从3月24日按下“暂停键”到4月13日触动“重启键”，沈阳这座拥有900多万人口的城市，经历了疫情以来最艰难的20天，坚持就是胜利，这座城市在春天中迎来复苏。钢厂发货逐步恢复正常。当前市场对冷轧及镀锌影响几何，小编从市场、下游、政策情况来展望后期沈阳冷轧及镀锌情况。
物流方面：4月13号开始，沈阳市场陆续开始恢复正常。据商家反馈，市内运输基本不受影响，但市外运输相对困难且运费是平时的2倍左右。目前下游需求缓慢恢复中，虽然区域内的冷轧、镀锌生产企业大都可以正常生产，部分钢厂库存压力较大。
市场方面：目前沈阳钢材中心批发市场、中国兵工物资125库，国家粮食和物资储备局辽宁局二三九处、红旗台钢材市场等均可以正常进入办公，出库业务恢复正常；当前基本所有钢材市场恢复正常运转。据4月22日Mysteel调研沈阳冷轧社会库存2.61万吨，沈阳镀锌社会库存2.65万吨。建龙、神龙等钢厂陆续到库，但下游续期恢复缓慢，市场库存呈现增加的趋势。鞍、本钢出台4月份冷轧结算价，商家反馈与当前市场价格存在一定的倒挂。
下游方面：保住沈阳产业链优势，稳住经济发展基本盘，复工复产是关键。汽车是沈阳工业重点支柱产业，汽车产业率先实现复工复产，意义重大。为此，沈阳举全市之力，全力支持华晨宝马和通用汽车复工复产，截至目前，华晨宝马大东工厂和铁西工厂生产线已经恢复，并由之前的单班生产恢复成双班生产。上通北盛汽车则在顺利复产后也实现了人员的恢复，产能正在稳步提升中。4月17日，一汽集团在长春的5家主机厂全部复工，累计返岗复工人数已超7000人。受疫情影响，长春5家主机厂自3月13日全部停产。随后伴随长春市、吉林市疫情防控逐渐好转，现阶段一汽红旗蔚山工厂、一汽-大众、一汽丰越实现整车下线，一汽奔腾、一汽解放完成生产线调试，17日启动生产。且就了解，一汽集团的276户零部件供应商，已有25117人返岗复工，生产正在逐渐恢复。
综合来看：当前宏观政策实施力度持续加大，但因辽宁疫情反复导致多地企业复工复产进度偏慢，4月份钢材需求释放不及预期。从今年稳增长的主线持续强化，疫情过后需求的全面启动等，对后期供需也不必太悲观。消息面，央行下调外汇存款准备金率1 个百分点加上沈阳疫情防控尚可，市场情绪有所缓解。2022年国家发展改革委、工业和信息化部、生态环境部、国家统计局将继续开展全国粗钢产量压减工作，有助于改善市场预期，提振市场信心。