今年上半年杭州建筑钢材社会库存整体处于近3年偏低水平，在7月中下旬以后，淡季效应下华东螺纹钢库存持续增加，而由于7月码头有条件地逐步放开对于普通9米螺纹钢转库等原因，市场交易活跃度增加，更多期现交易入场，期货升水上涨，基差逐步扩大，导致杭州期现锁定资源规模较大。据7月27日统计数据杭州螺纹钢库存88.6万吨，同比去年增12.53万吨，其中市场上中天资源总库存在50万吨左右，而期现锁定的资源高达35-40万吨左右，市场可流转资源量较少，杭州建筑钢材社会库存增幅遥遥领先。自此之后，杭州建筑钢材库存一直维持高于去年同期的水平。8月末开始，因亚运会备货，终端需求提前释放的影响，杭州出库火爆，9月上旬日均出库量基本在4万吨以上，好于往年同期，叠加9月份多数品牌对杭发货量有所减量，杭州建筑钢材社会库存也开始陆续去库。
随着最近几周省外资源到货增加，加之淡季临近，杭州建筑钢材库存降幅有所放缓，而在本周库存止降转增，初见累库迹象。据2023年11月30日Mysteel调研跟踪的数据，杭州建筑钢材社会库存为64.95万吨，周环比增加2.76万吨，其中螺纹钢库存为50.54万吨，增1.8万吨；盘螺10.80万吨，增0.81万吨；线材3.61万吨，增0.15万吨。
从调研样本情况来看，主要增库码头为升华码头、仁和港、升大码头、德清港等，累计增库3万吨左右。主要增库资源为中天、永钢、杭钢、萍钢、亚新、富鑫、中新、桂鑫、新兴铸管、武钢等。 从待卸船只情况来看，11月30日调研的待卸船只总数量为27条，近期杭州价格具体相对优势，外来资源投放杭州有增加迹象，加之淡季临近，市场出货难度增大，进而导致本周库存止降转增。
梳理历史数据发现，去2021年杭州建筑钢材初见累库迹象在第53周（春节前第3周）；2022年库存初见累库迹象在第49周，较2021年农历同期提前了4周；2023年库存初见累库迹象在第48周，较2022年提前了1周。
综合来看，11月需求仍存一定韧性以及低供应下情况下，市场库存一直维持去化。12月份主流钢厂的计划投放总量环比略有增加，但年底需求逐步转弱趋势难改，后期市场消化压力也将逐步加大。