读者朋友们大家好，欢迎阅读第十九期《西南产经周报》，本文于每周六上午9点发布，主要是方便读者回顾西南区域（云贵川渝）一周内的重要宏观政策数据、Mysteel大咖分析、钢厂动态和项目动向。
宏观方面，四川重庆的重大项目建设频传喜讯，在“房建弱、基建强”的格局下，项目的投资建设是需求拉动与盘活经济的最坚强的后盾。
市场方面，本周西南建材价格窄幅震荡运行，周初期螺大幅上涨，钢坯价格偏强运行，市场心态较好，加之钢厂出厂价格小幅上调，西南建材价格小幅上涨；而后由于需求跟进不足，高位成交不佳，价格小幅回落。预计下周西南建材价格偏平稳运行。
钢厂方面，四川部分钢厂受限电影响，供应恢复受限，产量环比小幅下降；随着钢厂利润改善，加之省内供需矛盾明显缓解，云南部分钢厂逐步恢复生产，产量小幅增加；重庆受高温天气用电高峰影响，局部限电，钢厂供应持续低位运行；贵州电炉厂目前多以生产盘螺为主，螺纹尚未复产，供应水平偏低。整体来看本周供应下降，厂库社库下降，但降幅收窄。
大咖访谈板块，短期内四川部分钢厂限电生产导致西南钢厂供应仍降，这无疑为价格的稳定提供了支撑，但是钢厂的逐步复产是中期的趋势，预计8月资源供应量将会回升。目前，市场缺货与钢厂逐步复产同时发生，而受多因素影响，两者会在相互博弈中缓慢前进。具体各省市场资源、钢厂供应情况可点击红色字体查看。
文中红色字体为超链接，点击即可查看详细内容。
四川省
◎已累计开工153个、完成投资4599.7亿元，其中今年完成投资1287.5亿元，年度投资完成率70.2%
◎成达万高铁先期开工点华蓥山隧道掘进2071米，乐山机场进场道路工程已完工，内江至大足高速公路四川段控制性工程已完工
重庆市
1—7月重庆市级重大项目完成投资2374.4亿元 占年度计划投资的64.6%
◎1—7月，有169个市级重大项目新开工建设，总投资达3637亿元
◎1—7月，现代基础设施网络类项目累计完成投资1053.1亿元。其中，交通基础设施项目完成投资882.4亿元，约占市级重大项目完成投资总额的40%
汤杰Mysteel调研：局部限电西南钢厂供应小幅下降 厂库降幅收窄
庄雯婷Mysteel调研：8月川渝地区钢厂建筑钢材投放量预计增加33.75%
李忠瑞Mysteel调研：云贵建材资源紧张 钢厂外发维持低位
吕浩宇Mysteel调研：西南社库小幅下降 贵州地区降幅明显
本周西南钢厂螺纹钢产能利用率49.08%，环比下降3.66%；开工率61.22%，环比下降2.04%；周产量42.24万吨，环比减少3.15万吨。四川区域：部分钢厂受限电影响，产量小幅下降；重庆区域：本周生产无明显变化；云南区域：部分钢厂复产，产量小幅增加；贵州区域：本周生产无明显变化。
本周西南钢厂线材产能利用率53.89%，环比下降3.61%；开工率81.25%，环比上升3.13%；周产量23.01万吨，环比减少1.54万吨。四川区域：局部限电，产量小幅下降；重庆区域：本周生产无明显变化；云南区域：个别钢厂线材轧线复产，产量小幅增加；贵州区域：本周生产无明显变化。
本周西南钢厂建材总库存77.69万吨，环比减少2.88万吨。具体来看，四川区域厂库35.74万吨，环比减少4.48万吨；重庆区域厂库4.5万吨，环比增加0.5万吨；云南区域厂库33.15万吨，环比增加1.3万吨；贵州区域厂库4.3万吨，环比减少0.2万吨。
分析：钢厂方面，四川部分钢厂受限电影响，供应恢复受限，产量环比小幅下降；随着钢厂利润改善，加之省内供需矛盾明显缓解，云南部分钢厂逐步恢复生产，产量小幅增加；重庆受高温天气用电高峰影响，局部限电，钢厂供应持续低位运行；贵州电炉厂目前多以生产盘螺为主，螺纹尚未复产，供应水平偏低。库存方面，随着西南钢厂供应自6月以来持续低位运行，厂库连续下降，以至于市场缺规格现象较为明显；而近期部分区域钢厂陆续复产，加之高温雨水天气较多，需求释放缓慢，本周西南厂库降幅有所趋缓。
