2016年已接近尾声，回顾2016年的钢贸市场，对浙江地区而言还是非常惊喜的一年，从年初以来，钢贸活动相比往年活跃很多，全年涨幅也达近几年之最。纵观全年，在环保、去产能、营改增等大背景下，螺纹钢价格从最低点的1850元/吨到最高点的3570元/吨，上涨1720元/吨，涨幅达92.97%。2016年，钢厂转亏为盈，钢贸商整体利润较好，市场交易相对活跃。下面笔者在几个方面回顾2016年浙江的钢市情况：
一、价格走势篇
从近几年的统计数据来看，去年和前年主要呈现出一种单边下行行情走势，但2016年有所改善，全年走势为震荡上行，年内两次大幅上涨行情，3、4月以及10、11月份钢价大幅上涨。同时，在今年年底，螺纹钢价格开始突破三年来的历史高点，标志着钢材行情开始出现新的转机。
今年行情的大涨与国家供给侧改革密不可分，供给侧改革是2016年宏观政策的主轴，年内主要经济任务均围绕“去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板”这五大任务展开。2016年我国钢铁和煤炭的去产能目标分别为4500万吨和2.5亿吨，均是去年实际完成量的两倍以上，现已提前完成。供给侧改革成就了今年市场的大涨行情，明年在此大环境不变的情况下，钢价或将继续震荡上行。
二、库存变化篇
图二：杭州螺纹钢库存变化图
从库存变化来看，今年八月以前，杭州螺纹钢库存大多时间处于近三年以来的历史同期低点，整体库存偏低，这也是现货价格大幅上涨的因素之一。今年年初，因去年钢厂亏损经营，2015年底停产时间相对较早，致使2016年年初市场库存整体偏低，加之去年农历新年时间较晚，2月份钢厂生产，下游施工时间均较短，致使在传统需求旺季的3月份，需求大幅增加，而钢厂资源相对较少，供需错配，现货价格一涨再涨。这也为2016年的钢市定下一个基调。
但在进入八月后，由于今年G20峰会定在杭州召开，自7月起，杭州市政府开始限制一些污染较大，存在安全隐患的生产活动，诸如地基土方作业（扬尘），电弧焊（安全隐患）之类的生产。当时当时杭州交通部门对汽运的实施各种限制，资源出库遇到较大阻力，库存开始持续增加。八月末，钢贸活动基本停止，但杭州港口依旧接收大量的钢厂资源，致使杭州库存首次超过近三年来的历史同期水平，此后库存持续处于历史同期高位。主要原因为两方面：一方面是市场心态较好，常备库存有所增加；另一方面是需求释放相对滞后，钢厂发货量较同期有所增加。
三、大户成交篇
图三：2015年与2016年杭州大户成交数据对比
从Mysteel统计数据来看，今年整体成交量数据相较去年同期有较为明显好转，尤其从9月后期开始，成交数据有着非常明显的好转，这也是今年下半年淡季不淡的一个原因——需求好转，交投活跃。
四、重大事件篇
2016年与浙江钢市直接紧密相关的有两件大事：G20峰会与汽运新政。
1）G20峰会于2016年9月4日-9月5日在杭州召开，但在峰会前期，杭州市政府为了环境，为了安全，为了交通，采取了种种措施，力保G20的顺利召开。但其措施中的，诸如：交通限行、大卡车不准进城、水运3级管控、周边区域钢厂停产限产、下游工地禁止土方作业（扬尘）、电焊作业（安全）之类活动，导致从7月起，杭州极其周边地区的钢贸活动逐渐降至冰点，需求降至为零。也致使9月杭州库存达到年内最高点，成为9月现货价格大幅下跌的一个原因。另外，国家主席习近平在G20杭州峰会开幕式发表演讲时提到，从2016年开始要用5年时间再压减粗钢产能1亿—1.5亿吨，用3到5年时间再退出煤炭产能5亿吨左右、减量重组5亿吨左右。这或将也预示着2017年政府去产能的坚定决心，也是钢市继续腾飞的坚实基础。
2）汽运新政。9月21日，交通运输部令2016年第62号正式实施，汽运限载，最高装载重量降至30吨每车，致使汽运运输成本大幅上涨，尤其是长距离运输因为空车率原因大幅上涨。由于杭州交通发达，作为浙江重要的建筑钢材集散中心，其资源辐射范围遍布浙江全境。但在9月21日后，运费大幅上涨，诸如温州等距离较远地区的运费上涨50%，以致杭州输入的资源在当地基本散失竞争力，杭州的集散中心地位愈弱亦愈强——对杭州周边的水运相对稀缺的绍兴、金华等地的影响力更大，对诸如距离较远、水运较为发达的宁波、温州、台州等地的影响大幅减弱。浙江钢市格局由一家独大转变为“一超多强”，诸如甬台温等地后期将会获得更大的发展机遇。
表一：运输新政实施后浙江主流市场运费变动情况
五、2017展望篇：
此前公布的《浙江省重大建设项目“十三五”规划》中曾要求，“十三五”规划期间全省重大建设项目599个，总投资约8.4万亿元。分为“实施项目”、“预备项目”两类，其中实施项目522个，总投资约7.79万亿元，“十三五”计划投资约5.36万亿元；预备项目77个，总投资6503亿元。“十三五”规划将在规模、魄力、决心各方面全面超过“十二五”计划。
政府巨额资金的投入，也为钢市带来了新的发展机遇，一方面是项目本身的建筑原材料的占比，另一方面也是对整个基建产业的一次带动，基建行业的欣欣向荣也将反哺钢贸等建筑材料的发展。加之习近平总书记提出的从2016年开始要用5年时间再压减粗钢产能1亿—1.5亿吨，供给圧力将会持续降低，也将预示着2017年更加美好的明天。