国内钢材市场在国庆节后再次掀起涨价热潮，冷轧板卷独领风骚。截止29日，1.0mm均价月度累计上涨83元/吨，最新价格为4721元/吨，同比上涨444元/吨。然而在三季度结束之际，实际情况是下游节前备货不积极，价格呈现弱势下行进入到国庆假期，多数钢友对于节后抱有偏悲观心态。目前杭州市场冷轧价格表现盘整小幅攀升阶段，下月能否延续高位震荡？以下是市场简析：
一、“银十”冷轧价格再次冲高
图1：杭州邯钢冷轧价格走势图（单位：元/吨） 数据来源：钢联数据
今年是“板强长弱”在近几年表现最强势的一年，尤其是冷轧板卷一枝独秀。从年内价差来看，杭州邯钢冷轧价差最大达到1110元/吨。年后持续下跌到四月底触底反弹，在九月中旬达到第一次峰值。随后由于期货盘面连续下行，现货市场价格跟随下调，带着下跌态势进入十月份。而在国庆长假期间，期货未开盘的情况之下，原料端价格大幅上涨强势带动成品材价格上涨，自此，“银十”阶段开启，本月杭州邯钢冷轧上涨120元/吨，最新价格创年内新高，1.0mm报4850元/吨。主要在于两点：其一，节后价格普遍上涨，导致终端客户“买涨不买跌”的采购积极性大增，多数商家节后出现爆单现象；其二，市场资源并不充裕，部分钢厂资源甚至可以用缺货来形容，由于贸易商订货成本居高不下，本月订货量有所减少，加之节后出货较好，使得市场中旬下一度处于资源紧缺阶段，价格自然而然一度上涨。
二、区域价差被“抹平”
图2：杭州-上海邯钢冷轧价差（单位：元/吨） 数据来源：钢联数据
正常情况下，上海到杭州的汽运费用为70-80元/吨，因此两地之间的区域价差基本上也是维持在此范围之内。但从上图可以看出，去年除二月份以外，均处于正常区域价差之内，但今年频频出现超过此值的情况。甚至在最新一轮报价中，价差仅有20元/吨。价差未能拉开，而近期两地冷轧资源都较为紧缺，此情况下，资源难有相互流通，基本是在本地自我消化。同时也表现出近期上海市场比杭州市场更为强势，竞争更为激烈。那么有着周边“大”市场的价格作为后盾，杭州冷轧市场价格难以下跌。
三、汽车&家电需求稳速增长
中汽协：2020年9月汽车产销同比呈现两位数增长；2020年9月，汽车产销分别完成252.4万辆和256.5万辆，环比分别增长19.1%和17.4%，同比分别增长14.1%和12.8%。截至9月，汽车产销已连续6个月呈现增长，其中销量已连续五个月增速保持在10%以上。
中国电子信息产业发展研究院：2020年7-9月，我国家电市场零售额规模为2102亿元，比去年同期微增1.6%。线下家电市场逐步走出疫情影响，复苏明显；线上市场保持良好发展势能，增速反弹，线上线下齐头并进，使整体市场稳定在2000亿元以上。
总结
作为杭州冷轧市场一大资源主力的马钢，将于11月10日左右完成对冷轧产线的停产改造，此事件对于市场的影响可谓不小。恢复生产至供应正常也需要一定时间，加之各大钢厂对于十一月份订货政策未有调整，成本居高不下的情况下商家订货量不同程度减少，短期内资源紧缺的现象难有改变。同时周边区域对于价格的支撑，及需求表现并不弱的情形下，下月杭州市场冷轧价格仍将维持高位震荡。