在中天、南钢逐渐退出浙江市场后，浙江地区带钢资源几乎全由北方钢厂供应。北方资源通过海运到达镇海港最终流向宁波及其周边乃至整个浙江的带钢消费区域。在这一流通过程中，宁波发挥着“集散中心”的重要作用。时值北材南下节点，北方材陆续到港，笔者试从资源占比、贸易商、下游消费以及价格运行情况等方面对宁波带钢的运行情况作简要分析。
一、宁波带钢资源占比情况
图1 宁波带钢资源占比情况
目前，除去下游直接从钢厂订货的部分，在市场贸易流通中，宁波带钢市场资源月吞吐量在15万吨左右，主要资源有德龙、宝泰、吉林建龙、宣钢、瑞丰等，其中德龙、宝泰两家总和占比近7成，而其他七八家合起来不过3成。德龙钢厂离京唐港很近，得益于地理位置上的优势，因而把南方地区作为主打市场。新宝泰情形相差不多，同样把南方作为主要销售区域。调研得知，现在唐山地区资源从曹妃甸港（德龙从京唐港）发往宁波镇海港，集港到入库用时5天左右，运费大概在140元/吨。正常情况下，南北价差基本可以弥补运费上的损失，加上运输时间比较短，北方地区竞争日趋激烈，综合考虑，钢厂选择把资源发向南方。
二、宁波地区贸易商情况
据统计宁波市场库存量较大的带钢贸易商有9家，每月大概有15万吨的现货资源经由各大商户最终流通到宁波及其周围带钢主要消费区域。主要商家代理资源情况如下：
表1：宁波本地代理商、协议户代表
三、浙江带钢下游消费情况
热轧窄带钢下游主要为普通焊管和冷轧带钢。在当前国民经济转型发展过程中，下游用管行业增速有所放缓，但建筑用钢管的需求总量仍较大，再加上城市地下管网、棚户区改造、水电、铁塔、铁路等基础建设对管材的需求，预计未来焊管需求不会出现大幅度的回落。带钢除做焊管以外，还可进行再加工，生产成冷轧带钢，冷轧带钢不仅用于一般的民用，比如家电及五金制品，同时也正向精度要求更高的汽车、机械等领域发展，预计未来发展空间很大。
据不完全统计浙江地区冷轧和制管企业约240家，绍兴、金华工厂数量就占到整个浙江市场的一半，据贸易商介绍两地的带钢消费量也占到了整个市场的一半以上。
表2：浙江地区冷轧、制管厂家分布情况
四、宁波带钢价格运行情况
1、从区域价差看宁波带钢运行
图2 宁波带钢与唐山地区对比
往年南北区域价差较为稳定，通常保持在150-250元/吨之间，而2016年南北区域价差多次出现低于100元/吨的现象，分别发生在3月初到4月中旬、6月底到9月初这两段时间里，且持续时间久，一时间南北倒挂成为常态，在一定程度上影响了北方材南下的力度。这充分说明了一个问题，北强南弱格局越发明显，主要体现在北方价格高，库存消化快，价格上的优势导致钢厂大幅削减发往南方的资源量。
据了解海运费上调以后，唐山地区资源发往宁波吨运费在140元/吨左右（短驳费20-30元+船运费90元+资金成本20-30元）。在带钢价格持续上涨的影响下，南北价差也随之拉大，9月以后价差即回归到正常水平且一直维持至今，运输带来的成本得以抵消，一定程度上有利于北方资源南下，缓解了南方资源贫乏的危机。
图3 宁波带钢与无锡地区对比
无锡及其周边地区的带钢需求量很大，能占到整个华东地区的30%左右。因而可以把无锡看作整个华东地区带钢市场的方向标。宁波市场同无锡市场有一定的相似性，主要表现在三方面：
供应面：北方钢厂都在为两地区供应带钢资源，包括德龙、宝泰、唐山建龙、吉林建龙、瑞丰、津西。
运输面：都采用海运方式，运输成本相近，无锡地区比宁波地区运费约高20元/吨。
需求面:无锡带钢资源多由本地冷轧焊管企业消费，宁波带钢由本地及绍兴金华周边地区消耗。鉴于供应端和需求端情况基本一致，仅运费相差20元/吨，因而宁波市场的运行规律跟无锡高度吻合，两地区长期保持20-30元/吨的差价，也就属于正常现象了。
2、从华北带钢会议结算价格看本地贸易商的盈利情况
华北带钢会议精神的结算价即为市场上大部分商户的成本价。Mysteel特地跟踪了今年1-10月每月宁波市场实际销售价与带钢会议精神结算价，推测出带钢商户的盈利情况。今年行情暴涨暴跌，到货资源销售节奏的把握十分困难，商户们反馈，在上半年3-4份的涨价潮时，普遍不敢留库存，价格未达到较高位置时就已经出清。5月份跌价时货物基本出不动，一跌再跌到很低价位时才能甩清。6-9月份先涨后跌，但整体运行较为平稳，10月份这波涨价潮来临后，部分商家看涨，有部分囤货，在这一轮行情中获利尚可。总体来看，今年至今大部分商家盈利状况较往年好转很多。
表3 宁波带钢商户月度吨钢盈利水平 单位：元/吨
五、宁波带钢后市预测
笔者预计，今年剩余时间里宁波带钢市场不会出现太大波动，即使价格继续下行，底部也是可探的。主要影响因素如下：
（1）成本面：原材料焦炭、铁矿石延续坚挺之势，因而钢坯价格依然有支撑。带钢作为简单的钢材品种，与钢坯价格的正相关性很高，有成本端的支撑，未来价格不至于太让人担忧。
（2）供应面：宁波地区带钢库存已降至3万多吨，处于很低的水平，虽然时值北材南下结点，带钢方面到港资源并未出现明显增加，预测不会对库存造成太大压力，供需矛盾恶化的情况不会出现。
（3）需求面：随着淡季深入，终端需求放量几无可能，终端制造企业资金链普遍偏紧，多按需采购，很少会去囤货。
总体来看，成本面坚挺有支撑，供需没出现太大矛盾，预计未来市场不会出现太大波动，建议市场客户在当下行情中操作还是以谨慎为主，淡季深入接近年底，销售周期仅剩一个多月，不妨以低位库存过冬，来年凭借市场好的政策补货销货。
