电工钢的制造技术和产品质量是衡量一个国家特殊钢生产和科技发展水平的重要标志之一。据了解，2017年我国电工钢产能已达约1236万吨。其中，无取向电工钢1102万吨， 同比增加9.98%；取向电工钢134万吨，同比增加3.88%。据不完全统计，全国无取向电工钢产线共计46条，取向电工钢产线共计21条。2018年，新能源汽车行业及电工钢产业从高速发展转向高质量发展的目标，引领电工钢产业持续发展。下文将从品种价差及下游需求方面探讨当下行情及后期价格趋势。
一、 无取向电工钢与热轧价差逐步缩小
图一：热轧与无取向电工钢价差对比
无取向电工钢的成本测算可以简单的参照市场5.75mm热轧板卷，加200元左右到硅钢基料，再加1100左右的工艺成本，那么按照当前热轧3780元/吨的价格测算，50W800材质无取向硅钢成本价格大约为5080元/吨，截止发稿日当天，上海地区50W800价格，武钢50WW800价格为5650元/吨，中冶新材50ZW800价格为5450元/吨。也就是说，当下的市场价格跟成本价格还有大约500元/吨的一个空间。上图可以明显的看出，2017年1月份开始热轧价格跟无取向硅钢价格之间的价差逐渐在缩小，硅钢钢厂利润下降，短流程钢厂迫于成本压力，价格居高不下，一线资源跟三线资源价差逐步缩小。
二 、下游订单尚可 但采购积极性明显下降
2018年开年伴随短暂的开门红，随之而来的是价格的持续下跌，截止发稿，当前价格较节前下调350元/吨。从贸易商处侧面了解，节后订单一直萎靡，市场零星成交。笔者电话采访几个电机厂家，多反馈当前订单较去年同期持平，或小幅增量，鉴于目前行情的持续下行，暂时不做库存。目前主要是消耗春节前的备货，随着备货的逐步消耗，短期以刚需采购为主。部分贸易商静待宝武钢铁集团的5月份期货价格政策，目前大家观望心态较浓。当前特朗普宣布对600亿美元中国商品加征关税，包括航空、现代铁路、新能源汽车和高科技产品。若正式实施，对电机影响深远，连带无取向硅钢也会受影响。
三 、新能源汽车政策引领电工钢行业蓬勃发展
随着新能源汽车的推广，新能源汽车用高牌号电工钢成为部分钢厂突破的目标。根据国务院《中国制造2025》和工信部的《节能与新能源汽车技术路线图》，我国汽车产业规模2020年将达3000万辆，新能源车占比2020年要超过7%，达到200多万辆，而到2025年，新能源汽车占比要超过20%，达到500万辆。这一目标配套国家和各地政府的财政补贴，以及免购置税、无牌照限制等优惠政策，推动新能源汽车从2014年开始实现了爆炸式增长。据笔者了解，一台电动车仅驱动马达就能达到400个，大到发动机牵引电机，小到雨刷电机，因此后期钢厂的着力点必将向新能源汽车专用电机方向靠拢。2017年10月中冶新材首度开发电动汽车驱动电机用冷轧无取向电工钢产品，并首次成功试生产。随后，中冶新材又将主攻重点放在牌号为30zw1700、27zw1600的电动汽车驱动电机用冷轧无取向电工钢上，并在2018年春节期间利用现有装备取得研发和试生产成功；2018年3月底马钢一条产线进行技术改造，升级为新能源汽车高牌号电工钢，为期4个月，影响产能约20万吨。目前全国有四家钢企可以生产新能源汽车高牌号电工钢，后期将会继续增多。
钢厂生产成本还存在可降空间，短期政策面因素不利于出口，因此当前硅钢价格仍然存在下跌空间，建议商家谨慎操作，降低风险为主。长远来看，新能源汽车的推广也为电工钢行业提供了良好的发展机会，后期电工钢消费量将快速增加，企业生产能力会持续提升，机遇与竞争并存。
资讯编辑 ：张静 021-26093758