回顾2023年，华南中厚板市场价格一季度表现偏强，但后劲不足，随后价格震荡下行，全年价格水平环比下移，且振幅收窄。虽全年华南中厚板价格仍强于热轧板卷，但其中主要表现于市场可流通中厚板资源的减量，另外虽全年中厚板南北综合价格环比扩大，但受限于下游需求仍表现欠佳，整年北材南下锁价资源量有限，期间加上部分钢厂协议资源的间断性减量，致使周期内中厚板价格有所支撑。进入2024年，近期市场新资源补库仍旧不多，部分规格维持短缺局面，加上一季度华南部分中厚板钢厂将面临检修减量，在叠加考虑到春节前下游需求将逐步转弱及春节后资源投放不足，贸易商冬储意愿尚不积极，多数维持小批量补充规格为主。那么对于春节后及2024年华南中厚板行情走势又将如何，下面笔者通过全年价格、库存、供需等几个方面简单阐述20223年华南中厚板行情变化，并对2024年做出展望。
【价格方面】
首先，根据Mysteel跟踪数据来看，2023年乐从普中板均价为4218元/吨，峰值和谷值分别为3月20日的4590元/吨和10月27日的3850元/吨，全年振幅为740元/吨；对比2022年价格数据来看，2022年乐从普中板均价为4656元/吨，全年振幅为1420元/吨。从对比来看，2023年华南中厚板价格水平整体下移，且在资源投放环比减量的支撑下，全年中厚板价格振幅明显收窄。对于2024年，短期市场中厚板投放结构变化不大，二季度前中厚板价格仍有支撑。
其次，从关联品种价差来看，2023年乐从中厚板与热卷价差均值为216元/吨；2022年乐从中厚板与热卷价差均值为220元/吨。从区域价差来看，2022年乐从中厚板与天津价差均值为191元/吨；2022年乐从中厚板与天津价差均值为164元/吨。对比去年，整年广东中厚板仍强于热轧板卷，但其中主要表现于资源紧缺致使价格坚挺；另外虽全年南北价差扩大，但受限于下游需求持续不佳，商家主动备货意愿不强，2023年北材南下量环比下降。总的来看，2023年华南中厚板价格维持供需双弱格局，整年价格表现并不突出。
【库存方面】
从近年的库存数据来看，2023年广东中厚板库存水平较去年小幅下降，全年广东中厚板库存均值为20.2万吨，较去年库存均值20.5万吨减少1.46%。从资源投放结构来看，2023年广东中厚板可流入钢厂资源并未增多，仍以省内资源搭配部分北方材为主。从资源投放量来看，2023年由于中厚板产线利润收缩，多数钢厂主动选择铁水转移或加大生产品种钢，致使全年普、低资源市场投放量减少。另外虽全年中厚板较热轧板卷价格表现相对坚挺，但其中以资源紧缺致使价格支撑为主，下游需求释放力度不足，市场成交持续不畅，全年多数商家主动备货意愿不强，北材南下锁价资源量环比减少，因此虽2023年需求表现一般但库存环比下降。
【市场需求方面】
从今年统计的数据来看，2023年1-10月广东省内共计工业锅炉产量1496蒸发量吨，同比增加13.07%；2023年1-10月广东省内共计生产汽车421.07万辆，同比增加21.12%；2023年1-10月广东省内共计生产民用钢质船舶101.91万载重吨，同比增加52.46%。2023年，在全国挖掘机产量下降的情况下，广东省内挖掘机产量也有所减少，这也反应了全年下游施工减少带来的挖掘机销量减弱。2023年广东造船略有增量，但目前全球主要造船企业手持新船订单量已满足近两年的工作量，新造船价格下调的可能性并不大，这一点也将对短期新船订单产生影响。临近年末，据调研结果看，工程订单一般，1月份后施工时间与时长均会放缓，此部分消费下滑则会因季节性影响而有所体现；而制造业端，国内制造业补库仍相对缓慢，所以绝对价格或将是消费好坏的重要标识；而24年市场对于消费增速认可，仍以中央财政为主的情况下，对于市场情绪可支撑点尚存，短震荡，等待驱动的结构出现。
【2024年展望】
供应端方面，随着市场结构的变化，部分钢厂逐步计划新增中厚板产线，对于华南市场，后续存在影响的钢厂主要有SG、LG、DH，此三个钢厂均有计划新增中厚板产线，或对华南中厚板投放量形成压力，不过在短时间内广东省内可流通的中厚板钢厂资源预计变化不大。需求端方面，国家对于钢铁行业的产业结构调整和升级给予支持，稳定经济增长以及基建托底延续，十四五规划的持续见效，宏观利好钢铁市场。且随着稳增长政策落地落实，“扩大内需”将作为2024年稳增长的核心，在此期间下游需求也有望提升。综合来看，在宏观利好及短期内资源供应变化不大的预期下，预计2024年广东中厚板价格或将震荡趋强，但随着新增中厚板产量实现投放，后期价格或将承压。