玉环，隶属于浙江省，位于浙江东南沿海、中国黄金海岸线中部，长三角经济圈南翼，东濒东海，南濒洞头洋与温州市洞头区相连，西、西北隔乐清湾与乐清市相望，北、东北与温岭市接壤。由于它独特的地理位置限制，货物从其他地方运输至玉环，几乎没有再从玉环运输到其他地方的可能，“只进不出”的特性不难让人想到招财聚宝、只进不出、开运辟邪的神兽貔貅。反观玉环结构钢市场现状，很难把招财聚宝一词和当前市场行情联系起来，下面笔者将从几方面简单阐述玉环结构钢市场现状。
由图一不难看出，从17年6月份开始结构钢行情一路上行，8月份因为整体出货不理想上涨步伐有所放缓；11月份随着需求释放、市场库存进一步紧缺，价格一路上行至全年最高点；年底受期货下跌影响加之贸易商的恐高心理，市场对后市的信心又迅速流失；春节过后，价格在3月小幅下跌后，市场价格到现在一直都维持小幅波动的态势。杭州和玉环的价格整体上还是保持着高度的相关性。
从价差发现杭州和玉环的价差在这一年间遵循一个规律，即涨价行情时价差相对缩小。玉环由于自己的地理位置限制，一方面对价格涨跌敏感程度不及杭州，更多走出的是注重自身出货、库存情况的半封闭行情，且它资源一旦进入无法再流出的特性决定了当地贸易商基本以出货为主的稳健思路。另一方面，玉环行情也会受制于下游企业的影响。
当前，玉环作为中国汽车零部件产业基地的地位正在受到产业发展与迁移的影响，当地下游产业例如汽摩配产业等都有不同程度的萎缩。玉环下游企业当前也面临这企业发展和转型的难题，当地整体产业升级较慢且经营成本较高，另外在近年各地逐渐强化的环保意识也给企业增加了环保成本，这些都导致了当地下游企业利润较低。于是，玉环的部分企业也向苏北、安徽、江西、重庆等地迁移，一方面相比玉环更靠近原料产地，周边可供选择采的购渠道更多，另一方面在这些地方企业的经营成本相对较低。随着下游产业的迁移，玉环当地的需求量也不可避免地萎缩。
今年，宏观上扰动市场价格的因素较多，其中中美贸易战升级让下游整体订单受到不同程度的减少，这让本就受库存压力困扰的玉环结构钢贸易商叫苦不迭。玉环贸易商今年冬储货物较多，怎奈年后需求迟迟不见释放，较高的前期成本随着时间的累加和需求疲态的显现逐渐成为心里的一块重石，这让本就大环境下资金状况偏紧的贸易商更加捉襟见肘。在经历了3月的亏损后，4-6月份的价格上涨让贸易商能够弥补一部分亏损，无奈由于前期的抛货让玉环贸易商短期难以实现盈利，那么后市价格走势将如何无疑也是大家所关心的。
当前一方面钢厂库存压力整体不大，钢厂挺价意愿较强；另一方面，浙江整体市场库存压力较小，近期行情波动幅度较小、贸易商主动降库。六月正处销售淡季，市场出货表现不佳，钢厂产量从前期偏紧转为正常，再加之中美贸易战消息一再流出，市场看空情绪较为浓厚，短期内结构钢难以扭转承压运行的局面。但在经过去年环保消息的全面洗礼后，我们又不得不期待在度过销售淡季后环保回头看在今年将如何发力。
当前消息面多空交织，也为之后的行情走势蒙上了一层迷雾。玉环结构钢能否会乘上需求释放、价格拉涨的东风，完成扭亏为盈的翻盘戏码，下半年让我们拭目以待。
资讯编辑：许安迪 021-26093672