近期全国疫情爆发，形势较为严峻。自3月17日以来，盐城市陆续出现确诊病例，对本地居民生产生活产生了较大影响。而截至目前，在外省（市）来（返）盐人员中发现5例确诊病例（3例轻型，2例普通型），2例无症状感染者。
就当前严峻的疫情防控需要，盐城市内各公路查验点迅速地全面启动疫情防控通道查验工作，凡是进入车辆，“逢车必查，逢人必验”，并就此出台了高速公路、国省干线货车查验管理的详细细则。由此，盐城市各钢材市场及码头港口货物运输受到管制，笔记就部分商户做简单了解，针对近期情况做简单汇总。
- A：镔鑫代理商。自3月初山东、连云港出现疫情，车辆货物运输便实行严格管控，汽运受限，连续数周资源无法发往盐城区域。近一周以来盐城疫情不断加重，无法发货的情况短时间内难有改善。本月盐城市场镔鑫资源流通较少，部分前期到港现货库存尚有流通，但在本地疫情前大都已被消化。
- B：联鑫、沙钢代理商。目前钢厂船运资源可以正常到港码头，但本地确诊病例逐日增加，可发货区域不断减少，射阳、东台区域管控较为严格，基本不发货，周边省市发货大幅减少。几个盐城市内正常开工的工地项目供货量尚可，相对来说库存资源进出相当，暂无累库压力。
- C：东台现货商。自疫情再次爆发以来，库发资源北上南下大幅减量。部分区域工地停工，经销商供货商锁货意愿下降。自22日东台出现确诊病例后，更是加强了对本区域货车运输的管控，严格执行防疫检查措施。因此，尽管次日现货价格出现上涨行情，仓库出货较平日却下降70%，而本周仓库到货相对正常，整体库存出现明显累库。
- D：阜宁经销商。疫情前，在上海、阜宁均存放有一定量的钢材现货库存，运输通畅前提下，主要辐射华东片区。而再次出现疫情后，资源外发的情况基本处于停滞状态，辐射区域不断缩小到阜宁周边。疫情造成货物运输受制，好在前期仓库保持较低库存，价格未出现跌价行情。短时间内也不会过多拿货，静待疫情退去后再做其他调整。
- E：工程配送商。疫情前期，工地配货找车虽有难度，但仍可正常供货。而自23日亭湖区出现确诊后，个别码头加强了管控，发货难度加大，几个工地也停工数日来配合疫情管控。
总结：盐城此次疫情直接导致港口、仓库货物运输不畅，进而影响区域间资源正常流通，减慢了市场交易节奏的同时，也缩小了商家库存销售的辐射范围，市内几个重点疫区射阳、东台、亭湖区发货难度较大。而目前现货价格较为坚挺，市场心态稳定，对于疫情结束后的价格表现也有一定期待。
附: 《来盐返盐车辆人员公路查验细则图》
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