2020年12月12日，郑太高铁全线通车。自此，结束了长治地区不通高铁的历史。
长治——太原，由过去乘坐普速列车的5个多小时，缩短至现在的1个小时左右；
长治——郑州，由过去乘坐普速列车的近6个小时，缩短至现在的1个小时左右。
清晨，当你乘坐第一趟郑太高铁前往太原或者郑州送孩子上学，亦或是陪父母就医，不到一天的时间，便能早早返回家中时；当你不必提前一天动身，可以当天前往太原或者郑州参加各种商务谈判时；当你因为高铁的快速便捷，拉近了与家乡亲人的距离时……你是否体验到一种浓浓的幸福和快乐？
郑太高铁的投运，解决了300多万长治人民长期以来出行难的困扰，使长治人民大步跨进太原、郑州“两城一小时经济生活圈”，同时，也大大缩短了前往“北上广”各个城市的通行时间，将长治人民的生活空间拓展至更多更远的城市。
作为一名首钢长钢职工，我们有理由，比更多乘客有更多的自豪感。因为，有长钢13余万吨的钢材被应用于郑太高铁铁路、桥梁、隧道等基建工程中，被应用于高铁站台等的建设中，这是首钢长钢品牌的荣光，更彰显着首钢长钢公司作为红色国企的责任和担当。
今天，在郑太高铁通车的日子，让我们一起探究首钢长钢钢材建设郑太高铁背后的故事……
闻风而动 主动对接国家重点工程
多年来，长治境内仅有三条铁路线，分别为郑太铁路、邯长铁路、晋中南铁路，其中晋中南铁路并不办理客运。始建于20世纪50年代的郑太铁路，为普速铁路，从山西太原经晋中、长治、晋城至河南焦作。展线多，坡度大，开行列车少，速度还慢，长治到太原两百多公里的距离要四、五个小时。始建于1978年的邯长铁路，是支线铁路，东起邯郸站，经河北省武安、涉县、山西省黎城、潞城至郑太线长治北站并连接晋中南铁路通道，客车很少，速度慢、且绕行远。
在全国高铁里程达3.6万公里，高铁线路已拓展至甘肃、贵州、内蒙古、新疆等省市的背景下，在大西高铁于2014年建成通车的情况下，长治人民期盼乘坐高铁出行的愿望更为迫切。
2016年，修建郑太高铁的消息一经发布，立即引起省内外民众的广泛关注。而这条修在家门口的高铁线路，其实早已被长钢公司提前锁定，相关建设信息更是了然于胸。
早在郑太高铁项目筹建之初，长钢公司便积极谋划项目对接等相关工作，密切关注项目招投标进展，全面掌握工程的开工信息，提前对工程项目、需求量、进展等情况进行详细分析。长钢公司领导多次带领技术人员、销售人员赴郑太高铁建设施工单位洽谈合作事宜，并对长钢公司发展情况及产品品质进行宣传。成立郑太高铁钢材供应领导小组，协调组织生产、销售、质监等相关单位，多次举行专题会议安排部署，就具体细节进行反复沟通。同时，成立技术攻关和营销服务小组，对高铁施工建材的标准和要求进行研究，并制定实施方案。
具有“红色基因、军工品质”的长钢钢材，凭借良好的口碑和过硬的质量，赢得了郑太高铁施工方的信赖，2016年7月，长钢公司分别与中铁一局、三局、五局、七局、中铁建工、隧道局等郑太高铁建设单位签订《供货协议》，累计向郑太高铁供货13余万吨。供货期间未发生一起质量异议，未造成因供货带来的工期延误。
全过程管控 铸就产品“硬核”质量
郑太高铁的施工沿线地质构造复杂、地形地貌多变、起伏较大，水文地质条件十分复杂，部分隧道需要穿越采空区、煤层、瓦斯、陷落柱、岩溶、断层等不良地质，所以对建设施工要求极高，所用钢材质量标准更是几近苛刻，有着更高的标准和更严的要求。
作为郑太高铁钢材供应商的长钢公司，有着70多年的发展史，是我党在太行山革命根据地亲手创建的第一个红色钢铁企业，质量管控体系覆盖全公司，30多个关键工序控制点严格把控，筑起牢固的质量屏障；产品各项技术指标及性能均优于国标，产品实物质量、技术研发、质量把关、服务支撑等各方面在业内享有盛誉。主导产品“上党”牌钢筋混凝土用热轧带肋钢筋先后获国家冶金产品实物质量“金杯奖”、国家质量免检产品、山西省名牌产品等诸多殊荣；被国家质量监督检验检疫总局评为用户满意产品，通过了中冶（北京）冶金产品认证中心的MC认证。在国家质检总局和山西省质监局每年的不定期抽查中，长钢公司的产品全部合格。