1.贵州工程建设项目审批流程平均压减超80%
8年以来，我省从硬件打造和软件升级“双轮”驱动工程建设项目审批制度改革，全面落实流程、数据、审批、监管的“四统一”要求，层层推进。在审批确定性、审批效率及服务模式等方面对标一流，着力打造全省统建，共享共用，横向到边，纵向到底的审批系统，成为全国工程建设项目审批办理时间最短的省份之一。
截至目前，我省工程建设项目审批时间由2019年底的350多个工作日，压缩至2021年的平均46个工作日，压缩超80％。减幅之大，走在全国前列，为高质量发展提供了有力支撑。
根据去年贵州省住建厅相关指标评估显示，2021年度，我省88个县（市、区、特区）办理建筑许可指标平均得分为80.30分，平均审批时长46.09个工作日，政府便利度得分平均值为90.83分，营商环境不断优化提升。
改革步履不停。如今，我省通过“减、放、并、转、调”，大幅清理审批事项，进一步优化工程建设项目审批流程，减少审批环节，压缩审批时限，提高审批效率。目前，共有审批事项58项，压缩幅度达62%，为贵州优化营商环境和经济稳增长提供了有力支撑。
2.重庆至万州高速铁路前期中标
新建重庆至万州高速铁路正线建筑长度（左线拉通）251.378km，运营长度251.36km。正线桥梁141座，长74.042km，隧道64座，长141.666km，桥隧合计215.708km，占线路比重85.82%，沿线共设车站5个（其中涪陵北站、万州站为既有站，重庆东站为在建站，丰都北、忠县站为新建站） 。工程投资估算总额：527.55亿。
主要内容包括：工程设计范围内的现场核对、施工图设计原则、施工图文件、施工图预算、工程量清单复核、变更设计、设备材料数量及费用的审核直至项目竣工验收合格期间的其他配合工作。
第一名：中铁第一勘察设计院集团有限公司。投标报价：19838000元。
第二名：中铁工程设计咨询集团有限公司。投标报价：19828800元。
第三名：中铁第四勘察设计院集团有限公司。投标报价：19820000元。
3.成达万高铁成都至营山段开始招标
8月8日，《新建成都至达州至万州铁路成都至营山段站前工程施工总价承包招标公告》在北京市公共资源交易平台发布，标志着成达万高铁（成都至营山段）即将进入全线正式施工阶段。
根据公告，项目计划10月初开工，工期5年。营山至万州段预计不久也将招标。建设地点：资阳市、遂宁市、南充市。建设规模：项目起自成都枢纽在建成自铁路天府站，利用成自铁路至资阳西站后，新建线路经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区，接入既有万州北站。
线路全长486.4公里，其中新建铁路432.4公里、利用在建铁路54公里。全线设13座车站，其中新建7座车站。配套扩建天府动车运用所，改建既有达成铁路15.4公里，新建成遂铁路联络线4公里等相关工程。设计行车速度：350公里/小时。
招标范围：成都至营山（D2K463+545.8～DK211+772.700）段站前工程（不含双块式轨枕预制及铺轨）施工招标，线路长度220.356km。
投标文件提交的截止时间（投标截止时间）为2022年09月08日10时30分，投标人应在投标截止时间前通过北京工程建设公共资源交易平台（ www.bcactc.com）递交电子投标文件。以联合体投标的，由联合体牵头人递交电子投标文件。