连日来，在广大建设者的合力攻坚下，渝昆高铁多个关键性节点建设取得突破性进展。
7月26日，炳辉隧道一号横洞左线小里程与进口实现顺利贯通，标志着这一国家重点工程建设步伐再提速，为渝昆高铁全线通车奠定了坚实基础。
炳辉隧道是渝昆高铁全线第二长隧道，全长21.17公里，其中本次贯通的一号横洞左线小里程全长达1590米。该段隧道地质条件复杂，施工难度大。项目团队充分发挥技术创新优势，采用先进的三台阶机械开挖方法，有效克服了地质多变、施工空间狭小等难题，实际贯通时间较计划提前57天，实现了工程质量与进度的双重保障。
阿里塘特大桥
8月4日24时，随着最后一个节段浇筑完成，阿里塘特大桥连续梁顺利合龙，为后续无砟轨道施工奠定了坚实基础。
阿里塘特大桥位于昆明市嵩明县牛栏江镇阿里塘村，桥长1421.726米，最大跨度80米，最高墩高27米，上跨沪昆铁路、G320国道和牛栏江，施工安全风险大，作业面限制多，防护要求高。项目部明确职责、精细化管理，对人员组织管理、物资机械调配、混凝土拌和运输等多方面进行严格把控，多次组织现场技术骨干进行专项施工技术培训，科学研判施工技术难点，动态调整优化施工方案，克服了工期紧、任务重、雨季长等诸多困难，确保了此次连续梁成功合龙。
8月6日，伴随着机械的轰鸣声，渝昆高铁新桥隧道历经213个昼夜，实现顺利贯通。
新桥隧道全长353米，施工区域多为软弱围岩易变形、仰坡顺层、斜坡堆积体，特殊岩土为膨胀土等多种复杂不良地质，且先后揭示大小溶洞4处，施工风险大、难度高。该隧道位于会泽县毛家村水库自然保护区，建设者采用弱爆破与机械开挖相结合的方法成功破解地质难题，既保护了生态环境，又保证了工期节点。
渝昆高铁全长699公里，其中云南段全长388.6公里，是云南省内首条设计时速350公里的高速铁路。项目建成后，将进一步完善国家综合立体交通网，强化成渝地区双城经济圈与滇中城市群之间的联系，重庆至昆明将由现在的近5个小时缩短至2个小时，极大地改善沿线群众出行条件，促进沿线经济社会高质量发展。
