今年上年，受突发公共卫生事件影响，一季度全国钢材下游需求几乎停滞，市场悲观情绪蔓延，价格大幅下跌。而随着后期政府推动下游复工复产，市场逐步复苏，钢材价格和产量也逐步攀升至阶段性高点。对于青海，受疫情影响相对较小，上半年内多项经济数据表现亮眼，那么下半年内本地市场钢材需求能否保持韧性，笔者将围绕下游需求情况做简要分析。
一、上半年相关领域投资同比大幅增长
图一 图二
上半年全省固定资产投资自3月以来均保持正增长，比上年同期增长2.9%。1-6月，青海省房地产开发投资完成171.92亿元，比上年同期增长7.8%，占去年全年约42.4%，投资进度比较稳定。值得一提，全省房地产开发格局由一枝独秀转向遍地开花，上半年海东市、海西州、海南州房地产开发投资增速均在80%以上，房地产开发结构良好。由上述数据可见，青海上半年虽经历公共卫生事件，但恢复时间及速度较外围要快，相关经济指标韧性较强。
二、地方债迎发行高峰 加力“两新一重”
图三
2020年青海政府专项债发行规模同比向好，据最新数据显示，青海1-5月份已发行115亿占去年全年约82%，主要用于重大基础设施（铁路、公路）、民生服务和能源生态等领域。资金到位情况较好。
三、需求同比增长 表观消费量增速放缓
图四
一季度受需求启动缓慢及公共突发卫生事件影响，三月份青海钢材表观消费量同比下降约4.4% ，二季度需求快速回升，钢材消费量大幅提升，甚至高于去年同期水平。
四、下半年青海市场需求展望
图五
上半年青海省生产总值完成比例占2020全年约44.23%、固投约49%、房投约35.88%，整体完成进度尚可。下半年为稳定经济发展，固投和房投后期增长空间较大，钢材需求表现或“淡季不淡”。
表一
下半年青海重点项目建设资金基本与8月中旬到位，其中西成铁路、重大水利工程等均为中央预算内投资拨款，西宁曹家堡机场三期扩建工程也于日前开工建设，工程总投资105.1亿元。交投固定资产投资方面，全省重点交通工程投资超过去年同期规模，上半年累计完成公路水路交通固定资产投资年度目标的31.5%，同比增长43.42%。
目前，全省22个续建公路项目已全部复工建设，4个拟新建的公路项目中，老茫崖至油砂山叉口、油砂山叉口至茫崖石棉矿项目已开工建设。街子至隆务、同仁至赛尔龙两个公路项目前期工作进展顺利，计划下半年开工建设。同时，省交通运输厅已下达两批农村公路建设投资补助计划，共计1.68亿元，进一步巩固交通脱贫攻坚成果。
图六
最后，根据我网跟踪的主流贸易商成交量情况来看，2020下半年市场成交量明显高于2019年同期，下半年成交量均值较去年同期高1.33万吨，增幅达44.6%。从上文的各项数据来看，今年青海市场基建项目以及房地产项目表现均好于去年同期，这离不开中央“西部大开发”战略、“一带一路”、新型城镇化“兰西-城市群”、“海东-西宁都市圈”等大方针的项目带动。下半年省列重大项目顺利开展，工期紧张，三季度地方政府专项债加快发行（按计划全年专项债10月底发行结束），建筑钢材需求或有望同比持续向好。