今年以来，武汉市交通运输局始终把投资和重大项目建设作为交通运输高质量发展的主战场，按照“能开则开、能早则早、能多则多、能快则快”的原则，补短板、强功能，以四项举措加快交通投资和项目建设，奋力拼搏，确保实现“全年精彩”。
一是大干快上抢进度。将重大交通项目建设作为强化交通“硬联通”的具体举措，前10月，全市综合交通投资累计完成430.5亿元，占年度目标的92.4％，完成进度保持在武汉市行业部门前三。其中，纳入省市管理的19个重大项目累计完成139亿元，占年度目标97.8％。武汉至大悟高速公路单体项目本年度内投资超50亿元，武汉至阳新高速公路投资完成项目总进度的97.3％；绕城高速中洲至北湖段、天河机场第三跑道配套机坪、T2航站楼改造、汉口北货运中心（二期）等一批重点项目进入实质性开工建设阶段；阳逻国际港铁水联运二期、顺丰武汉电商产业园（一期）、万维汉口北物流园等一批物流项目建成投运；武汉市四环线于4月30日全线通车运营，对优化城市“环线＋射线”路网结构具有里程碑的意义。
二是强化储备增后劲。集中启动一批总投资超过600亿元项目的前期工作，力争实现早开工、早建设。目前部分项目已取得重大进展，如新港高速双柳长江大桥获批通航论证、环评、土地预审等要件，工可报告已上报省厅审查；107国道东西湖段快速化改造工程工可、初步设计获批；武汉航空区域管制中心工程已完成工可编制，并上报审批；武天高速武汉段用地预审已报省自然资源厅；武松高速项目投资人招标工作已完成，簰洲湾长江大桥、武汉城市圈大通道北段、南段工可报告编制工作有序推动。
三是全心全意优环境。集中力量破解项目建设遇到的各种瓶颈制约，为全市交通建设提供更加优质的服务。针对征地拆迁难题，加大对相关区政府协调力度，倒排节点，挂牌作战，有效解决了武大高速、武阳高速、硚孝高速（二期）等项目征地拆迁问题。针对用地审批难题，争取市政府支持，协调东西湖区落实了多年未决的汉欧国际物流园土地招拍挂问题。针对电力迁改难题，争取省市供电企业支持，落实了武大高速、武阳高速超高压线停电计划。坚持以“拼抢实”的状态和作风，全力支持、服务重大交通项目建设，努力当好“有呼必应”的金牌“店小二”。
四是各方协同增合力。将交通投资和重大项目建设纳入全市交通行业、乃至市级绩效目标管理体系，形成了强有力的目标导向。一方面，压实全行业考核责任。将年度投资目标分解到每个具体项目，对项目年度形象工程进度进行细化、量化、责任化，对每个项目明确项目业主单位的主体责任、机关处室部门的包保责任、各区交通部门的属地责任，形成了齐抓共管、齐心协力、齐头并进的工作新格局。另一方面，借力提升全市调度能力。积极争取市委组织部支持，将交通投资完成情况以市级绩效目标的形式下达给各区委、区政府，进一步提升了绩效目标考核的约束力，为完成全年交通投资目标任务提供了坚实有力的保障。