2016年12月13日，宁波地区螺纹钢价格创出2016年年内新高，随后出现50天左右的调整周期，于2月底突破前高，涨幅在400-500元/吨。进入“金三”，市场价格并未一如既往的向上行走，相反，呈现震荡向下走势，马上进入“银四”，市场价格将如何变动？笔者认为4月价格将继续呈现震荡调整态势，幅度预计在150-200元/吨左右，中长期价格仍值得期待。原因如下：
图一
首先来看价格（如图一），目前的市场价格依然处于较高的水平线上，与16年4月底相比高出30%，另外目前钢厂盈利状态较好，达到500-700元/吨，高利润诱惑之下，钢厂生产热情积极，复产现象比较普遍。一批检修结束的生产线已经全部恢复生产，甚至连早已停产的生产线也恢复生产，从而导致产量增加明显，后期市场压力较大，价格承压后盈利空间将被迫下滑，同时资金压力或将显现，从而导致短期价格难有良好走势。
图二
图三
再看库存（如图二），截至3月24日，杭州市场螺纹钢库存49.75万吨、盘螺库存8.39万吨、线材库存7.99万吨，处于下降态势。另外再结合本地市场（如图三），截止当前，目前宁波市场建筑钢材库存量处于中位，整体库存量在13-14万吨，库存压力处于中等。整体来看，目前钢厂库存、市场库存虽保持下降，但近期降幅有所收窄，且面临钢厂高产量以及资金压力，后期市场库存势必增加，供需平衡或将打破，因此4月价格上涨之路势必阻碍重重。
图四：市交通委1月固定资产投资表
图五：市交通委2月固定资产投资表
最后再来看下游需求，2017年全年宁波计划投资300亿元交通固定资产，同比增长10.7%，其中有260亿元投向基础设施，重点确保象山湾疏港、石浦高速连接线实质性开工，力争杭甬高速复线宁波段一期开工建设，新建228国道（西店至桃源段）公路工程等重大项目。在一批项目开工的同时，还将有39个重大项目建成，备受关注的宁波至余慈城际铁路一期、穿山疏港高速梅山保税港区连接线、北仑港区多用途码头等。另外，一大批“连山达海通景”的农村公路将不断提升品质，全年改造提升农村公路170公里。同时加快续建三门湾大桥及接线宁波段、金甬铁路宁波段、栎社机场三期、梅山港区6号至10号集装箱码头工程等69个重大项目。
而1-2月份所公布的固定资产投资来看（如图四、图五），其投资额占全年投资总额非常小，后期投资力度势必加大加快，期待值较高，同时也可以说明2017年宁波市用钢需求量势必较为喜人，值得期待。
综合而言，在高产量、高利润中，短期价格将进入调整周期，但在钢铁供给侧结构性改革大背景下，中长期价格或远超市场预期。