近年来，大同市政工程、太原市政工程、长临高速等重点工程多次选择长钢公司作为供货商。
钢质纯净、成分稳定、强度高、耐腐蚀、易焊接、不穿水、配合金、国家钢筋混凝土用钢标准起草单位、卓越建筑用钢生产企业品牌、冶金绿色产品认证……提起长钢公司的建筑钢材，不仅长钢公司销售人员倒背如流、铭记于心，就连中国中铁、山西路桥等一些重点用户也非常熟悉。这些优异性能正是长钢公司产品在市场上“叫座又叫好”的制胜法宝。
“这批是发往郑太高铁的铁标钢材，要采用全保护浇铸方式，保证铸坯质量。”铸坯是保证产品质量的重要一环，只有浇出好坯子，才能够产出好钢材。在接到铁标钢材生产任务时，炼钢厂技术科科长孟义春亲自前往连铸作业区主控室进行“督战”。
为了满足郑太高铁对施工建材性能的特殊要求，长钢公司提前制订、审核、下发生产方案，要求炼钢、轧钢、质检等环节进一步严格过程控制，利用信息化系统实时监控重点工艺参数，实现对产品全工序的可追溯性，通过各个工序严把质量关，进而用每一道工序质量的达标来保证最终产品质量的合格。
——采购中心对于非主流的铁矿，联合炼铁厂在第三方检验机构进行取样、化检，确保质量达标；针对进口矿，优先使用国检指标签订合同；每天对原料到厂化验结果与合同指标进行对比，铁品位差异较大时，采购中心、炼铁厂和质量监督站共同取样化验，同时结合性价比和烧结配料结构，选择最佳矿种，保证原料的高品质。
——炼钢厂秉承“不让一支不合格坯流入下道工序”的理念，严格按照“列车时刻表”模式组织生产，保障生产稳顺；强化联系确认，加强铁钢界面协同，及时掌握来铁成分信息，做好预知预判；严格标准化操作，抓好冶炼过程控制，提高一倒命中率；严格做好连铸塞棒浇钢工艺控制，实行全保护浇铸，防止钢水二次氧化，减少夹杂，提高钢水纯净度，从而保证铸坯质量。
——轧钢厂严格工艺过程管控，优化改进工艺技术，制定并完善相关操作标准，不断提高生产过程标准化作业水平,提高钢材质量稳定性。特别是在各规格料型尺寸控制方面，严格按照工艺规程标准控制，科学控制加热温度、开轧温度等，保证产品各项力学性能检验合格，表面质量优良。
——质监站建立质量缺陷零容忍倒逼机制，产品质量从源头抓起，全方位、全过程控制质量。对中间产品、半成品严格按照相关质量标准进行质量检验和监督，确保中间产品的质量合格；根据相关质量标准对钢材的内径、肋高、间距、弯曲、长度等外观质量进行严密检测；对于钢材内部力学性能则根据质量标准要求逐批在前、中、后不同钢筋上进行取样，每批次不少于6支，进行力学性能检测，确保钢材力学性能合格。
在郑太高铁五标段襄垣梁枕场内，500吨直径为16毫米的HRB400E高强抗震钢筋提前送达，项目负责人查验产品后频频点头赞叹道：“长钢公司的产品质量确实好，最近一直在下雨，钢材表面没有一点锈蚀，这样的钢材才是能够支撑百年工程信得过的产品。”
全规格保供 确保项目建设零延误
高铁建设涉及钢材规格、品种众多，螺纹钢从Φ12—Φ32HRB400E，盘螺从Φ6—Φ12HRB400E，线材从Φ6—Φ12HPB300，全部都有涵盖，特别是在项目施工伊始和收尾时，常常需要同时使用多种规格的钢材，针对这一情况，长钢公司充分发挥产销一体化体系优势，开启绿色保供通道，及时优化排产方案，确保全规格供货。
2018年9月20日,销售中心销售二部闫永鑫接到了中铁一局的一个特殊电话。原来,郑太高铁五标段由于施工方案的临时变更，原定的钢材规格需要相应做出调整与更改，施工工期又不能延误，施工单位只好紧急打来电话,需要公司协助。
而此时，离正常交货时间不到一个星期，变更后的钢材规格，并没有足够的现货发往工地。临时调整排产计划,意味着生产计划、发货安排将全部被打乱,又不能影响公司正常生产和其他用户的供货计划，困难程度可想而知！怎么办?
