概述：2019年唐山调坯型钢企业受到更频繁的限产政策和更严格的执行力度，开工率及产能利用率低位运行，轧材厂利润微薄，社会库存控制整体偏谨慎，价格振幅收窄，相对应的需求较略显乏力，价格整体重心下移，价格弹性空间收窄。下面笔者从以下三大方面进行2019年唐山调坯型钢企业回顾以及2020年展望。
一、2019年唐山地区调坯型钢厂产能情况（不含长期停产企业）
2019年唐山地区调坯型钢企业主要供应区域仍然是丰润区，占据总产能的78.55%，工字钢厂XY一条70万年产能轧线淘汰，YQ一条50万年产能改造为其他品种（Mysteel35家调坯型钢样本企业占据唐山地区所有调坯型钢厂总量的90%以上）。
二、2019年唐山地区调坯型钢厂生产情况调查
由上图可知，唐山地区调坯型钢企业2019年开工率宽幅震荡，主要原因是因为轧钢厂产线生产受到本地环保政策和钢厂利润变化影响，全年平均开工率为50.72%，厂内平均成品库存为37.70万吨，厂内钢坯库存平均为30.89万吨，最高开工率值为90.91%，最低值为0%，成品库存最大是春节后的51.51万吨。
三、2019年唐山地区调坯型钢企业利润情况
1、唐山地区调坯型钢企业成本方坯与天然气价格走势变化
调坯型钢企业成本变量主要是唐山方坯与天然气价格，据我网统计，截止12月26日，2019年唐山方坯平均价格3461元/吨，环比2018年（3584元/吨）减少3.43%，2019年上半年天然气平均价格为2.72元/方，环比2018年（3.21元/方）减少15.26%。但成本变量下降并没有改变调坯型钢企业利润微薄状况，主要是受到坯材价差收窄，调坯型钢厂利润压缩。由下图也明显看出坯材价差环比2018年进一步收窄，唐山调坯型钢厂利润整体不容乐观。
2、唐山调坯型钢企业坯材价差收窄，型材利润挤压
据我网统计数据，2018年唐山调坯型钢坯材价差平均为395元/吨，2018年上半年坯材价差平均为401元/吨，2019年上半年坯材价差平均为352元/吨，环比2018年同期减少12.22%，因LNG价格总体变化不大,对轧制成本影响较小，利润主要受钢坯影响，所以唐山地区调坯型钢厂利润环比2018年进一步收窄。
3、销售渠道受阻，调坯企业生存环境堪忧
从供需面来看，唐山地区调坯型钢厂如果开工率100%，对于坯料需求日均可达7万吨以上，而唐山地区钢坯外销维持在5万吨左右，明显供不应求，而且其他品种也需要采购坯料。目前唐山地区调坯型钢厂开工率平均在50%左右，首先是受到环保政策的影响，但是主要原因是，型钢产能过剩，内部竞争激烈，成品材利润被坯料挤压的恶性竞争；其次，一些全流程钢厂新增型钢产线，利用低价成本与调坯型钢厂竞争；再次，部分型钢厂借助地域优势，利用运费差及时间差，切断唐山调坯型钢厂的销售渠道，很明显的例子如工字钢品种在西南和西北地区难以持续流通，只有通过轧制不同负差型号的工字钢来进入市场，避免同类型产品冲突。
四、2020年唐山地区调坯型钢企业展望
1、原材料钢坯预计2020年全国钢坯供应继续缩减
Mysteel统计全国80家样本钢坯外销企业中，唐山、天津、江苏、山西四个区域钢坯外卖量或减量明显，其中唐山、山西将主要受轧线新增影响而供应减少。
2、调坯企业开工率及产能利用率或进一步降低
首先，环保及政策的关注点，2020年是打赢蓝天保卫战三年行动计划的收官之年，不排除明年继续加严管控，最后是钢铁行业整体的布局优化、重组高峰是否顺利进行；都一定程度影响到产量和价格的变化。其次，部分全流程钢厂新增型材轧线，对调坯轧钢厂成本及销售半径形成冲击。
3、下游需求端展望
2019年在PPP融资回暖、地方政府专项债大规模增加、存量项目加速落地等推动下，公路投资有望继续再创新高；公路行业的发展带动了我国公路桥梁、隧道建设规模的快速发展，2020年型钢需求有望需求温和增长，型钢消费量将有所增加。
综合来看：2020年，对于调坯型钢生产企业来说面临更大压力，全流程型钢厂价格优势、区域优势更加明显，调坯企业价格弹性空间、销售渠道或进一步收窄，挑战与机遇并存。
数据整理：窦金星 021-26093603