆东站已正式进入主体施工阶段。重庆铁路投资集团相关负责人表示，这意味着整个东站建设进入新的阶段，进入“全面大干”局面。根据规划，重庆东站衔接京昆、包（银）海、沿江、厦渝“两纵两横”四条高铁主通道，规划引入我市“米”字型高铁网中的渝湘、成渝、渝万、渝昆、渝贵等五条高铁，以及枢纽东环线、渝怀线等线路。
万州新田港集疏运中心工程项目加速推进。目前，隧道正以每天6-7米的速度推进，速度较原计划增加近一倍，预计7月就可以贯通。线路全长16.23公里。项目建成后，将进一步整合长江水运、铁路、公路三种运输方式，有效提升渝东北、川东北、陕南等区域铁水联运效率。
郑渝高铁项目顺利进行。拉通试验阶段，新型复兴号在郑渝高铁跑出时速超400公里的“世界级”速度。可以说，沿线群众期盼的郑渝高铁全线开通，指日可待。
具体来看，今年将——
开通运行郑渝高铁重庆段，实现高铁营运里程突破1000公里；
力争启动建设渝西、渝宜高铁，实现高铁在建里程突破1000公里；
全力推进渝湘高铁重庆至黔江段、成渝中线、渝万、渝昆、成达万等项目，完成渝万城际铁路提质改造、实现时速250公里达速运行；
提速推进渝湘高铁黔江至吉首段、渝贵、兰渝等项目前期工作；
加快建设重庆东站，高质量打造中心城区客运枢纽；
加快普速铁路建设，四季度建成枢纽东环线正线等项目；
加快建设新田港铁路集疏运中心等项目，打通货物进出“最后一公里”；
加快成渝铁路重庆站至江津站段等既有铁路改造和连接线建设，拓展开行铁路公交化列车。
2.新建成都至达州至万州铁路达州南（不含）至万州段
5月25日，生态环境部网站发布了《生态环境部关于中煤榆林煤炭深加工基地项目等6项环境影响评价文件拟进行审查公示》，指出新建成都至达州至万州铁路达州南（不含）至万州段。项目正线起自重庆市万州北站，接入拟建成达万铁路成都至达州南段，线路全长约 78公里。 按高速铁路标准建设，设计时速350公里/小时。新建车站2座，牵引变电所1座。工程总投资 170.4亿元。
根据生态环境部的环评审查时限， 北沿江高铁、成达万高铁达万段、太锡铁路环评报告有望在7月前获得批复。环评批复是项目初步设计审批的重要前置要件，项目初步设计即将进入批复阶段，这三个项目均有望在2022年正式开工建设。
3.成达万高铁全线有望下半年正式开工建设
5月27日，《成达万铁路遂宁段三电迁改项目招标代理机构比选公告》在四川省公共资源交易信息网发布。三电迁改是项目主线开工的前提条件，成达万高铁全线有望在今年下半年启动施工招标并正式开工建设。
项目建设地点：遂宁段铁路沿线。项目计划工期：180日历天，计划开工时间：2022年07月。项目总投资：38367.0万元，资金来源：专项债券资金。
成都至达州至万州高速铁路位于四川省和重庆市境内，线路东起重庆市万州区， 向西经重庆市开州区、 四川省达州市、 南充市、 遂宁市、资阳市，终至成都市，新建长度432.386km（四川省390.351km，重庆市42.035km），设计速度350km/h。
4.西宁至成都铁路西宁至黄胜关段将要开建
项目概况：项目包括正线和相关工程。正线起自海东西站（不含），接入黄胜关站（不含），线路全长498.916公里。其中，正线海东西先开段和甘青隧道站前工程先开段环境影响评价已批复，本次评价范围内正线长475.835公里。
正线国铁Ⅰ级双线电气化客货共线铁路标准建设，设计时速200公里/小时，郎木寺至红原段预留提速至250公里/小时平面条件；相关工程主要包括在海东市互助县沙塘川增设动车设施（存车线和检查库），新建沙塘川至既有西宁动车所的动车走行线5.71公里；在西宁车站东侧新建西宁铁路行车公寓。设车站19座，1座既有，1座在建，17座新建。工程总投资780.7亿元。
阿坝州发改委6月1日消息：国家生态环境部2022年5月29日发布《中华人民共和国生态环境部关于新建西宁至成都铁路西宁至黄胜关段环境影响报告书的批复》（环审〔2022〕62号），原则同意环境影响报告书的环境影响评价总体结论和各项生态环境保护措施。
项目初步设计即将进入批复阶段，西宁至成都铁路西宁至黄胜关段有望在2022年底前正式开工建设。