放下电话，闫永鑫立即向主管领导汇报,经请示同意后，开启郑太高铁紧急供货绿色通道，协调生产技术处、炼钢厂、轧钢厂等相关部门和生产厂,及时、合理地调整了生产计划,将影响降到了最低。
从接到电话,到加急生产，在长钢公司上下紧密合作下,不到两天的时间，便将变更后的钢材规格全部配齐，并按要求准时送到。
“真没想到，临时变更的供货计划，还能按照原定的时间要求，准时送达工地。这样的结果，当时想都没敢想！长钢公司，我们给满分。真的很感谢！”中铁一局五标段项目负责人的感激之情，溢于言表。
笔者了解到，在郑太高铁供货过程中，像这样的急单、加单、改单还有很多。
“无条件”满足用户的需求，这是长钢公司对郑太高铁钢材保供的郑重承诺。
——建立“5+2”“白加黑”24小时信息快速反馈和服务响应机制。销售人员每天与施工方电话联系，及时了解施工进度、计划安排等，详细了解施工方的钢材需求月计划、周计划、日计划，做到心中有数。
——定期去现场了解钢材到货、使用和质量情况等，然后借助电话、微信群、QQ等通讯手段,及时将工程施工进度、需求计划以及公司产品生产、物流、售后、财务等方面信息,反馈至相关部门，实现信息反馈更直接、沟通协调更快捷、实际执行更有效。
——对于短途运输、加急供货的情况，做到当天发货，当天到货。针对国家重点工程、大型工程，每个品种规格预留300——500吨应急资源，以备不时之需。
保供零延误，获得了项目施工方的高度赞扬，也为今后深化合作关系奠定了坚实的基础。
全方位服务 提升综合竞争软实力
“我们想订1000吨Ф16，12米，HRB400E的铁标钢材。”“没问题，可以根据您的使用需要进行特别轧制，保证产品性能。”
“工地赶工期，供货时间能不能提前？”“没问题，我们可以优化排产计划，保证如期保质交货。”
“现在属于项目施工收尾阶段，需要的规格较多，但是量很少，能不能提供配装？”“好的，我们马上联系调运部门，为您开通绿色通道。”
......
在郑太高铁的供货过程中，经常可以听到类似的对话。
长钢公司销售中心秉承“客户至上”的服务理念，全面为用户提供专业化、个性化、定制化服务，日臻完善重点、大型用户服务体系，根据用户订单“一对一”组织实行定制化生产和运输，真正让用户感受到服务的高端化。
——以提高重点工程用户满意度为宗旨，加强对重点工程用户差异化、个性化的需求服务。如：产品量身定制，提供螺纹钢产品的非标长度、非标规格、铁标螺纹钢等专业化服务；出台灵活的定价方式、结算方式等专业化和个性化服务，满足重点工程用户的不同需求。
——将“一旦接受委托，必将全力以赴”的理念落实到工作中，提供从产品订货咨询、合同订立、物流配送、合同交付、售后服务等一系列全方位的服务。特别是用户在施工过程中提出的特殊要求和质量问题，第一时间派专家、技术人员、销售人员赶赴现场，提供专业指导，确认并查找产品问题，确保用户满意。
——专业技术人员对终端用户进行跟踪走访，并按照用户要求调整工艺方案，优化产品性能，实行生产全过程的质量监督。工程结束后，及时与施工方联系解决后续结算问题，听取用户对此次合作的意见和建议，更好地为用户提供更优服务。
依靠过硬的产品质量，周到的售后服务和良好的企业信誉,长钢钢材获得了郑太高铁建设施工方的高度认可，为郑太高铁的建成通车作出了积极贡献。
亲爱的朋友，当你乘坐着郑太高铁，前往焦作的云台山旅游，然后直奔商文明的发源地郑州休闲购物时；当你享受着新时代新中国高速发展的成就，享受着长治融入太原、郑州“两城一小时经济生活圈”、靠拢“长三角经济圈”的便利时，请您一定不要忘记，郑太高铁，有长钢荣耀；郑太高铁，有长钢质量；郑太高铁，有长钢职工对长治经济腾飞的迫切希望和祝福。
让我们的生活，也如这在太行山脉中呼啸而过的高铁，向着幸福，起跑！