浙江地区工业用钢消费特征分析

结构钢一般分为：普通碳素结构钢（如Q235、Q275等）、优质碳素结构钢(如20钢、35钢、45钢等)、合金结构钢（如16Mn、40Cr、1Cr18Ni9Ti等）等。结构钢广泛用于汽车零部件、工程机械、铁路海洋等领域。其中，碳结钢主要用于制造尺寸较小的调质零件，包括拉杆、轴套、齿轮、活塞销、紧固件等；高碳结钢的用途在于制造弹簧和要求耐磨的零件；合结钢具有较高的屈服强度、抗拉强度和疲劳强度，还有足够的塑性和韧性，主要用作机械零件和各种工程构件。结构钢作为国内钢铁行业的重要组成部分，其产量跟螺纹钢、冷热轧卷板等不能相提并论。据Mysteel统计，截至2016年年底，国内共有58家钢厂具有结构钢生产能力（含20#热轧管坯和Q235），共计产线103条，设计产能7430万吨，设计组距覆盖Φ13-350mm，2016年全年全国生产结构钢总产量为4360万吨，产能利用率为59%。2016年国内钢材产量共计11.4亿吨，结构钢产量占比3.8%，远低于其他钢种，但是其重要性渗透到我国社会经济的方方面面。

华东地区作为我国重要的结构钢使用地区，该区域发达的机械制造、汽车配机、零配件加工、五金工具产品等支柱性工业产业，为结构钢在该区域的广泛发展提供了极其广阔的市场。这个市场的使用特点是：结构钢中碳结钢、合结钢、齿轮钢、铬钼钢的品种全、使用规格多、质量要求高低端比例极不平衡。华东主要城市中除杭州、台州、温州、无锡、泉州等地结构钢流通和消费较为集中之外，大部分地区结构钢流通和消费分布在各地区发达的各级乡镇内。

浙江作为国内最大的结构钢消费区域，一年结构钢消费量达650-750万吨，占全国产量的15%。由于省内杭钢环保搬迁，只剩下衢州元立一家常规生产结构钢的独苗，在高需求低供给的背景下，基本国内所有的优特钢厂的资源都在浙江销售。本文即是针对浙江省内各市区的结构钢消费特征作简单分析，旨在帮助大家更好地了解浙江的结构钢市场。

一、杭州是全国最大的结构钢流通市场

以市为单位，杭州是全国最大的结构钢流通市场，全年的流通规模达到350-450万吨左右，占全国结构钢产量的10%左右。杭州是典型的结构钢集散地，估计约80%左右是向外辐射，本地消化量占流通量比值低于省内其他城市。消费的结构钢主要用于机械制造行业和汽车配件，比如：萧山地区主要生产汽车配件，临安地区有部分工具制品企业（如老虎钳等），湖州德清地区有不少的锻造企业和汽车配件行业，富阳地区也有较多的汽配企业。

二、宁波是中国紧固件之乡五金、汽摩配产业也较为发达

宁波地区全年结构钢市场流通规模约90-130万吨/年，主要消费行业集中在紧固件、机械加工（注塑机）、汽车配件、五金工具等产业。紧固件行业中，镇海区以普通类紧固件为主，慈溪地区主要生产低端紧固件，材质一般用普圆和碳结钢（Φ60以下为主），还有一部分工业线材（Q195、235、08Al、22A等）；宁海、奉化区域用材相对高端，20CrMo、20CrNiMo、20MnTiB等材料也有集中使用，紧固件行业用钢比重在30%以上。冷拉行业主要使用Φ60以下资源，大规格产品如Φ130以上材料，主要使用在锻打行业，也有少量用在切片和模具行业。

三、台州结构钢消费集中在汽配、齿轮、紧固件、电机轴行业

台州地区全年结构钢消费量预估在180-200万吨/年左右，其中，玉环地区结构钢流通量约80万吨左右。市场总消费量比本土贸易商流通量要大，现阶段来自杭州、宁波等地的资源较大，主要钢材市场椒江码头集中了20多个钢厂资源，竞争激烈不输于山东、杭州等地。主要用钢行业是汽配行业、齿轮行业、五金工具、机械制造、紧固件、电机轴；玉环县是全国知名的汽摩配生产基地，但近几年受民间担保影响，倒闭企业增多，摩配行业持续低迷，用钢量明显下降，以碳结钢、合结钢、CrMo钢为主。

表1：台州主要下游业用钢特点

四、温州汽摩配行业发达大规格材料多用于锻打

温州全年结构钢总流通量在50-60万吨左右，结构钢资源大部分本地消化。主要行业有锻打、汽配、冷拉、机械配件等，其中，大规格产品主要运用在锻打行业。

表2：温州区县主要下游业用钢特点

五、总结

从各市区的用钢特点来看，浙江的结构钢消费主要集中在汽摩配、紧固件和机械配件上，但是用钢质量要求不一。除了杭州和甬台温地区，金华地区的齿轮钢消费量也较大，主要集中在当地的几个大中型齿轮生产企业，钢厂直供比例较高，有部分市场采购。但是从整个产业结构钢来看，浙江的工业用钢整体质量不高，高端用钢占比过低，普通优钢占据主导型地位。2016年浙江经信委发布《浙江省高端装备制造业发展重点领域（2016）》的通知，其中先进交通装备及关键零部件、关键机械基础零部件两大领域成为政府重点鼓励发展的产业，这两个行业也是浙江消费工业用钢最多的两大产业，希望行业内人士，借助政策的东风，加强产品向高精尖转变。