2015年1—8月份汽车行业运行情况分析

1-8月，汽车产销1518.24万辆和1501.72万辆，产量同比下降0.24%，销量持平。其中乘用车产销1297.06万辆和1278.21万辆，同比增长2.44%和2.59%；商用车产销221.17万辆和223.51万辆，同比下降13.49%和12.62%。

2015年8月，汽车产销量环比结束下降，呈一定增长，但同比仍呈下降态势。1-8月，汽车产销增速比1-7月继续回落，其中销量同比与上年同期持平，产量也略有下降，使得同期全国汽车产量逐月下跌。但是8月比7月产量得到收窄，预示车企为了能在“金九银十”大战里争取更多业绩而准备。

8月，乘用车共销售141.85万辆，环比增长11.81%，同比下降3.39%。1-8月，乘用车累计销售1278.21万辆，同比增长2.59%。其中：基本型乘用车（轿车）销售723.95万辆，同比下降8.59%；运动型多用途乘用车（SUV）销售350.74万辆，同比增长44.47%；多功能乘用车（MPV）销售126.16万辆，同比增长10.03%；交叉型乘用车销售77.36万辆，同比下降19.83%。

8月，在商用车主要品种中，与上月相比，客车和货车产销均呈小幅增长；与上年同期相比，客车产销呈较快下降，货车略有增长。1-8月，客车产销36.92万辆和37.02万辆，同比下降1.47%和1.79%。其中：大型客车产销4.72万辆和4.60万辆，同比下降4.54%和8.01%；中型客车产销4.56万辆4.57万辆，同比下降3.09%和5.58%；轻型客车产销27.65万辆和27.85万辆，同比下降0.65%和0.01%。货车产销184.25万辆和186.48万辆，同比下降15.56%和14.49%。其中：重型货车产销36.26万辆和36.69万辆，同比下降32.15%和30.48%；中型货车产销11.71万辆和11.91万辆，同比下降27.71%和25.93%；轻型货车产销102.46万辆和102.57万辆，同比下降10.40%和10.62%；微型货车产销33.81万辆和35.30万辆，产量同比下降1.09%，销量增长2.43%。

2015年1-8月，我国汽车制造业营业务收入为43445亿元，比去年同期增长2.3%，利润总额为3624.8亿元，同比减少4.5%。

今年1~8月，新能源汽车累计生产同比增长3倍。而截至2015年7月，我国新能源汽车销量已经超越美国，成为全球第一大消费国。在已经公布的汽车类上市公司半年报中，新能源汽车的增长，成为了汽车企业业绩稳定的重要因素。

8月份汽车产销量同比继续下降，随着我国经济进入发展“新常态”，受宏观经济低迷、环保、能源和交通压力增加、车企价格战、连续10多年高增长等影响，终端需求锐减，汽车产业也进入到转型调整期。汽车产业未来将面临更激烈的竞争，行业盈利能力将受到严重影响。2015年以来，整个汽车行业的利润形势已经不如以前，这种形势可能在后面相当长一段时间还会进一步加剧。预计2015年全年汽车销量或与2014年持平，增速接近0。中国汽车市场已进入平稳增长区间，未来几年销量增速超过10%的概率较小，逐渐进入汽车后市场时代。