读者朋友们大家好，欢迎阅读第二十八期《西南产经周报》，本文主要是方便读者回顾西南区域（云贵川渝）一周内的重要宏观政策数据、Mysteel大咖分析、钢厂动态和项目动向。
宏观方面，本周重庆市公布前三季度市级重大项目投资情况。随着四季度的到来，西南各省市均对重大项目的开工建设给予高度关注，可预见四季度西南的项目与基建需求会有较大幅度的同比提升。
市场方面，本周期螺走势震荡下行，市场心态偏谨慎，厂家、商家出货为主，西南建材价格弱势震荡。预计下周西南建材价格或弱势盘整运行。
钢厂方面，受钢价持续弱势运行，四川部分钢厂处于亏损状态，产量小幅下降，云南钢厂生产饱和度螺纹增、线盘降，整体供应由降转增；重庆、贵州钢厂生产无明显变化。库存方面，当前厂家、商家出货意愿较强，但由于需求表现一般，库存缓慢消化，因此西南厂库与社库均小幅下降。
大咖访谈板块，本周汤杰对西南钢厂的周度生产变化进行了调研，吕浩宇则对西南社库的最新状况进行了调研，详细内容欢迎点击阅读。
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重庆市
◎前三季度，全市重大项目共完成投资3042.5亿元，同比增长42.8亿元，投资进度达82.8%，领先时序进度7.8个百分点
◎渝昆高速铁路等45个“双城”项目共完成投资342.5亿元
汤杰Mysteel调研：西南钢厂供应继续下降 需求一般厂库消化缓慢
吕浩宇Mysteel调研：西南社库小幅下降 贵州四川降幅明显
本周西南钢厂螺纹钢产能利用率65.69%，环比上升0.01%；开工率71.43%，环比上升2.04%；周产量56.53万吨，环比增加0.01万吨。四川区域：部分钢厂生产饱和度小幅下降；重庆区域：本周钢厂生产无明显变化；云南区域：部分钢厂生产饱和度小幅提升；贵州区域：本周钢厂生产无明显变化。
本周西南钢厂线材产能利用率56.98%，环比下降3.4%；开工率81.25%，环比持平；周产量24.33万吨，环比减少1.45万吨。四川区域：部分钢厂生产饱和度下降；重庆区域：本周钢厂生产无明显变化；云南区域：部分钢厂生产饱和度下降；贵州区域：本周钢厂生产无明显变化。
分析：钢厂方面，受钢价持续弱势运行，四川部分钢厂已处于亏损状态，检修、减产计划增加，产量小幅下降；云南钢厂生产饱和度螺纹增、线盘降，整体供应由降转增；重庆、贵州钢厂生产无明显变化。厂库方面，在行情持续走弱下，钢厂利润继续收缩，部分钢厂已处于亏损状态，为降低库存、规避风险，厂家出货意愿较强，而由于需求未有明显放量，库存消化较为缓慢，本周西南厂库整体小幅下降。
1.四川新中标公路超级大单
本次招标为G85G76重庆（川渝界）至成都高速公路扩容工程、遂宁至重庆高速公路（四川境）扩容工程、大竹至垫江高速公路（四川境）项目投资人打捆招标，三个项目总里程约为270.31公里，总投资估算约为673.44亿元。
G85G76重庆（川渝界）至成都高速公路扩容工程：本次扩容项目起于川渝界桑家坡，途经隆昌、内江、资中、资阳、简阳等市县，止于成都市龙泉驿区高洞附近，接成都市东西轴线。隆昌支线起于成渝高速公路隆昌枢纽，经石碾镇西侧至界市镇包家山村与主线相接。总投资约为497.75亿元。
遂宁至重庆高速公路（四川境）扩容工程：遂渝高速扩容项目推荐方案起于成南高速桂花互通，与成南高速、遂回高速形成十字枢纽互通，路线沿原遂渝高速扩容，经船山区、经开区、高新区、安居区，止于川渝省界的书房坝处，与遂渝高速扩容重庆段相接。总投资约为85.31亿元。
大竹至垫江高速公路（四川境）：大竹至垫江高速公路（四川境）全线位于四川省达州市大竹县境内，起点位于大竹县牌坊乡，与建成的包茂高速相接，经高穴镇、董家镇，穿明月山至重庆境，止于明月山隧道四川与重庆交界处。推荐方案路线主线全长34.1公里，估算总金额90.38亿元。项目采用设计速度100公里/小时、路基宽度33.5米、双向六车道高速公路标准，沥青混凝土路面。
2.西渝高铁安康至重庆段有望12月份开工
10月13日，《新建西安至重庆高速铁路安康至重庆段陕渝省界至达州及樊哙至万州施工集中供电招标公告》发布。
施工集中供电是项目主体工程开工的前提和先决条件。本次招标预示着西渝高铁安康至重庆段即将进入站前工程施工招投标阶段，有望在12月份正式开工建设。
项目起自在建西安至安康高速铁路安康西站，经岚皋、城口、宣汉、达州、大竹、广安、合川、北碚，至重庆枢纽重庆西站，线路全长477.9公里（其中新建线路446.7公里），设11座车站；同步建设樊哙经开州至万州连接线，长90.2公里，设3座车站。配套新建本线至兰渝铁路、襄渝铁路、成达万高铁联络线约26公里。计划工期：2191日历天，计划开工日期：2022-12-01，计划竣工日期：2028-11-30。