在经历上半年“过山车”式的行情后，“淡季不淡，旺季不旺”已成为下半年以来钢材市场的主流形 势。令人翘首以盼的“金九”还未开始就已结束，不免给市场心态带来较大打击。“银十”接踵而至，相信人们已经对行情起伏不定有了一定的抗压能力。那么节后 浙江板材市场会有怎样的表现，笔者就从热卷、中厚板两个品种来分析：
利好因素：
一、成本方面：钢厂成本难以下降。
作为高炉炼铁原料的大头，铁矿石、焦炭目前国内价格居高不下，且后期天气转冷，煤炭需求上涨。另一方面，国家煤炭去产能政策大力度的执行导致市场资源紧缺，沦为卖方市场，跌价几率较小。钢厂迫于生产成本的压力，下调产品价格意愿不强，对后面板材价格形成有力支撑。
二、运输新政：物流模式或转变，供给压力有缓解。
2016年8月30日交通运输部发布《超限运输车辆行驶公路管理规定（交通运输部令2016年 第62号）》于2016年9月21日开始执行，规定6轴车的最大总质量限值为49吨，5轴车最大为43吨，4轴车为36吨，3轴车为27吨。如此来看，钢 厂到货进度减慢，有利于缓解供需矛盾带来的价格压力。
利空因素：
一、库存方面：库存仍处高位。
图一：16年杭州热卷、中板库存走势
目前来看，本周杭州市场热卷库存6.27万吨，相比上周减0.57万吨；中板库存5.12，减 0.5。全国瞩目的G20峰会于九月在杭召开，期间杭州市场码头关闭、钢市休市，供给、需求均停滞。市场对后市普遍抱有较大期望，然而现实确是G20结束 后需求没有到达预期，钢厂到货资源陆续增加，库存一直处于高位，给后期价格带来较大压力。
二、钢厂检修：主流资源钢厂无检修计划。
据了解，热卷方面，主导钢厂宁钢已于8.30号至9月10号对热卷生产线检修全面结束，且资源已陆续投放，日照钢铁也于八月份结束了热轧产线持续12天的检修。中板方面，主导钢厂萍钢10月暂无检修计划，江苏南钢中厚板产线的中修于9.26日结束。由此预测，节后钢厂资源对浙江地区投放量并无减少，市场仍然承压。
三、气候因素：北材南下或将至。
节后天气逐渐转凉，我国北方地区将提前于南方进入冬季，基础建设、户外作业均有较大影响，下游需求降低。在钢厂产量不变的情况下，市场消化速度放缓，则会致使部分资源流向南方地区。到时，浙江地区的资源供应压力加大，竞争加剧，一定程度上对板材价格形成制约。
四、心态方面：多数看空。
图二：贸易商节后预期
通过对杭州、宁波市场板材大户的心态调研，节后看空占比接近半数。在贸易商对行情持怀疑态度，认为基本面难以好转的情况下，抓紧出货或成为主流操作方式，给市场价格带来恐慌性下跌。
总结：
节后浙江地区板材市场多空交织。笔者认为，一方面下游需求难言乐观，传统板材终端如造船、重型 机械制造厂、桥梁、海洋工程等行业不景气。另一方面对钢厂来说，板材利润仍然可观，部分钢厂可能会削减其他品种产量而增加板材产量，加剧市场供需矛盾。预 测国庆节后浙江板材市场或将震荡下行。
