读者朋友们大家好，欢迎阅读第七期《西南产经周报》，本文在每周六上午9点发布，主要是方便读者回顾西南区域（云贵川渝）一周内的重要宏观政策数据、钢厂动态和项目动向。
本周四川省广安市因疫情而工地停工，重庆大力推进基础设施建设，云南钢厂集中调整价格结算模式，贵州公布二季度投资计划。
本周市场方面，本周期螺持续下跌，需求仍然较弱，钢厂陆续下调价格。至周五，厂商库存资源多亏损，市场降价出货意愿减弱，价格转稳。钢厂方面，受贵州部分钢厂停产影响，西南区域整体供应量下降。库存方面，商家补货意愿一般，钢厂库存小幅增加。
文中红色字体为超链接，点击即可查看详细内容。
四川省
◎5月17日0时起，广安区全域（含枣山园区、协兴园区）、前锋区（含广安经开区）实施临时静态管理
◎加强广安市来（返）人员排查，对近7日内有广安市邻水县旅居史的人员实行集中隔离
成都市房地产市场平稳健康发展领导小组办公室关于支持刚性和改善性住房需求的通知
◎优化预售办理条件，优化预售资金监管
◎优化家庭住房总套数认定标准，优化无房居民家庭认定标准
前4月四川国民经济主要指标数据出炉 规上工业增加值同比增长7.0%
◎1－4月，全社会固定资产投资同比增长8.9%
◎房地产开发投资同比增长2.9%。商品房施工面积同比增长1.0%，商品房销售面积下降13.1%
重庆市
◎把基础设施建设放在更加突出的位置，加快构建现代化基础设施体系
◎要准确把握全面加强基础设施建设的重点任务，抓紧谋划推进一批引领性、牵引性、带动性强的重大项目
云南省
◎钢厂结算价格标准调整成以昆明主城区送达价格作为基价，地州送达价格=昆明主城区基价+昆明至目的地含税运费-区域优惠，单价明细至县城
◎各城市价格请点红字查看
贵州省
贵州二季度集中开工360个重大项目，总投资2058.69亿元
◎5月20日，贵州省举行2022年二季度重大项目集中开工仪式
◎此次集中开工项目360个，总投资2058.69亿元
本周西南钢厂轧线产能利用率67.37%，环比下降3.18%，开工率76.54%，环比下降6.17%。
本周西南钢厂螺纹钢产能利用率68.12%，环比下降4.39%；开工率73.47%，环比下降8.16%；周产量58.62万吨，环比下降3.78万吨。四川区域：部分不饱和生产钢厂有所恢复，加之产能置换钢厂螺纹陆续试轧生产，产量整体小幅增加；重庆区域：本周重庆钢厂生产无明显变化；云南区域：个别不饱和生产钢厂有所恢复；贵州区域：因亏损加重，多数钢厂停产，产量明显下降。
本周西南钢厂线材产能利用率65.88%，环比下降0.75%；开工率78.13%，环比下降6.25%；周产量28.13万吨，环比下降0.32万吨。四川区域：个别钢厂排产计划调整，产量小幅提升；重庆区域：一钢厂因坯料不足，短期停产；云南区域：控产力度维持上周，产量变化不明显；贵州区域：个别钢厂停产，产量小幅下降。
本周西南钢厂建材总库存145.2万吨，环比增加3.5万吨。具体来看，四川区域厂库67.08万吨，环比增加5.39万吨；重庆区域厂库9.7万吨，环比增加0.4万吨；云南区域厂库61.42万吨，环比减少1.29万吨；贵州区域厂库7万吨，环比减少1万吨。
分析：近期云南地区钢厂延续控产，供应仍维持低位，部分钢厂资源持续外发至周边市场，厂库小幅下降；贵州地区钢厂因亏损加重，停产、检修计划较多，产量下滑明显，厂库继续下降；四川地区个别电弧炉钢厂错峰生产，而随着产能置换钢厂逐步投产，以及不饱和生产钢厂有所恢复，供应小幅增加，厂库逐步累积；重庆地区个别钢厂短期检修，供应小幅下降，受省外钢厂资源冲击，加之本地下游需求表现不佳，厂库小幅增加。
1.成都市天府站站房及配套综合交通枢纽工程建设协议签署
成自铁路公司与成都交投铁投集团正式签署天府站站房及配套综合交通枢纽工程建设协议，迎来天府站地方出资协议的“开门红”，为天府站开工建设奠定了坚实的基础。
天府站位于成都天府新区直管区，建筑面积总计约64.39万㎡，其中铁路部分站房主体建筑总面积约12.44万㎡，站区工程5.31万㎡及铁路自营停车场4.33万㎡，枢纽配套工程建筑总面积约38.37万㎡，成为唯一毗邻世界级城市森林公园、尽享龙泉山景观资源的高铁枢纽。
天府站站房及配套综合交通枢纽工程总投资83.2亿元（包含城市轨道交通相关工程），项目建成后，将作为成都“三主三辅”客运站布局的重要交通枢纽，服务天府新区旅客便捷出行，为区域经济发展注入全新活力。
下一步，成自铁路公司将继续对接其余地方出资单位，尽快促成天府站剩余部分出资协议签署落地，确保项目建设如期推进。
2. 重庆两条高速公路前期项目中标
国家高速公路（G42、G50）梁平至长寿段改扩建工程：路线起于梁平区金带镇，规划梁开高速与既有梁长高速交叉处，沿既有梁长高速原路改扩建，经垫江县，至改扩建终点长寿区太平，既有渝长扩能、规划沿江高速长寿支线二期与既有梁长高速交叉处。本项目路线全长96.7公里，除受限路段采用部分新建，其余路段总体采用两侧拼宽，局部路段采用单侧拼宽的方式改扩建为八车道高速，设计速度100km／h，路基宽度41米。全线大桥1670米/11座，中桥1282米/19座，小桥855米／38座，其中包含主跨为160米的桥梁1座，桥梁总计3807米／68座，占路线长度的3.9%；无隧道；互通式立交10处，其中枢纽互通3处，一般互通7处。项目估算总造价111.05亿元，平均每公里造价约1.15亿元。
国家高速公路（G93）铜梁至潼南（川渝界）段改扩建工程：路线起于G93成渝环线高速公路与渝遂高速公路扩能（北碚至铜梁段）工程终点新店子枢纽互通，新建约6公里六车道高速至鸿雁村处设置鸿雁枢纽与渝遂高速相接，后沿渝遂高速原路采用两侧拼宽的方式改扩建为八车道高速至终点书房坝省界处。本项目（A+K线）路线全长60.4公里，其中新建6公里（A线），为双向六车道，设计速度120km／h，路基宽度34.5米；原路改扩建54.4公里（K线），为双向八车道，设计速度100km／h，路基宽度41米。全线大桥5789.5米/24座，中小桥1139米/15座，其中包含主跨为160米的桥梁1座，桥梁总计6928.5米/39座（含互通主线桥），占路线长度11.46%；无隧道；互通式立交10处，其中枢纽互通4处，一般互通6处（包含新建3处，改扩建7处）。估算总金额85.7亿元，平均每公里造价1.42亿元。