Mysteel：一体化压铸“逆势”增长 压铸模具迎来新机遇

在“双碳”目标下，新能源汽车已经成为汽车工业重要支撑。特斯拉一体压铸效应轰动了汽车制造业，迎来了汽车车身工程工艺的变革。随着汽车轻量化核心结构件以一体化压铸件集成、数个部件替代上百个冲压焊接件的汽车变革进程加快，超大型精密复杂压铸模具已成为汽车模具采购的新宠，给压铸模具从模具材料到模具制造等全产业技术与应用带来诸多新挑战。

一、新能源汽车产销保持增长势头

根据中国汽车工业协会最新发布的数据，8月份新能源汽车产销量分别为69.1万辆和66.6万辆，同比分别增长1.2倍和1倍，环比分别增长12%和12.3%。二季度末随着疫情的好转，汽车产量迅速复苏逆转并呈现持续强劲增长，前8个月汽车产量同比增长5%，而此前1-4月产量同比缩减为10%。而新能源汽车产量更是呈现爆发式增长，前8个月产量增长119%，达396万辆。新能源汽车渗透率从年初的18%迅速增加至28%。预计2022年全年新能源汽车产量有望达到700万辆左右，较上半年预计的550万辆显著增长。

图1：中国新能源汽车产量及预测数据来源：钢联数据

二、一体化压铸的发展前景

2020年9月，特斯拉宣布将采用一体式压铸后地板总成。此后，国内“新旧”势力纷纷携手压铸厂商积极探索一体化压铸。未来除外覆盖件外，其余车身结构件的冲压和焊接环节均可能被压铸工艺替代，一体化压铸零部件的需求量有望持续提升。一体化压铸技术是对传统汽车制造工艺的革新，可以让车身轻量化，节省成本，提高效率，缩短供应链，整车的制造时间和运输时间缩短，减少人工和机器人，提升制造规模。

图2：一体化压铸

三、压铸模具材料的种类

压铸模具一般选用纯净度高，硫含量低的模具钢和为了提高抗高温软化性能，选用含钼量高的模具钢，如：热作模具钢的H13、SKD61、8407、8417、1.2344ESR等等。提高模具钢纯净度，降低或消除低熔点杂质，是可以避免压铸模具提前龟裂的根本有效办法。在此前提下，做足模具钢锻造比，配合好的热处理工艺，模具使用保养，从而延长模具使用寿命。

表1：压铸模具材料部分牌照主要特性与用途

四、一体化压铸代表企业

从产品类型来看，上半年，与压铸相关的零部件公司整体表现“亮眼”，部分公司因压铸业务实现了业绩同比正增长。

合力科技：积极推进大型复杂一体化压铸模具项目，配备1000吨合模机，支持万吨级大型模具装配，并实现模具间接供应理想汽车、小鹏汽车、蔚来汽车、恒大汽车等新能源车企。

广东鸿图：在压铸板块端，公司上半年实现了6800T大型一体化压铸单元的落地应用及产品试制，并联合设备、模具及材料等供应商合作伙伴就12000T超级智能压铸单元开发项目开展合作。

嵘泰股份：深化新能源布局，强化可持续发展，加大新能源汽车零部件领域开拓力度，新能源汽车三电系统业务占比稳步提升，实现了和小鹏、比亚迪、长城整车厂新能源业务的重大突破，夯实新材料研究与应用、大型一体化压铸、高精度加工、高附加值工序的技术积累。

瑞鹄模具：主营业务为汽车冲压模具、检具及焊装自动化生产线的开发、设计、制造和销售。公司新设芜湖瑞鹄汽车轻量化技术有限公司的轻量化零部件产品涉及一体化压铸技术，部分产品已取得客户定点，目前正在产品开发和生产准备中。

五、未来展望

随着“双碳”目标推进，汽车行业迭代升级、产量连年攀升，新能源汽车更多的结构部件需要采用压铸成形工艺来进行制造，也为压铸行业及压铸模具的发展带来了新的市场机遇和挑战。一体化压铸技术作为汽车制造领域的一项技术变革，具有提升企业生产效率和降低成本等优势，但是该技术也面临前期生产设备投入高、运营管理难度大、一体化压铸件维修和更换难等问题。在模具设计阶段，就得做好惰性气体保护、真空去孔技术等，之后还有冷却、热处理等一系列的步骤，稍有差池，温度、密度、液流速度没控制好，都会对压铸件的精度造成影响。随着汽车行业向智能制造和提高效益方向发展，将极大带动大型压铸模具制造发展，为一体化压铸发展服好务。

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