回顾2018年福建冷镀情况，冷轧市场大致可以分以下几个阶段，1-2季度震荡运行；3季度冲高回落，；四季度大幅下跌后小幅修复。镀锌1-3季度价格相对平稳运行，进入四季度开始大幅跌落。福建冷轧市场整体呈现“跌宕起伏”之势。
一、“潮起潮落”冷市难为
在去年年初福建冷轧跌至低谷后，钢市在多方利好支撑下，月12月中旬触顶5000元/吨后市场开始进入冬储，价格持续回落近300元，春节后市场小幅拉涨，随着中美贸易摩擦宣布，期货市场重创大跌，五大品种现货价格大幅跟跌。从全年冷轧每次跌价和涨价情况看，福建冷轧价格提前一周至两周时间反馈于市场，如9月初福建冷轧价格冲高4950，相比其他城市提前一个周走到高价，11月底价格领先一个周跌至全国低价4000元/吨，如此走势主要有以下几方面因素：首先，福建是沿海地区中冷轧需求量相对较低地区之一，下游需求过渡分散，大型的家电、汽车行业少之又少；其次，就资源来源来看，当地有冷轧钢厂AGPT，资源配送周期大大缩减，外来LG资源与上海市场两点一线资源输送，船期到港周期灵活；最后，冷轧大户不多，信息透明高，大户稍微增库报价愈发紊乱，暗降现象频出不穷。福建冷轧市场价格过于敏感，且很难稳住。
图1：福建热轧&冷轧&镀锌价格走势
数据来源：钢联数据
从冷镀贸易商盈利状况来看，今年冷轧商户基本处于亏损状态；镀锌相对有利润，但是利润相对去年大打折扣。据部分商户反馈，今年冷轧做后结算的基本没有钱赚，每个月都有亏损，每月钢厂回补仍旧难言乐观，亏损300-400算是常事；有操作谨慎客户透露全年结算毛利平均在50-60元之间，除掉其他费用外基本还亏，亏损严重的有超过800万的。镀锌这块利润有，但是还是很薄，闽南镀锌大户反馈，全年有花镀锌虽说没有赚太多，但是整体利润还是有，就是多少的问题，行情不好加工费用还能保障，无花利润整体客观，钢厂结算低补得到位，但是无花市场投放量有限。
二、资源乱流 冷系增库明显
从全年闽北和闽南库存走势看，在吸取前年冬储教训，去年市场冷轧贸易商显得十分谨慎，不敢做冬储，多以正常订货为主，今年1季度，闽南地区库存整体呈现逐步减少态势，而闽北（福州）市场库存基本维持平稳。进入下半年随着汽车行业低迷家、电行业的饱和，BGZJ汽车板大量涌入福建市场，码头各仓库大量资源集港，而东南汽车在进入下半年产销降幅超过两位数，导致大量汽车板流入市场，DC03比普板价格还低50-80元，给市场带来沉重打击，库存在11月初达到峰值近6万吨，单BGZJ资源超过3万吨，且市场随处可见，在多方利空下，福建冷轧加速价格下跌步伐。而镀锌全年库存基本维持平稳走势，商家多以快进快出谨慎操作为主，库存维持正常偏低水平。
图2：福建冷轧库存情况
数据来源：我的钢铁网
三、需求端分散 多厂交织“谁与争锋”
从对整个福建冷系下游需求端了解到，下游行业复杂且分散，主要有制管、汽车配件、电控箱体、小型家电、家具、建筑等行业。通过对当地贸易商了解，今年下游需求相比去年有削减的，今年整体经济环境错综复杂，下游资金周转不及去年宽松，迫使部分下游行业有面临破产甚至已经破产。然对于2019年冷轧需求端而言，个人认为不宜过渡悲观，明年有不少下游行业陆续投产，市场需求仍有待释放。据了解，明年6月福建宁德一汽项目完工，正式投产后预计年产30-50万辆轿车，不少汽车配套厂进驻福建，汽车板需求或将得以近一步释放。
对于供给端来说，目前福建冷系资源主要AGPT、RZGT、BGZJ、LG等，这些都是市场主流钢厂，各具优势，谁都不愿意放弃福建市场，就AGPT来说，当地钢厂，地理位置有优势，到货周期短；RZGT价格有优势，下游制管行业备受青睐，且有当地大户大批量订货；BGZJ汽车板板有优势，且该厂地处沿海，生产成本较低，在市场上价格相对较低品质口碑较好，据了解该厂共计6条冷系产线，今年已经开启4条，明年新开2条，投放福建市场量也会大幅增加；LG代理钢厂资源的大户均从上海两点一线资源互补，到货周期较短。为此，各钢厂在具备自己优越条件下，谁都不会放弃市场，那么激烈的市场竞争明年将会愈发明显。
总体来看2019年福建冷镀市场仍是机遇和挑战并驱的一年，明年经济环境仍具备错综复杂之势，谁也难料，随着汽车家电行业逐渐走弱趋势下，需求端很难释放，但福建市场有较好的地理位置，进出口有优势，下游行业逐渐兴起仍有较大可能。笔者认为明年福建冷镀市场相比挑战而言机遇更可期。