读者朋友们大家好，欢迎阅读第十七期《西南产经周报》，本文于每周六上午9点发布，主要是方便读者回顾西南区域（云贵川渝）一周内的重要宏观政策数据、Mysteel大咖分析、钢厂动态和项目动向。
宏观方面，宏观经济数据已于上周发布，本周并无太多热点，整体平稳运行为主，其中云南公布规上工业增加值，贵州开展新型建材产销对接活动。
市场方面，本周期螺震荡上行，加之钢厂出厂价格持续上调，市场信心回暖，成交有所好转，西南建材价格偏强运行。预计下周西南建材价格窄幅震荡运行。
钢厂方面，随着成材价格陆续上涨，原料焦炭价格五轮下跌，钢厂生产利润有所改善，供应小幅增加，而电炉厂受废钢采购困难，产量恢复有限；此外大多钢厂排产倾向于效益材，市场螺纹钢中组距资源较少，商家多配货或加价销售。
大咖访谈板块，针对目前部分规格资源紧缺及加价情况，吕浩宇对西南市场建筑钢材各规格资源紧缺及加价现状做出了分析。
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云南省
◎从环比看，6月份，规模以上工业增加值比上月增长0.84%
◎黑色金属冶炼和压延加工业增长0.6%，有色金属冶炼和压延加工业增长4.9%
贵州省
◎活动以“产销衔接、绿色创新、融合发展”为主题
◎活动现场有8个项目举行签约,签约金额3.05亿元，线上线下参与人数超过1000人
吕浩宇Mysteel调研：钢厂持续减产 西南建材规格紧缺加剧
吕浩宇Mysteel调研：西南社库持续下降 贵州四川降幅明显
本周西南钢厂螺纹钢产能利用率52.64%，环比上升4.51%；开工率67.35%，环比上升4.08%；周产量45.3万吨，环比增加3.88万吨。四川区域：部分钢厂恢复生产，供应小幅增加；重庆区域：一钢厂实施错峰生产，产量小幅下降；云南区域：钢厂继续减产，产量小幅下降；贵州区域：本周生产无明显变化。
本周西南钢厂线材产能利用率52.79%，环比上升3.3%；开工率75%，环比持平；周产量22.54万吨，环比增加1.41万吨。四川区域：部分钢厂恢复生产，供应小幅增加；重庆区域：个别钢厂错峰生产，供应小幅下降；云南区域：控产延续，供应继续下降；贵州区域：本周生产无明显变化。
本周西南钢厂建材总库存92.18万吨，环比减少10.26万吨。具体来看，四川区域厂库45.6万吨，环比减少1.71万吨；重庆区域厂库7.4万吨，环比减少0.1万吨；云南区域厂库34.98万吨，环比减少8.55万吨；贵州区域厂库4.2万吨，环比增加0.1万吨。
分析： 钢厂方面，四川部分电炉厂恢复生产，而受制于废钢仍采购困难，产量增加有限；重庆一钢厂错峰生产，产量小幅下降；云南钢厂延续控产，整体供应继续下降；贵州电炉厂尚未复产，高炉厂不饱和生产，产量持续低位运行。库存方面，本周下游需求稍有好转，在买涨不买跌情绪下，成交小幅增加，而商家考虑当前仍处于淡季，加之不确定风险仍存，多以直发工地为主，补库建仓意愿不佳，故本周西南钢厂库存继续下降。
1.《成都市“十四五”城市建设规划》清单出炉，总投资3721亿
近日，《成都市“十四五”城市建设规划》机会清单正式发布！本次机会清单共60个项目，总投资约3721亿元。
其中，包含成华大道道路改造工程、成龙路（二环路-三环路）改造工程在内的市政基础设施项目6个；包含中和老码头片区城市更新、四圣祠片区更新、东光片区城市更新在内的城市有机更新项目21个；包含锦城学院天府羊安校区项目在内的公共配套设施项目3个；包含市域（郊）铁路成都至德阳线、城市轨道交通第五期建设规划项目、陆肖站TOD项目在内的轨道建设和TOD发展项目16个；包含2023年保障性租赁住房在内的住房保障项目6个；包含成都市建筑信息模型（BIM）技术应用管理平台建设项目在内的建筑业发展发展项目5个；包含成都市农房建设管理信息系统在内的村镇建设项目3个。
2.成都地铁五期总投1200亿，总里程约为160公里
成都公园城市示范区“十四五”城市建设规划机会清单已于日前正式对外发布。该机会清单共计涉及项目60个，项目预计总投资约3721亿元。其中，备受大家关注的成都地铁第五期建设规划项目也名列其中。按照计划，成都城市轨道交通第五期建设规划预计总里程为160公里，项目计划总投资约1200亿元，预计建设时间为2024年-2029年，建设周期为5年。
龙泉至天府机场S13线在建设时间上也有最新消息。清单显示，成都市域铁路龙泉至天府机场S13线建设时间为2023年6月-2028年6月，建设周期为5年。
从该资料中显示，成都市域铁路S13线规划自地铁13号线龙安站引出，经龙泉、简州新城、空港新城至天府机场，线路长约51km，设车站12座，总投资206亿元，除18号线以外，成都“东进”战略的又一重要轨道交通线路。
3.长江沿岸铁路集团重庆公司注册成立，注册资本254亿元
7月12日，由长江沿岸铁路集团、重庆发展投资公司共同出资建立长江沿岸铁路集团重庆公司，在沙坪坝上桥新街注册成立，注册资本高达254亿元，主要负责承建沿江高铁重庆至成都（成渝中线高铁）及宜昌至涪陵（重庆）段。事实上，今年3月公布的沙坪坝区2022年重点项目，就提到长江沿岸铁路集团重庆公司将落户于此。
工商信息显示，长江沿岸铁路集团重庆有限公司有两大股东，分别为：长江沿岸铁路集团（持股85.04%）、重庆发展投资有限公司（持股14.96%）。
公司业务范围主要涵盖建设工程施工、房地产开发经营、道路旅客运输经营、旅游业务、公共铁路运输、建设工程施工（除核电站建设经营、民用机场建设）等。
目前，在沿江高铁7个项目中，武汉至宜昌段已进入大建设阶段，上海至南京至合肥段、成渝中线铁路两个项目可研已批复。沿江高铁是我国技术标准最高、建设环境最多变的高速铁路，沿线地理环境复杂多变，沿线经过平原、丘陵、山区，生态敏感区分布广泛，5次穿跨长江。根据计划，成渝中线铁路、上海至南京至合肥段、合肥至武汉段、武汉枢纽直通线力争年内开工建设；宜昌至涪陵段力争年内批复可研；涪陵至重庆段择机启动，近期可利用渝万城际和渝万高铁实现通道功能。预计2030年前全线建成。建成后，上海至成都将由目前14个小时压缩至约7个小时。