自9月份开始，杭州出库火爆，日均出库量基本在4万吨以上，好于往年同期，并且周均值4万左右的出库量已经维持了近半个月。
出库火爆叠加到货减量，杭州库存降幅也明显加快。9月多数品牌对杭发货量有所减量，例如中天计划量基本在6.5-7折，而9-1、9-2期螺纹钢计划量分别降为4.5折、4折；永钢9-2期计划量，杭州螺纹2.5折，其余地区3.5折(上期4折)；沙钢9月计划量螺纹3.5折（上月6折）。其他品牌因为检修以及不饱和生产等影响，最近两旬多数钢厂对杭发货明显减量。据Mysteel跟踪的杭州市场建筑钢材社会库存情况，自8月中旬开始缓慢去库，而本周建筑钢材累计去库超过10万吨，去库速度明显加快。9月14日全国35城市螺纹钢周环比累计降库28.17万吨，其中杭州螺纹钢库存减量占比高达32.48%。
出库火爆叠加库存快速下降，背后真正的推动力—亚运会备货，需求提前释放。根据杭州市人民政府关于进一步加强亚运会、亚残运会期间综合管理和服务保障的决定，2023年9月16日至10月9日实施普通货车通行管理措施，每日7:00至22:00（其中9月23日和10月8日亚运会开、闭幕式当天延长至24:00），在G2504杭州绕城高速公路（不含）以内区域所有道路，实施以下管理措施：禁止浙A号牌重型、中型载货汽车及轻型、微型自卸载货汽车通行；禁止非浙A号牌载货汽车通行。上述车辆包含新能源号牌、临时号牌车辆。
按照当前的规定，在国庆节的前半个月绕城高速内普通货车交通受限，进出库将受到较大影响，有货的商家在加紧出货降库，近期部分工地已经开始提前备货，尤其是施工受限较小的外围区域工地备货积极性较高。
短期来看，近期虽然出货火爆，库存快速下降，下游需求提前释放，但是交通管制在即，加之亚运期间工地施工也将会受到一定影响，后续市场出货及降库恐仍将面临一定压力。